2022成都车展：凯迪拉克XT6 基于科尔维特C8/中置发动机

2022成都车展：凯迪拉克XT6 120周年纪念版正式亮相

2022成都车展，凯迪拉克带来了XT6 120周年纪念版车型，其为纪念凯迪拉克品牌成立120周年推出的限量版车型。

新车主要新增了一款夜海蓝的专属车身配色，并在部分区域印有专属徽标，配置部分新增了一套“人脸识别及启动系统”。

凯迪拉克XT6 120周年限量版的造型和目前在售的普通版一致，前脸为凯迪拉克的家族设计，视觉效果显得更为霸气。

新车和普通版的主要区别在于这款夜海蓝的专属配色上，其与凯迪拉克CT6 120周年纪念版车身颜色一样，属于观感较深的蓝色，不同的光线下效果略有不同。寻车网

内饰方面，新车使用了典韵栀米的配色，大量软质材料搭配木纹饰板有着传统的豪华气息。8英寸的中控屏幕能满足基础的日常使用需求，且支持CarPlay扩展。

新车将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统。其中，发动机最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9挡变速箱。

根据寻车App“销量榜”数据，凯迪拉克XT6在中大型SUV同级别竞品中排名第6，7月销量2143辆。如需更多数据，请到寻车App查看。

凯迪拉克XLR渲染图 基于科尔维特C8/中置发动机

日前，寻车从海外媒体获得一组凯迪拉克XLR渲染图，该图以同集团的科尔维特C8超跑为蓝本，重新让人会想起凯迪拉克XLR的运动梦。

凯迪拉克XLR（2004-2008）

2000年代初期，凯迪拉克想通过运动产品来提升形象，推出了凯迪拉克XLR，这是一款使用科尔维特C6同平台打造的硬顶敞篷车，未能引起热烈反响，只生产了一代产品（2004-2009年）就草草收场。全新渲染图使用了科尔维特C8的车身，使凯迪拉克XLR重新复活。

凯迪拉克最新的家族前脸设计的Y形大灯，很好地与车头和前包围线条融合，车头格栅徽章上方为一个漂亮的起点，线条向外呈扇形散开。侧面，中置发动机的XLR侧面进气口比原版C8则小得多。

参考雪佛兰科尔维特C8的动力，2020款科尔维特C8装有6.2升V8发动机，可产生高达495马力（369千瓦）的功率，和637牛·米的扭矩，这远远超过了初代XLR的320马力和420牛·米的动力输出。XLR-V高性能版也仅提供440马力（328千瓦）和576牛·米的扭矩。

基于C8的凯迪拉克XLR的性能肯定会超越其前身。新的科尔维特也已经提供了相当豪华的内饰，过渡到豪华品牌定位的凯迪拉克变得更加容易。但是，通用汽车将凯迪拉克任命为电动汽车大使，类似C8这种大排量性能超跑可能不会在短期内出现在凯迪拉克的产品规划中。