全新奥迪A8L大改款，都有哪些亮点？

本文目录一览：

• 1、新款奥迪A8L将于8月18日上市 豪华再升级
• 2、全新奥迪A8L对比宝马7系和奔
• 3、全新奥迪A8L大改款，都有哪些亮点？

新款奥迪A8L将于8月18日上市 豪华再升级

易车讯 我们从相关渠道获悉，新款奥迪A8L将于8月18日上市。作为中期改款车型，新车通过造型及配置部分的升级，以提升整体豪华属性。

外观方面，新款 奥迪A8 L将一体式进气格栅尺寸进行了加宽，镀铬条自下而上同样渐渐加宽，营造更加霸气的视觉效果。侧面进气口与大灯一样采取全新设计，更显犀利。与视频投影仪使用的技术类似， 奥迪 数字矩阵式LED大灯采用DMD（数字微镜元件）。每个大灯含有约130万个微镜，将灯光分散为微小的像素，可保证最大调解精度。

侧面来看，新款 奥迪A8 L车身线条彰显纤长之美，车轮拱罩的宽体造型与quattro四轮驱动系统形成呼应。细节上，新款 奥迪A8 L的车侧饰板处皆微微内陷，两端收尖，兼具空气动力学考量及视觉冲击力。

新车尾部最大亮点在于镀铬装饰条、数字OLED尾灯结构和贯穿式灯带，科技氛围和质感表现均有升级，并且辨识度极强。据了解，在订车之时，用户可选择两种尾灯效果。 奥迪 驾驶模式选择为“动态”时，尾灯将相应调节至动态模式专属效果。

内饰方面，新款 奥迪A8 L采用平行横向结构设计，增强横向宽度，形式语言保持一贯的简约素雅。MMI触控响应操作系统由两块显示屏（分别为10.1英寸和8.6英寸）组成，支持自然语音操作。 奥迪 虚拟座舱实现全面数字化，可选装抬头显示功能。值得一提的是，针对国内市场，新A8L还将配备基于MIB3+Asterix全新 奥迪 互联平台打造的Audi connect互联系统。

配置上，新款 奥迪A8 L座椅设备种类丰富，后排座椅选择多样。提供多种座椅调节角度，前排座椅背面配备脚踏板，乘客可享受足底加热和按摩。此外，新车在前排座椅背面搭载两块10.1英寸全高清显示屏，供后排乘客投放移动设备内容，也可通过流媒体平台、电视媒体库或蜂窝网络接收多种音频、视频流。

新车还配有B&O 3D高级音响系统，该系统集成23个扬声器，总功率高达1920瓦，高音单元声学棱镜由仪表板两侧自动升降。后座遥控器现置于中央扶手区域，为后排乘客提供多样舒适与信息娱乐功能。控制单元为OLED触摸显示屏，与智能手机大小相仿。

辅助驾驶方面，新款 奥迪A8 L提供约40个驾驶辅助系统。其中， 奥迪 预防式整体安全系统（Audi pre sense）和 奥迪 预防式整体安全系统前部版（Audi pre sense front）为该系列车型标准配置。“Park”、“Tour”、 “City”三款辅助系统为选装套件。驾驶辅助系统套件增强版包含这三款套件，夜视助手与环视摄像头等功能可单独加装。

动力方面，55 TFSI quattro与0 TFSI quattro搭载3.0 TFSI涡轮增压发动机，功率分别为250 千瓦（340马力）和210千瓦（286马力）。车辆可保持500牛·米的峰值扭矩输出，并在5.6秒内完成零至百公里加速（长轴距版：5.7秒）。

60 TFSI quattro搭载4.0 TFSI发动机，功率可达338千瓦（460马力），在1850转/分至4500转/分的转速区间内均可保持660牛·米的峰值扭矩输出，可在4.4秒内完成零至百公里加速。

新款 奥迪A8 L还将提供插电式混动版本，A8L 60 TFSI e quattro搭载3.0 TFSI发动机与紧凑型电机组合的混动系统。尾部锂离子电池净容量达14.4千瓦时（总容量：17.9千瓦时），系统功率达340千瓦（462马力），系统扭矩达700牛·米，新车可在4.9秒内完成零至百公里加速。

根据易车App“豪华车热度榜”的数据显示， 奥迪A8 日均关注度3.83万，位列榜单第4名。如需更多数据，请到易车App查看。

全新奥迪A8L对比宝马7系和奔

全新奥迪A8L对比宝马7系和奔驰S级

在D级车领域，BBA可以说是三家独大，基本上占据了该细分市场的90%以上的市场份额，它们的存在，一方面是凸显品牌精湛的造车实力技术，一方面也是扩大品牌产品阵营和架构布局。

奔驰S级和宝马7系以及奥迪A8L，是中大型车领域的经典标杆车型，屹立车市多年不倒，至今都是潜在受众的不二之选。而今天中期改款A8L来势汹汹，我们就将它和奔驰S级以及宝马7系进行全方面的对比，看看它的诚意够不够足。

