汽车空调有哪些常见故障 汽车空调的常见故障有什么？

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汽车空调的常见故障有什么？

1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。
原因：制冷剂全部泄漏了。
排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。
2、故障现象：
压缩机吸合，空调系统不制冷，压缩机排出管表面温度非常高（烫手）膨胀阀进出管子表温没有温差，压缩机吸合后高压没有变化，但低压压力很低。
原因：膨胀阀感温头磨破，封住的冷媒全部泄漏了，致使膨胀阀的阀孔关闭，无法实现制冷剂循环。
排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。
3、故障现象：
压缩机不吸合，空调系统不工作，系统内平衡压力正常（0.5～0.7MPa）。
原因：空调系统保险片失效、空调继电器失效，热敏电阻线索接触不良或断裂、压缩机连接线索接触不良，冷凝器电子风扇连接线索接触不良。
排除方法：对上述零部进行检查，对失效零部件进行更换，即可排出故障。
4、故障现象：
空调系统运行正常，空调降温效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，蒸发器有结霜现象。
原因：空调箱通道中有脏物风阻加大，过滤网阻塞。
排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。
5、故障现象：
空调运行正常，空调降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高。
原因：空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注过多。
排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

汽车空调常见故障的诊断

汽车空调常见故障有冷气不足，冷气断断续续，无冷气和系统噪声4种现象。 冷气输出不足的诊断 检查进气孔是否关闭、冷凝器线圈与散热片是否清洁、系统中制冷剂是否充足、鼓风机通道是否阻塞、鼓风机电机是否正常旋转、进气滤芯是否阻塞、蒸发器是否阻塞。1、如果高压表显示正常压力，而低压表显示高压，说明蒸发器压力调节器、热气旁通阀、进气节流阀有故障或调节不当。2、如果排出空气温度较高，而压力表压力指示正常，或者高、低压略有增加，是膨胀阀滤网阻塞。3、如果高压表指示超过正常压力，而接收干燥器和管路结冰，是接收干燥器滤网阻塞。4、如果高压表指示超过正常压力，还有可能是系统中有过多的潮气。如果在观察窗口发现有气泡，说明系统中混入空气。 冷气断断续续故障诊断 检查电机开关、风机开关、电机、风机是否有故障，检查压缩机线圈和电磁阀是否开路、接地不良或者连接松动，检查压缩机连接装置是否松动、蒸发器是否阻塞。1、如果低压表指示过高或者过低，而调节调温器又不起作用，就是调温器故障。2、如果低压表与高压表指示压力过低，就是系统中有潮气，堵塞了热气旁路阀或吸气节气阀。 无冷气故障的诊断 检查压缩机皮带是否松动或断裂、保险丝是否熔断、连接导线是否断开、压缩机偶合线圈与电磁阀是否正常、调温器电气触头是否正常、温度感应元件是否有故障、风机旋转是否正常、点火开关和继电器工作状况、压缩机是否冻结、冷媒管路是否泄漏、空调系统元件是否有泄漏、压缩机油封是否有泄漏。1、如果加热器中有热水，蒸发器放出热气，就是加热器阀不工作。2、如果发动机任意变化转速时，高低压表的读数只有轻微的变化，就是压缩机舌型阀故障。 空调系统噪声的诊断 检查排气窗叶片是否松动、压缩机皮带是否松动或磨损、安装压缩机的螺栓是否松动，仔细听压缩机是否有杂音，检查压缩机连线和电磁阀是否正常。1、直接测量可发现压缩机线圈和电磁阀故障。2、直接观察可发现压缩机液位是否合适、风扇转动是否正常。3、如果系统中潮气太多，膨胀阀就有噪声。4、如果高压一侧伺服关闭，压缩机会产生敲击声。

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汽车空调不制冷有可能是什么坏了

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空调不制冷常见的故障点有：
空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。
处理方法：可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了。

空调泵内部损坏，如空调泵内部的活塞环损坏、离合器吸盘损坏等等。导致空调泵无法工作从而无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。
处理方法：检查下空调泵，如果损坏就需要更换空调泵。

空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不制冷。行驶时可以利用车速来使空调系统散热，所以空调系统在车辆行驶时就会制冷了。

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