大众集团完成欧盟碳排放目标 优先热门车型排产/部分车型停产

大众集团完成欧盟2021碳排放目标 电动车市场份额提升明显

大众汽车集团日前表示，其2021年乘用车平均二氧化碳排放量为118.5克/公里，超额完成了2021年欧盟的碳排放目标。

信息显示，欧盟的碳排放测量标准已由2020年的NEDC调整至2021年的WLTP，但大众集团的乘用车平均二氧化碳排放量仍低于目标的120.8克/公里。不过，大众集团的数据中不包含宾利以及兰博基尼品牌。

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作为参考，大众集团2021年在包括挪威、冰岛等地的欧盟地区交付了47.23万辆电动车，较同期增长64%，纯电车型和插电式混合动力车型的交付比例已上升至17.2%，欧盟的市场份额约25%。

大众集团目标到2025年成为全球领先的电动汽车供应商，2022年至2026年将在电动汽车领域投资520亿欧元，在混合动力车型方面的投资约80亿欧元。

上汽大众受芯片短缺影响 优先热门车型排产/部分车型停产

日前，我们从相关渠道获悉，受到芯片短缺的影响，今年1季度上汽大众的产能受到影响，部分车型出现阶段性停产。

报道称，在去年3、4季度部分车型就已经受到芯片短缺影响面临产能紧张问题，而1季度影响继续加深，部分车型出现阶段性停产。上汽大众表示会根据市场需求优化排产计划，优先保证市场需求量大的产品产能。

与此同时，德国大众、大众中国正在与世界各地供应商开展协调工作，尽可能优化资源调配，希望在未来几个月中能弥补这一缺口。报道中并未说到具体停产车型，未来事态的发展，我们会持续关注。