汽车电机绝缘故障有哪些 新能源汽车绝缘故障失效现象、原因及排除

今天，寻车网小编为关注 维修保养的同学们准备了汽车电机绝缘故障有哪些 新能源汽车绝缘故障失效现象、原因及排除，下面一起来看一下吧。

如何判断汽车电机定子和壳体的短路或绝缘下降故障？

一般万用表只能测定子和壳体的对地绝缘电阻，虽然能判断电机是否漏电，但不一定能判断电机是否能使用。
因为万用表只能测在测量的时刻所表现的电阻，电机静态时一般电阻都很大，但电机一转就可能发现绝缘电阻降下来。
想要判断电机是否能够使用，还需要测量电机的三相阻值，并测其平衡度。
可以使用数字钳形表来测电机的三相电流，一般好的电机其三相平衡度会很好，差一些的电机其三相的偏差会超过5％－10％，如果再差一些电机其三相的偏差会很大，但不会同步。
如果电机内部接线错误的话，会出现定子和壳体短路故障。
这时候需要分解电机查看内部接线情况。如果判断是定子短路故障，需要查看定子是否与转子摩擦导致短路。

纯电动汽车绝缘故障是什么原因？

绝缘电阻，绝缘介质所具有的电阻值，是衡量介质绝缘性能好坏的物理量，在常见的测量方式中，则表现为带电器件与壳体、大地等参考平台之间的电阻值，由于数值较大，单位常用“兆欧”表示。

漏电流，谈电气系统绝缘性能时，所指漏电流是系统内流过绝缘材料表面的电流，数值越大，说明系统绝缘性能越差，一般单位为“mΩ”。

电气绝缘失效的危害

电动汽车，与传统车相比，电子电气系统的比例大大增加。并且，电动汽车动力系统是以往不曾在汽车上使用过的高压系统，动辄几百伏的电压平台。

因此电气绝缘是电动汽车高压安全的重要项目。根据相关标准中对人体安全电流的要求（DC 10mA，AC 2mA），GB-T 18384-2015 电动汽车 安全要求中规定，绝缘电阻最低要求：直流100Ω/V，交流500Ω/V。

电气系统如果出现绝缘失效，视程度不同，会造成累进的后果。系统中只有一个点绝缘出现故障，暂时对系统不会产生明显影响；出现多点绝缘失效，则漏电流会在两点之间流转，在附近材料上积累热量，遇到适当情形，可能会引发火灾。

同时，影响电器的正常工作；最严重的情形，可能发生人员触电。当然，汽车的电气都在底盘等乘车人员一般无法触及的地方，最可能遇到触电危险的，可能是生产和维修人员。

新能源汽车绝缘故障失效现象、原因及排除

出现绝缘故障车辆不会高压上电，一般的原因是有可能高压插接件进水或有湿气，或者是高压高压线束直流输出对外壳绝缘阻值降低。排除方法是利用绝缘测试仪给全车高压模块及高压线束测量绝缘阻值，如果找出故障点就直接更换就可以。 寻车网

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