或将于四季度正式上市 有望年内上市/同时推出混动版

零跑C11増程版无伪谍照曝光 或将于四季度正式上市

日前，我们从相关渠道获得了零跑C11増程版无伪谍照，新车或将于四季度正式上市，主打中型SUV市场，最大亮点是将会搭载增程式混动系统，可油可电的设置，能有效解决大部分车主们的续航焦虑。

外观设计方面，从谍照可以看出，零跑C11増程版的前脸部分并没有采用电动版车型上的封闭式设计，而是选择网格状前格栅装饰。

车身侧面，零跑C11增程版采用了隐藏式门把手以及双色外后视镜，车身左侧位置加入了油箱口设计；车尾部分，新车采用当下流行的贯穿式尾灯组设计。

动力部分，零跑C11增程版搭载一套增程式混动系统，具体动力参数目前尚未公布。内饰方面，参照纯电版车型，新车配备10.25英寸的仪表屏、12.8英寸的中控车机屏和10.25寸的副驾娱乐屏，延续了三联屏的设计。

根据寻车App“热度榜”数据，零跑汽车的日均关注度为10.13万，在全部品牌中排名第46位，如需更多数据，请到寻车App查看。寻车网

本田型格HATCHBACK申报图 有望年内上市/同时推出混动版

日前，我们从相关渠道获得了本田型格HATCHBACK申报图，新车定位掀背紧凑型车市场，比型格三厢版更便于装载大件物品，动力方面将会同时推出燃油及混动版车型，并有望于2022年内上市销售。

混动版

外观设计方面，本田型格HATCHBACK拥有与型格三厢版相似的设计理念，不过车身尾部的线条更加干练紧凑，车身C柱采用了溜背设计，这是一个被本田型格HATCHBACK和思域HATCHBACK历史上广泛采用的造型元素。

燃油版

动力系统方面，本田型格HATCHBACK搭载1.5T发动机，最大功率134千瓦，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT变速箱；混动版车型搭载由2.0L自然吸气发动机、电动机和电池组构成的混动系统，发动机最大功率105千瓦，综合油耗4.6升/100公里。

根据寻车App“销量榜”显示的数据，本田型格在合资紧凑型车中排名第15位。如需更多数据，请到寻车App查看。