南北大众继续领衔 备受期待/品牌设计传承

2021年1月国内市场厂商销量出炉 南北大众继续领衔

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日前，乘联会发布2021年1月国内市场乘用车市场零售数据，以及厂商销量排名，1月乘用车市场零售达到216.0万辆，环比12月下降5.6%，同比去年1月增长25.7%，实现了2021年的开门红。厂商方面南北大众两家合资厂商包揽了前两位。

1月零售环比12月下降5.6%是正常年份中表现不强的，但较2017年、2018年和2020年下降20%左右的表现要好很多。1月同比零售增长25.7%，是过去10年中仅次于2013年（2012年春节1月23日）的高增长，也是不错的表现。

具体排名：

一汽-大众和上汽大众继续包揽前厂商销量的两位，另外，长安汽车和长城汽车分别有着96.7%和72%的同比数据暴涨；前十位的厂商中，全部取得明显的同比增长，开年展现了车市延续2020年下半年的红火势头。请关注寻车，后续我们还会就具体车型销量进行详细报道。

备受期待/品牌设计传承 大众ID.BUZZ将于2022年发布

近日，大众发布ACCELERATE战略，加速转型为软件/移动服务提供商，该战略中透露大众ID.BUZZ将于2022年发布，该车在概念车发布时便广受好评，将是一款极具魅力的纯电动MPV，也是大众品牌设计的传承。

大众发布ACCELERATE战略中提到，将提升电动车市场份额。到2030年，大众品牌在欧洲纯电动汽车交付量将占到市场份额的70％以上。在美国和中国，到2030年电动汽车市场份额将超过50％。为了实现这一目标，大众汽车每年将至少推出一款纯电动新车。2021年将带来全轮驱动的ID.4 GTX、运动型定位的ID.5、面向中国市场的七座电动SUVID.6 X，大众ID.BUZZ将于2022年发布。

大众ID.BUZZ基本延续了概念车的设计风格，采用上下双色的车身，几乎和T1如出一辙，发光的logo和腰线，显示着这是一款最新的纯电动产品。

内饰方面，ID.Buzz也将使用大众ID.家族极简的设计风格，效果图展示出车内所有功能都被集成到中央触控面板中，传统驾驶员的仪表也被取消，目前ID.3上即将使用的增强型平视系统，不出意外也将被放到ID.Buzz的前风挡玻璃上，为驾驶员提供导航信息和车辆信息，取代传统仪表。

得益于MEB纯电动平台的布局优势，ID.Buzz的核心部件基本都集中在底盘上，底盘以上所有空间都可以用来作为乘用空间。平整的地板也提供了座椅灵活的布局方式。

ID.BUZZ被认为是1950年大众T1“Microbus”的精神继任者，基于MEB纯电动平台打造，预计将提供单电机后轮驱动车型和双电机四轮驱动车型，分别提供268马力和369马力的动力，预计续航里程接近600公里。不知道您怎么看，我反正是非常期待“Microbus”精神的复活。