长城未来新车抢先看 中汽中心&长城汽车联合说明会举行

长城未来新车抢先看 WEY坦克300/哈弗大狗只是开始

在不久前举办的2020成都车展上，长城汽车新品集中亮相，而在未来，旗下的WEY、哈弗和欧拉品牌将会有众多新车发布。同时值得一提的是，长城汽车还公布了柠檬和坦克平台规划，由此可以预见，在不远的将来，长城汽车将会拥有SUV、皮卡、MPV，以及各种级别的轿车产品，用户覆盖度会进一步加强。寻车网

就重要程度来说，“柠檬平台”、“坦克平台”，还有“咖啡智能”三个关键词，直接预示着长城汽车的未来。

在此规划下，未来长城汽车将成为不仅限于SUV、皮卡制造，还包括各级别轿车、MPV以及各种燃油、混动、纯电和氢燃料电池在内的全产品线汽车制造商。

看到上面的表格了吧！简单来说，柠檬平台的覆盖范围更广，着重生产走量的高性价比产品，比如哈弗H6、哈弗大狗还有欧拉好猫等。

柠檬平台拥有438个基础模块和113个标准模块，将涵盖A0/A/B/C/D级的SUV、轿车和MPV车型，前轮轴距适用范围1540-1680mm，后轮轴距适用范围1550-1690mm。与之前的产品相比，整车质心将降低30mm，转向精准度提升16%，车身侧向刚度增加15%。

动力方面，柠檬平台将涵盖燃油/混动/纯电动以及氢能源车型，并且除了现有的7速双离合变速箱外，还将搭载9速双离合变速箱，可承受最大400Nm的扭矩，传动效率为96.2%。

混动方面，柠檬平台将分别推出注重经济性和动力性的车型，注重经济性的新车将具有四种驱动模式智能切换，节油率可达48-50%，纯电续航里程200km。注重运动性的新车0-100km/h的加速时间仅为4.3秒，最大纯电续航里程184km。

WEY作为长城汽车高端品牌，旗下的坦克300将会出于坦克平台，这是未来长城汽车立足专业SUV制造商而推出高性能SUV制造平台。

坦克平台将主打硬派越野理念，其涵盖了B/C/D/D+级的SUV和皮卡车型。车辆的越野性能将大幅提升，并且将配备主动悬架，相比现款车型，车辆的接近角和离去角将分别增加3.3度和3.2度。

除了主动悬架以外，在其他越野配备方面，新车将搭载三把锁、坦克转弯、主动稳定杆、电控减震器以及专业四驱系统，此外，新车还将拥有地形自动识别、智能越野辅助以及越野蠕行系统。

咖啡智能是长城最新的电子架构，包含了智能驾驶和智能座舱两大部分。在实际使用中，咖啡平台能带给车内乘客更智能的驾乘体验。首款搭载咖啡智能的新车将于今年年底正式发布，它就是欧拉好猫。

WEY是长城汽车的高端品牌，坦克300有望于2020年内上市，它来自于WEY的坦克平台，这是个全新的平台，全部车型都将采用非承载式车身，将搭载三把锁、坦克转弯、主动稳定杆、电控减震器以及专业四驱系统，具有出色的越野能力。

坦克300运用的大量直线条设计显著突出了越野元素，其中直线设计的引擎盖隆起造型明显的体现出其越野SUV的属性，外凸式前保险杠与大尺寸轮眉采用相同配色，棱角分明的直线设计也凸显出硬派越野的性格，通过平直线条设计风格以及外挂式备胎，让整体硬派风格已经比较明显。

从目前的信息来看，初期登场的坦克300将搭载2.0L GDIT动力和8AT变速箱的组合作为主打配置。未来则有望会推出3.0T发动机和9AT变速箱的组合。此外坦克300将搭载三把锁（高配）、坦克转弯、主动稳定杆、电控减震器以及专业四驱系统，拥有地形自动识别、智能越野辅助以及越野蠕行功能。

哈弗大狗在上市之初的命名活动上就吸引到了众多潜在消费者的关注，该车定位于紧凑型SUV，造型硬朗而复古，属于目前同级别产品中最为别致的产品，有望于2020年9月中旬正式上市。

哈弗大狗前脸采用了平直方正的设计风格，配合引擎盖上隆起的线条、大尺寸的进气格栅、粗壮的保险杠、粗犷的下护板，整体气场比较强悍。

圆角矩形的前格栅配以横条设计点缀，展现出新车在细节上的力量感，复古的圆形大灯镶嵌在深邃的"眼窝"之内，整体而言，这款新车将复古元素与时尚个性很好地进行了融合。新车的长宽高分别为4620/1890（1910）/1780mm，轴距为2738mm。

哈弗大狗的内饰采用非常别致的设计，上下分层的结构和夸张的造型很贴合外观硬朗的风格。中控台上最突出的就是大尺寸的液晶屏幕和全液晶仪表盘，三辐式多功能方向盘的功能丰富，带有换挡拨片、多功能按键和ACC自适应巡航系统的拨杆。