和2022款车型相比，它的外观有改动，主要集中在前脸，格栅内部样式造型有所变化，不过其余地方并没有改动和优化。尺寸方面，车高和车长有一定的提升，车长从5302变为5320mm，车高从1483变为1488mm，轴距依旧是3128mm。

不过老款还有创始人版本，尺寸要比2023款更出色，2023款车型/3目前还没上市相关车型。三款车型售价相近，定位相同，有更好的对比参考效果。

动力总成

要说排量，奔驰S级表现垫底，只有2.5T，论档次感不是宝马7系3.0T L6和A8L的3.0T/V6发动机的对手。不过看账面数据的话，奔驰S级就不是垫底的，2.5T L6发动机压榨了313马力，和奥迪A8L的3.0T/286马力V6发动机相比，显然更有优势。

但是领先的还是宝马7系，3.0T/340马力L6发动机和8AT的组合，账面数据优势更为明显，百公里加速只需要5.6S。而奔驰S级需要5.9S，奥迪A8L需要6.6S，孰胜孰负显而易见。

车型尺寸

虽然同样定位D级车，但是尺寸上还是有一定的差距，就车长和车宽而言，最有优势的还是奥迪A8L，长度达到了5320mm，比奔驰S级外观还要协调流畅。车宽也有1945mm，带来更出色的空间表现。

而高度和轴距来看，领先的则是奔驰S级，车高达到了1503mm，轴距也有3216mm，优势明显。宝马7系虽然没有明显领先的地方，但是对比来看也不落下风。

底盘转向和驱动

在驱动方式上，奔驰S级和宝马7系都采用了前置后驱，而A8L则是全时四驱，搭载了机械扭矩限滑差速器，也就是奥迪著称的quattro系统，带来更出色的行驶质感。

前后都是多连杆式独立悬架，更好的缓冲路面冲击过滤震感，提升舒适度。奔驰S级和宝马7系前悬架则是双交叉臂式独立悬架，后悬架是一样的多连杆式独立悬架。

配置

在配置方面，主被动配置上还是奔驰S级更有优势，哪怕是入门版车型也要比宝马7系和奥迪A8L多被动行人保护、并线辅助和车道偏离预警、车道保持辅助以及车道剧中保持和道路交通标识识别。

在操控配置上，也同样多了一个全速自适应续航和L2级别的辅助驾驶系统，还有可变转向比。奥迪A8L也有可变转向比，宝马7系则是有循迹倒车功能，但整体来说还是奔驰S级更全面。

优惠力度

坊间常说，宝马7系和奥迪A8L降价也没人买，奔驰S级不降价也供不应求。这多少是有夸张的成分，至少奔驰S级可不是没有优惠。从车主实际成交价格来看，奔驰S级终端是有7万左右的降幅，而宝马7系降幅最高，基本都在15万以上，部分地区甚至更高。

所以综合对比来看，三款车产品力最为均衡的，还是奔驰S级。在舒适性和豪华感，空间动力配置层面表现都有明显优势。

全新奥迪A8L大改款，都有哪些亮点？

新车是A8L车型的高级豪华版，与梅赛德斯-奔驰S级迈巴赫竞争。在A8L霍奇风靡之前，奥迪正式发布了新款奥迪S8和奥迪A8L。它还将推出标准版奥迪A8。最重要的一点是，奥迪A8L霍奇版是在这一次推出，而竞争对手被困在迈巴赫S级。国外A8L的奥迪A8L官方车头比老款好很多。进气格栅分为上下两层。2021年的模式更具侵略性。他只是不看标志。

听起来像是一个很好的形象。虽然只是一个小小的改动，但经过改装的奥迪A8L在外观、内饰和配置上都有了很大的改进，但与新款梅赛德斯-奔驰S级相比，其作用似乎要小一些。奥迪是中国消费者非常特别的品牌。与梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）和宝马（BMW）相比，它在中国消费者中的命运要比其他两个竞争对手更长一些。

虽然进入中国市场的时间几乎相同，但当前照灯点亮时，前照灯发出的光可以完全扩散，照明特别充足。由于是改进的中期车型，新款奥迪A8和奥迪A8L引入了改进的中期车型。当然，他仍然不想放弃中国市场。这一次，修改后的模型更漂亮、更吸引人，新L数字照明部分的车身侧没有明显变化。改装后的奥迪在德国英格斯塔特发布了2022A8车型。

新的奥迪A8系列已经正式发布。从中期来看，这辆新车是一种改进型。继续提供标准A8轴、A8L纵轴、S8和s8l性能。最重要的是，S-line套件将添加到普通型号中。作为奥迪A8/A8L的中期改装，新车的外观没有调整太多，主要是为了查看细节。例如，拉伸网格的大小。