布加迪suv全新车型 爆改TT RS见了都要管它叫大哥！这批新车有点猛！
发布时间：2023-09-25 09:27:00 | 寻车网
面子都不如赚钱重要？多个超跑品牌叛变 但这些SUV香爆！
那些曾经信誓旦旦的超跑品牌，都逃不过SUV的真香定律。
近日，随着 迈凯伦 全新SUV的效果图曝光，迈凯伦正式成为继 法拉利 后又一打自己脸的超跑品牌。因为对于造SUV这件事，之前它们的口径可非常一致：不造SUV只为坚持品牌创立的初心。
如今迈凯伦、法拉利、 兰博基尼 等超跑品牌都纷纷投入SUV市场的怀抱，这不禁令人好奇，超跑品牌造的SUV具体表现如何？是什么原因让它们做出“违背祖训”的决定？
兰博基尼 Urus
看着 保时捷 的销量丰收，兰博基尼在2012年亮相了首款SUV概念车 Urus ，彼时也成为了第一个推出SUV的超跑品牌，而Urus则成了超跑品牌首款“离经叛道”之作。
但是，不得不承认Urus全身都传承了兰博基尼的基因，其外观很多细节都体现了优越的空气动力学设计，例如前脸大面积的镂空设计；同时Urus应用了很多减重设计和材料，例如底盘和车身大量使用的铝合金材质，最终使得Urus整车重量低于2.2吨。
而且，Urus也带来了更好的上车便利性和乘坐舒适性，你应该想不到兰博基尼有一天会拥有中控屏，甚至还能语音交互。Urus也成了当时的地表最速SUV，搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大马力650匹，峰值扭矩850N·m，升功率高达162.7马力/升，零百加速仅需3.6s。
阿斯顿·马丁 DBX
在兰博基尼Urus概念车发布的第三年，阿斯顿·马丁也推出了DBX的概念车，只是在2018年曝光时，概念车中的双门轿跑造型已经不复存在，变成了更“正常”的五门SUV造型。
而且，与Urus极具攻击性的外观相比，DBX延续了标志性“鲶鱼嘴”，柔和的线条和曲面营造的英伦跑车的 优雅 动感，更像是一位外表谦逊儒雅的绅士，整备质量也只有2245千克。
内饰的豪华感和舒适性要比Urus更高，用上了各种精心挑选的皮革、金属、玻璃等材质，据悉每一台DBX的内饰打造都将花费200多个小时，由人工制作、缝制和组装。可见购买DBX和Urus的注定不是一群人。
只不过，DBX同样是搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大马力550匹，峰值扭矩700牛·米，零百加速能做到4.5s，使得它被大家称为“西装暴徒”。
法拉利 Purosangue
法拉利 Purosangue 是去年10月亮相并上市的，售价498.8万比上面两款车都要高，但官方在11月就表示：法拉利Purosangue车型的订单将暂时停止接单，因为目前需要近两年时间才能提车。
虽然有饥饿营销的味道，但法拉利的全新SUV车型火爆程度可见一斑，原因不外乎它是目前法拉利属性光环最多的一台车。
一方面是Purosangue采用了法拉利全新的设计理念，虽然从轮廓明显能看出还是一台法拉利，但分体式灯组，对开门设计等都是首次使用，还率先搭载了首创的主动悬挂技术。
另一方面是Purosangue是现在唯一在售的V12自吸法拉利，最大功率725马力，峰值扭矩716牛·米。其它不是停产、限量销售，就是换装V8+电机或V6+电机。所以，虽然Purosangue是一台SUV，虽然售价比Urus、DBX都要贵，但谁能拒绝一台4门V12的法拉利呢？
路特斯 Eletre
路特斯 应该是目前最“离经叛道”的超跑品牌，因为它不仅造了SUV，还是一台电动SUV。但其实在Eletre身上，我们是能看到路特斯对于过去超跑的传承和创新的。
