发布时间:2023-09-20 03:01:40 | 寻车网
尼桑 GTR R34是Skyline系列中性能升级的最好,外形最帅的一款,GTR不同别的跑车通过一味的减重来提高加速成绩,是依靠良好的四驱性能来提升赛道成绩。
R34搭载的RB26TT原厂仅只有280匹马力,整体蓝色的涂装,经典的前脸,方形的进气格栅,Nismo前部和侧 中继器 ,NISMO前翼子板,LED反向和 雾灯 ,NISMO前保险杠,NISMO侧裙和后裙, 碳纤维 引擎盖,以及碳纤维的尾翼。
扩展资料:
GTR-R34在动力上搭载的是一台HKS 2.8L发动机,直列六缸涡轮增压发动机,采用铸铁缸体,能够极大效能撑住高Bar的增压值,进而爆发出更高的动力。
在进气方面,想要有更大的 肺活量 ,就需要更好的进气通道,HKS过滤器,T88 -33D 涡轮增压器 ,定制进气管,定制钛管道套件,进气通风口一样不差往车子上装载,为的就是能够使得提升发动机缸体的充气效率。
西方古老习俗中有一种隐藏信息的方式,将重要物品埋藏于地下,留待未来。这不仅包括粮食、报纸、钱币,还有代表人类智慧和成就的物品。
我们的主角是一辆2002年的日产Skyline GT-R R34 V-Spec II Nur版,这辆车堪称真正的“时间胶囊”。
不需要是JDM爱好者,你也能发现这辆车与众不同之处。先从名字入手,名字的长度就是关键,而Nur引发了纽博格林赛道的联想。没错,这辆车曾在纽博格林赛道上接受了无数次测试。然而,更多人熟知它的别名——“哥斯拉”!
最近,我在日本BH拍卖会上发现了一辆R34的信息,这里总是涌现各种稀奇古怪的汽车,甚至包括帕加尼。而这辆R34让我倍感特别。
V-Spec II版本车型最初是在2000年10月推出的,外观上与V-Spec车型相比拥有更大的后制动盘。
2002年2月,Nissan正式宣告终止GT-R的生产线,准备迎接全新的大改款车型,因此这辆R34为最后一代背负着Skyline名号的GT-R,其中V-Spec II Nur是在2002年2月推出的,那是日产最后一年生产R34,代表了R34传奇一生的终结,同时也是R34车型中动力最强的版本。
这款车限量发售718台,其中159台是白色的,而使用黑珍珠车漆是这款车型中最稀有的,仅生产了62台。
动力上使用以RB26DETT为基础的N1赛车发动机,并且经过了强化升级,最大功率不变,依旧是276马力,不过工程师们为其换上更大号的涡轮增压机,为后期的强化升级打下了优秀的基础。
除了针对发动机的强化以外,这辆日产Skyline GT-R V-Spec II Nur还配备了300km/h的速度表,而为了照顾赛道驾驶,这辆车还换上了一套性能经过优化的悬架系统,而刹车方面也换上更大的Brembo卡钳来强化高速时的刹车的制动表现。
这辆车最有趣的地方通过卖方的照片你可以看到,这辆车只开了10公里(6.2英里)。是的,你读对了,10公里(6.2英里)。到目前为止,这辆车还没有进行注册登记,所以这是一辆全新的汽车,一辆20年前全新的传奇速度机器。
正如很多待售的顶级限量超级跑车一样,这辆车并没有正式标价,我们甚至无法想象这辆车会卖多少钱。
但可以肯定的是,它的价格将远远超过一个全新的2021年日产GT-R!就在几个月前,一辆类似的车,总行驶里程为225英里(362公里)要价为485,000美元。
日产“GTR”指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车,尼桑nissan也叫日产。
gtr车现在一般是指日产汽车生产的高性能高可靠的大马力跑车,它的前身原来是日产公司旗下的Skyline房产系列,不过在经过了多年的演变改进后,才成为了现在的gtr车型。
gtr指的是日产汽车公司生产的高性能、高可靠性的大马力跑车,这款跑车最早可追溯到20世纪60年代,当时的汽车普遍都不能完成长途履行的工作,其机械可靠程度也较低。随后便出现了一些具有高性能、高可靠性的大马力跑车。
gtr是跑车gtr指的是日产汽车公司生产的高性能、高可靠性的大马力跑车,是在日产公司旗下的Skyline房车系基础上经过多年的演化改进而来的车型,同时GT-R也称为了该系列的最高版本,被无数车迷追捧。
gtr跑车最早可追溯到20世纪60年代,当时的汽车普遍都不能完成长途履行的工作,其机械可靠程度也较低。随后便出现了一些具有高性能、高可靠性的大马力跑车,并且这些跑车非常适合进行赛车运动,也就是RacingSport,才有了GT-R这个称呼。
日产“GTR”品牌历史: 寻车网
在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作,机械可靠程度很低,由此,出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车,被称为GT。
人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型,必不是流俗之辈。1957年,SKYLINE车系诞生於一个名为“王子”的车厂,由於车厂经营不善,在1969年的时候被日产汽车收购。
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