发布时间:2023-09-02 13:28:07 | 寻车网
根据大数据调查得知,在15万以内的价格区间内(如卡罗拉、 大众polo 、本田飞度等品牌),国内车型的售价相比于美、德、日等国会更便宜,在20-30万的中型车以及40-50万这个价格区间的豪华轿车的售价会比美国更贵,但与德日相差不大,真正国内售价远高于海外售价的车型集中在六七十万以上的大排量豪华车型,那么原因有哪些呢?
一、首先最重要的一点是,我国没有自己国产的超豪华轿车,大量的超豪华型轿车只能依靠国外进口,关税就是一道很高的门槛,进口的豪华轿车依据到达 中国海关 的价格再征收15%的关税,其中 到岸价 会比实际买价高出不少(包含了运输费、仓储费、报关费等费用),因而价格会比外国自产的超豪华轿车高出不少,此外,大排量的豪华车型又会被征收高额的 消费税 ,相较于美国,同样是2.5L以上的车型,我国征收的消费税会高出起码4个 百分点 。所以从税的征收来看,我国超豪华大排量的轿车价格确实会高于外国。
二、其次价格的制定除了和需求、和汽车本身的品牌、设计相关外,也与同类型的企业竞争的激烈程度有关。我国由于没有自产的超豪华大排量轿车,因而进口的超豪华型轿车在我国高端轿车市场就占据了垄断地位和议价能力,这也使得没有竞争对手的国外生产超豪华轿车的企业有能力提高自己的车辆在中国的售价。
三、最后的关键点在于供给端高价格的制定也是由于需求端愿意为此付出相应的价格。中国的人均工资水平不及美国,根据调查,中国人平均需要花费近两年的工资才能买上一台超豪华的大排量轿车,而美国人仅需半年多的工资就可以了。背后的原因在于中国人相较于外国人更看重豪车的“撑场子”功能,因而愿意为此支付高溢价。
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1、高税率
中国被认为是世界上税收负担较高的国家。中国社科院学者表示,中国宏观税负已超过发达国家水平,并且还在持续上升。
进口汽车进入中国市场的税费分为三类:25%的关税、17%的增值税和按排量征收的消费税。高昂的税费无形中提高了进口车的价格。国产车虽然没有进口关税,但要缴纳其他相关税费。 寻车网
2、通道控制
2005年,商务部、国家发展改革委、工商总局联合印发了《汽车品牌销售管理实施办法》,授予进口汽车生产企业在中国设立子公司的权利。中国市场或采用总代理制建立销售渠道。这意味着供应商在整个分销渠道中拥有最高的支配地位,有权定价和控制分销商的配额。
3、消费者的盲目追求
车企趁着中国车市火爆,消费者缺乏汽车常识,进一步推动进口车涨价。
尽管在中国购买进口车会面临比国外高两倍甚至几倍的价格,但仍有不少消费者愿意为此买单。
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