传承是指新车外观做了大量空气动力学设计，在灯组下方和侧边、尾灯等拥有气流通道，还有主动式进气格栅和大尾翼，整车风阻系数达到0.26Cd；动力方面，新车采用两台前后永磁同步电机，系统最大功率905马力，百公里加速仅需2.95s，是目前超跑SUV最快的。
创新则表现在Eletre的豪华和智能上，那个曾经为了性能连杯架都可以舍去的路特斯，如今不仅拥有大尺寸的中控屏、英国瑰宝级品牌音响，还采用大量碳纤维面板、真皮以及翻毛皮材质，十分讲究。
此外，Eletre将是国内首批量产电子外后视镜的车型，还配备了当下最强的智能驾驶辅助硬件，包括4颗分布于车顶与翼子板处的激光雷达、7个800万像素摄像头等34个高精度传感器。这一系列真的让人很难相信这是一台路特斯。
看完上面关于超跑品牌SUV的表现，很显然它们各自都具备不同的产品优势，但为什么以前它们就是不造，甚至是嗤之以鼻呢？
原因是过去SUV更偏向越野性能，普遍采用大梁和非承载式车身，使得车身重和重心高，明显就和超跑品牌追求的空气动力学、轻量化、操控相悖。
如果超跑品牌去造SUV，在很多人看来就是不纯粹，甚至是失去灵魂，例如曾经保时捷推出的卡宴就被抨击为违背保时捷品牌精神的产品。
但近几年，面对以前说过的狠话，越来越多超跑品牌是不顾打脸都要入局这个细分市场。
首先当然是因为造SUV赚钱啊。作为站在金字塔尖的超跑品牌，对于大多数人是可远观而不可亵玩焉，对应车企的销量和产能也不高，所以经济上入不敷出是常态。过去，兰博基尼曾经历过7次易主，路特斯最终被吉利收购，都是很好的例证。
反观第一个吃螃蟹的保时捷，在濒临破产的时刻，卡宴是凭一己之力将当时的保时捷从深渊拉了出来，在过去的2022年全球销量上，卡宴销量占比甚至超30%；Urus则让兰博基尼销量屡创新高，其占到品牌销量的58%；DBX的销量已经超过阿斯顿·马丁所有其他车型的总和；Purosangue的火爆程度是直接让法拉利停止接单，据悉排产需要近两年时间。
显然，SUV已经成为超跑品牌的销量支柱和利润奶牛，这也就不难理解其他超跑品牌的加入了。
其次是高性能SUV的技术成熟了，前面说的车身重、重心高等问题都能得到解决。例如非承载式车身，以往为了更高的车身刚性都会采用这类车身，如今汽车结构学和材料力学都达到很高水平了，越野标杆 路虎 卫士 就是从非承载式变为承载式车身。
再例如重心高，如今高性能SUV可以通过空气悬挂的高低切换来应对越野、公路两种场景，像Urus就可以实现最小离地间隙为158mm到最大248mm的调节，接近轿车150mm离地间隙。前面说的4款车都配备了空气悬挂，无一例外。
从近年造车新势力“没有X百亿别想造车”的言论也能感知到，造车真是一个很烧钱的事，何况还是造超跑。造车需要成本，造更好的车则需要更高的成本。
如今，超跑品牌是正在向前和“钱”看，没有以往的技术限制后，大家也乐意下场造SUV，于消费者更容易实现“超跑梦”，于车企是更可观的销量和收益，这难道不是双赢吗？
去年， 布加迪 公开表示：10年内不会推出SUV和电动车型，大家觉得其会不会是下一个真香？
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布加迪SUV谍照曝光？命名斯巴达，库里南在它面前毫无气场！
一般看来，造超跑的很难跟SUV车型挂上钩，但是兰博基尼却耐不住寂寞，最终还是发布了首款Urus轿跑SUV。不管怎么说，市场的销量反馈给官方带来了不少的收益，由此也激发其他顶级品牌制造SUV的兴趣！
讲道理，类似于布加迪这种动辄几千万的售价应该不会把几百万的“小钱”看在眼里，但是真要制造SUV车型，可能更多的是汲取金主们的兴趣爱好！日前，在曝光了有一组有关布加迪SUV渲染图后，又出现了一个新车谍照的小视频...
