长城风骏7怎么样 动感力量

入门级皮卡 长城风骏7怎么样 试驾评测

【编者按】近两年皮卡的火热程度可谓空前高涨，自从猛禽在税收方面从农用车转为乘用车后，国内的皮卡粉丝算是看到了皮卡解禁的希望。而厂商更是加快了推进旗下皮卡的步伐，这也使我越来越坚定皮卡解禁将指日可待，对于一些大城市的消费者来说，皮卡目前无需参与摇号，虽然活动范围受限，但已经能够满足家门口通勤的需求，那么，一款入门级皮卡，能够满足我们对舒适品质的要求么？我们就从风骏7的身上来探寻这个答案。

作为国内皮卡领域的一线品牌，长城在国内皮卡方面的建树人尽皆知，国内大大小小的工地从来就不乏长城皮卡的身影。如今，长城抢先市场力争将皮卡推向家用领域，所以他们使用乘用车级别的内饰标准制造出了风骏7，并为它加上了拥有互联网功能的多媒体系统等一些舒适配置，主被动安全方面的配置相比商用皮卡也有所增强，并加强了整车的NVH表现，企图将皮卡变成实用性更强的“SUV”。

家族式外观具备辨识度

风骏7在整体造型上沿袭了长城皮卡风骏系列硬朗刚毅的设计风格，车头上下层次分明，六边形进气格栅与连体大灯具备不错的家族式气息，下保险杠的设计通过两侧的雾灯设计彰显出了一定的张力。

点击查看更多车型

跟大多数皮卡一样，风骏7也拥有大双排与小双排可选，其中小双排车身尺寸为5095mm×1800mm×1760mm，轴距为3050mm，车后的货箱也拥有1380mm×1460mm×480mm的尺寸。大双排车型的轴距增加了300mm达到了3350mm，车身宽度与高度不变，长度却达到了5395mm，货箱的长度也同样是长出300mm，达到了1680mm。

作为皮卡车型，风骏7在车斗方面的表现比较全面，防滚架、外挂勾以及货箱宝都已经配备齐全了，买回去无论家用还是商用都已经无需再做任何额外改装了。

动感力量 试驾长城哈弗F5配置怎么样

哈弗F5，是长城哈弗F系的首款新车，也是面向年轻群体的一款全新产品。早在几年前，哈弗就已经开始规划满足年轻群体需求的新产品，目的也是为进一步拓宽市场，所以哈弗F系应运而生。借着哈弗F5的产品落地，我们于近日走进了位于保定的哈弗徐水工厂，说真的，虽然是一次简单的初体验，但哈弗F5还是给我留下了深刻的印象。

F系的到来 HAFU（哈弗）凑齐了

这是一句玩笑，谁让它是F系呢，所以我第一反应就联想到了哈弗的拼音首字母。从沟通会上了解到，哈弗H和F双系的规划，其中H系以“高品质都市SUV”定位，主张大气、实用、均衡；而F系则以“智能潮品SUV”定位，主张潮流、科技与动感。而关于哈弗体系的全新战略规划，在下周长城汽车将正式公布。

美颜滤镜加的不错 外形挺有吸引力

哈弗F5源自2015年上海车展首发的Concept R概念车，当实车落地的时候，我们可以真切的看到它基本还原了概念车的设计，这也是非常难得的一点。还记得当初“解码概念车”我们还将它猜测为未来的换代H6呢，谁曾想它就是瞄向未来年轻市场的F系的“当头炮”。

哈弗F5的发动机舱盖采用了动感的棱线设计，力量感十足，同时，LED前大灯是全系标配，而且大灯组的造型也非常的时尚。另外，在网状“大嘴”的下部，还设计了三个“D”型的装饰，也算是点睛之笔。

车身尺寸上，哈弗F5和哈弗H6非常相近，而且轴距也同为2680mm，从实际乘坐体验来看表现还不错。

寻车网