北京车展：长城炮两款特别版车型亮相 率先应用第三代7DCT变速器产品

2020北京车展：长城炮两款特别版车型亮相

在日前举行的2020北京车展上，长城汽车带来了两款基于长城炮打造的特别版车型，分别是旅装炮和野装炮。相比常规版车型，两款特别版车型的外观更加狂野，同时拥有诸多专属设计，非常吸引眼球。

长城“旅装炮”特别版车型

“旅装炮”，从名字上就能看出新车更倾向于举家出行的用车场景。新车基于普通版长城炮打造，外观风格没有太大变化。细节方面，新车在货箱上增加了一个类似于房车的空间，其中将拥有独立水池、餐具、储物架等。观察细节可以发现，新车还配备有一个煤气罐装置，毫无疑问，新车最大的受众群体就是那些喜欢长途自驾的的车主。新车预计会采用与现款在售车型相同的动力系统。

长城“野装炮”特别版车型

与“旅装炮”相同，“野装炮”特别版也基于普通版长城炮打造，不过针对车身进行了诸多专属设计。据悉，为了突出越野主题，新车配备了全地形轮胎、车顶行李架、涉水喉、防滚架以及双备胎。

长城自研双模块投产 率先应用第三代7DCT变速器产品

日前，我们从长城汽车官方获悉，长城汽车自主研发的双模块（液压控制模块和双离合器模块）在泰州正式量产，并计划将率先创新应用于第三代7DCT变速器产品，这一突破使长城汽车在变速器的核心零部件双模块上拥有了自主能力。

变速器双模块作为变速器的核心零部件，会在换挡平顺性、耐久性、可靠性等多方面影响变速器的性能，从而影响到整车的操控性。长城汽车采用正向自主设计开发模式，搭建了专业的研发团队，吸取在变速器方面、动力总成方面积累的多年经验，在平台可扩展化、多功能集成化和轻量化方面实现了多项自主突破。寻车网

双离合器模块主要功能为连接发动机与变速器，承担传递动力的作用，实现自动变速器换挡无动力中断。长城汽车双离合器采用紧凑及优化的减重设计，相比于其它同等扭矩的DCM（双离合器模块）重量降低8%，整箱效率提升0.9%；大刚度线性弹簧的应用，使冲油时间缩短，响应时间更快；先进摩擦材料及优化的沟槽设计，拖曳损失降低5%，从而具有更好的耐热耐久性及可靠性，进而优化汽车驾驶性能。

液压控制模块可以比作是自动变速器的心脏。其集成双离合的结合和断开、选换挡功能、油泵系统流量分配、变速箱温度调节，内部机械零部件润滑，液压驻车结合/分离多个功能于一体。长城汽车自主创新改进液压控制模式，不断优化各子零部件的布局，做到了产品在低泄漏量前提下最大程度的集成化，较同类型HCM（液压控制模块）其重量降低了15%、厚度减少了20%；通过流场分析、抗污染结构等方法以及电磁阀dither的优化，提升液压控制模块压力稳定性以及响应时间，较同类型HCM其响应时间减少了15%，压力稳定性提高了5%。