视频捕捉到的画面极为稀缺，但是通过两张截图可以清楚的看到新车的标志性中网和红色Logo，至于截图的轮毂具有空气悬架功率，而中间白色“B”字符显得格外亮眼！
至于新车和网上曝光的渲染图基本保持一致，前车头保留经典了拱形中网格栅，两侧的大灯组则类似于能量柱条式的设计，这在量产版的布加迪Divo尾灯上有所体现。
因为据相关资料的透露，新车被命名为Spartacus，音译斯巴达克斯，代表着古典斯巴达勇士的意思！而从整个庞大的车头来看，也有点像戴着盔甲的战士，凶悍刚猛！
整个侧身则表现出圆润饱满的格调，这一点也非常相像布加迪产品序列的画风。拥有经典的C型车顶，并且匹配流行的双拼色车身，所呈现的是一种雍容华贵的视觉效果。
该车采用的是四座布局，而且选择的是隐藏式门把手，与之再匹配多辐式的铝合金轮毂，Spartacus所营造的氛围就是高端大气上档次！虽然没有透露具体的尺寸，但是作为最顶级的SUV车型，最起码要保持5米以上的车长，这样才能完全碾压劳斯莱斯库里南的气场！
从背部看，布加迪Spartacus可能就有点复古的味道，趋于溜背式的造型，但又在底部位置呈镂空式设计，不排除利于导流的作用，但是更多的是想追求自身的个性？
从这个角度看，实际上是看不到排气筒装置的，而趋于新能源的大环境下，有可能是做纯电动SUV的角色设定。但如果是为了美化或者其他方式，选择了隐藏式排气筒，那么该车最大可能会装配8.0L W12发动机，即便是不透露具体参数，也能想象的到强悍的一批！
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爆改TT RS见了都要管它叫大哥！这批新车有点猛！
转眼就到了7月份的下旬，随着各大车展都集中在下半年举行，新车的上市也逐渐迎来了一波高潮，今天咱们主要来看一下国外近期亮相的重磅车型。
首先要介绍的当然是本文中最贵车型，布加迪Chiron Pur Sport，搭载的还是那台标志性的8.0L四涡轮W16发动机，最高功率1500马力，但红线转速提升至6900转/分钟。传动匹配7速双离合变速箱，齿比密度较标准版车型提升了15%，进一步改善了发动机的动力输出响应。爆改奥迪TT RS见到它都要叫一声大哥。
作为一台凶狠的高颜值“陆地神兽”，Chiron Pur Spor在原有的基础上进一步优化了车头的空气动力学，新的包围，更大尺寸的进气风道，更加突出的碳纤维前唇把战斗的气息营造得更到位了。相信你已经注意到车头“16”这个数字了，不仅寓意16个气缸，还有限量16台的含义。
为了使这台猛兽跑起来更加稳定，布加迪为它打造了一个宽1.9米的巨大尾翼，同时底部的扩散器尺寸也进一步升级，双出的椭圆排气还是用钛材质3D打印而成的。相信你隔着屏幕都能闻到金钱的味道。
作为一台起售价约320万欧元（约2487万人民币）且不含增值税超级跑车，内饰用料就不用担心了，放眼望去全是碳纤维和翻毛皮。为了让驾驶者专注于驾驶，中控大屏都直接给你去掉。这可能是我的车比它做得更好的地方了。
点评：更贵、更快、更强。
随着电气化时代逐渐到来，造车新势力造出了一些性能出众的电动车。作为超跑品牌的玛莎拉蒂当然坐不住了，推出一些纯电动或者是混动的超跑车型来响应市场和政策的需求成了当务之急。作为玛莎拉蒂首款进入电气化时代的新车型——全新Ghibli混动版，会有怎样的竞争力呢？接着往下看。 寻车网
作为玛莎拉蒂历史上首款混合动力车型。混动Ghibli搭载了FAC的4缸增压涡轮发动机和48V技术的电机与超级电动增压器相结合，官方数据显示在降低20%油耗的同时，仍可输出媲美燃油版车型的330匹，百公里加速5.7秒，最高时速255公里/小时。
熟悉玛莎拉蒂的同学都知道，上一代Ghibli就是因为浑厚的排气声吸引了很多准消费者。变成混动之后，是不是排气声也被阉割掉了？放心好了，玛莎拉蒂都懂你们的需求，即使换装了4缸发动机和48V轻混系统，玛莎拉蒂无以伦比的排气声浪也不会缺席的。
自动化和智能化方面也升级了不少，由玛莎拉蒂联合腾讯车联打造的全新MIA多媒体系统加持，可以实现在线智能导航和智能语音、播放QQ音乐、微信读书等娱乐功能。在智能驾驶方面，全新Ghibli搭载了最新的ADAS主动驾驶辅助系统。驾驶变得更加安全，小姐姐也可以轻松驾驭。
点评：玛莎拉蒂首款混合动力车型，声浪依旧，更加现代与智能。
其实在发布全新911 Turbo之前就已经发布了911 Turbo S。再结合Taycan的发布顺序，先发布高级别车型，再发布低级别车型似乎已经成了保时捷新品的发布套路了，这样的一个发布顺序就是想凭借入门版车型依旧强悍的动力表现和更低的价格来吸引眼球。不得不说保时捷真的是个“心机Boy”。
虽然作为Turbo版本的入门版车型，新车依旧搭载3.8T水平对置六缸发动机，最大功率580马力，峰值扭矩750牛米，在8速PDK双离合变速箱的配合下，新车依旧可以在2.7秒内完成破百加速，极速达319km/h。
除了动力输出略有降低，新款Turbo车型和较早前发布的Turbo S车型相比几乎一样，包括同样标配了有助于提高操控性的四轮驱动与后轮转向系统，以及可选装的具有较低行驶高度的运动悬架和运动排气系统等运动轻量化配件。
新车包括硬顶跑车和敞篷跑车两种款型。其中硬顶跑车起价119万元，敞篷版为128万元。作为参考，比它低一等级的Carrera国内售价126.5万元起，而比它高一等级的Turbo S国内起售价格为233.6万元。这样一比，性价比是不是很明显呀？
点评：虽然没有S后缀，但性能依旧出众。
复古、方正造型、硬朗设计的硬派越野车型越来越火，作为有着60多年历史的牧马人死对头福特Bronco，自然不会放过这块大蛋糕。于是，阔别了24年的福特Bronco带着满满的诚意回来了。
全新的Bronco家族提供了三款车型，Bronco双门版/四门版主打越野功能，Bronco Sport定位城市SUV。新车的外观内饰都是偏硬朗复古的设计，保留经典元素的同时还提升了现代感。
福特官方为全新Bronco提供了一套叫Sasquatch的越野套装，包括但不限于前杠/车顶的LED射灯、车顶行李架上的油桶、沙板，35英寸（泥地胎），专用越野悬架，前后锁止差速器等，你能想到的越野改装配置它都有提供，最重要的是官方改装，完全合法。
动力方面，新车2.3T EcoBoost四缸发动机最大功率274马力，峰值扭矩420牛·米，传动系统匹配7速手动或10AT变速箱。此外，2.7T V6双涡轮增压发动机最大功率310马力，峰值扭矩542牛·米，传动系统匹配10AT变速箱。JEEP牧马人一直是50-60万这个价位硬派越野车的老大哥，福特Bronco的到来能与之抗衡不？这个最终还得看市场的反馈。
点评：出色的设计，强劲的越野配置，经典车型大复活。
如果你觉得以上车型都离你太远的话，那么就要重点关注一下这台中期改款的凯美瑞了。
虽然凯美瑞在国内的销量表现还不错，但纵观全球市场，凯美瑞的销量已呈现下降趋势，更新换代增强竞争力已成必然。
根据海外媒体曝光的2021款凯美瑞的具体信息来看，外观上新车的变化主要集中在前脸上，新车大嘴式进气格栅造型更大，两侧L型镀铬的加入使得前脸的整体感更强了，运动版本在原有的造型上增加了TRD外观套件，19英寸磨砂黑轮毂加双活塞卡钳看起运动感更强。
内饰中控屏也改成了目前流行的悬浮式设计。其他方面变化不大。
硬件方面也是有所升级的，2021款的凯美瑞搭载丰田最先进TSS 2.5+的车型，配置上盲区监测和车位交通状况识别系统也将成为标准配置，动力上有2.5L，3.5L V6发动机，还有一套2.5L混合动力系统。预计3.5L V6版本不会进入国内。
点评：通过小升级来保持车型活力。
仅在7月份，国内外就陆陆续续发布了多款重磅的新车，众多车型的发布让消费者感受到了经济复苏的势头越来越强烈。期待更多重磅新车的到来！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
以上就是布加迪suv全新车型 爆改TT RS见了都要管它叫大哥！这批新车有点猛！全部内容，更多相关信息，敬请关注寻车网。