多媒体系统融合了车联网功能，通过4G网络可以实现在线音乐、导航甚至抖音等诸多功能。此外哈弗大狗还配备了手机无线充电、蓝牙钥匙、Infinity音响系统和L2级别的辅助驾驶功能。

动力方面，哈弗大狗搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW。变速箱方面匹配的是一台7速双离合变速箱，并采用旋钮换挡方式。未来，哈弗大狗还有望搭载2.0T发动机。此前也有信息透露出该车的2.0T版本将配备一套适时四驱系统，并加入中央差速锁/后桥差速锁。

全新长城哈弗H6在2020成都车展期间发布，有望在2020年内上市，仍旧主打紧凑型SUV市场，外观将会采用哈弗家族最新的设计语言，整车线条更加锐利硬朗，造型风格更加简洁流畅，主力车型的售价应该还会保持在10-15万元的区间内。

在外观方面，全新哈弗H6的变化较大，与老款车型相比更加时尚，更符合目前的审美趋势。新车的车身的线条非常硬朗，细节也更加时尚。新车中网采用六边形设计，中网由交错的网格构成，层次感丰富，“HAVAL”的品牌logo依旧在中网最醒目的位置。车身尺寸方面，新车长宽高分别为：4653x1886x1730mm，轴距为2738mm，轴距相比现款车型有了58mm增加。

全新哈弗H6的内饰颇具高级感，黑色为主、白色为辅的材质带来非常典雅时尚的感觉。此外中控台还采用了大量软性的搪塑材料，搭配橙色的装饰条，和简约的布局结合起来很年轻，相信也会受到很多年轻消费者的喜爱。

在动力系统上，全新哈弗H6搭载的依旧是1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，之后还将会推出插电式混动车型和增程式混动车型。变速箱方面，它搭载的是一台7速双离合变速箱，并采用了旋钮式换挡机构。

欧拉好猫主打纯电动小型SUV市场，有望2020年内上市，轴距2650mm，虽然目前还没有准确的官方消息公布，但是续航可能会保持在500km左右。

欧拉好猫由前保时捷设计师操刀设计，蛙眼式前大灯有明显的保时捷设计风格。新车前后悬偏短，但轴距较长，车身流畅的线条营造出当下流行的溜背式设计，悬浮式车顶以及上翘的扰流板让车辆造型突出复古风。除此之外，新车大量使用弧线线条设计，整体造型更偏向复古设计。

内饰档次感十足，材质的运用与色彩的搭配都看齐豪华品牌，而“连屏”设计和简洁的中控台也比较符合当下消费者的审美需求，细节上更采用了豪华车常用的菱形装饰。它是长城最新咖啡智能电子架构的首款新车。

动力方面，欧拉好猫将搭配最大功率105千瓦的电动机，配合三元锂离子电池，目前容量等信息暂未公布。

当前，长城汽车旗下最畅销的产品几乎都是SUV，包括哈弗H系、哈弗F系等众多车型，虽然同时还有吸引人的炮皮卡，以及在新能源轿车领域的欧拉黑猫，但是它们在市场中的热度都比不了哈弗系列SUV产品，所以未来在轿车和MPV领域，将会是长城汽车尝试强化的发力点。

通过长城汽车的新平台战略计划，可以看到WEY品牌将会继续深入SUV的研发和推广。在坦克平台下，未来将会拥有更多的专业越野车型，涵盖中型、中大型、全尺寸等几乎所有级别的SUV车型，具备更加丰富的动力选择，包括大排量的3.0T发动机。

在柠檬平台下，哈弗品牌将会继续丰富SUV产品的推出，包括大狗等新产品，而欧拉品牌将会继续专注于新能源车领域，欧拉好猫就是例子。

未来，长城汽车除了会继续强化在SUV领域的优势地位之外，通过柠檬平台的规划，还将陆续切入到各种级别的轿车以及MPV市场中。当然，这些新车型的到来速度，还取决于中国汽车市场中对于各种车型的需求度是否旺盛。

在长城汽车的未来规划中，动力系统的多样性也足够丰富，涵盖了当前的主流技术路线，包括燃油、混动、纯电以及氢能源。

其中需要特别说说的就是氢能源，长城的技术路线是通过氢燃料电池产生电能，然后驱动电机带动车辆前进，是当前丰田、本田、现代所深入研发并量产化的技术路线，而非宝马从前的直接燃烧氢能源路线，预计2021年长城汽车的氢能源电池车就会发布。

碰撞异常答案揭晓 中汽中心&长城汽车联合说明会举行

12月31日，就近期热门事件第三代哈弗H6在C-NCAP侧面碰撞实验中出现异常问题，中汽中心和长城汽车双方经过联合调查，举行了联合说明会。据悉，由于车辆在碰撞测试进行当中属于正在升级系统状态，在碰撞发生前3秒部分部件电源断电、从而导致安全系统不工作导致。

总体来讲，由于进行测试当天，在已经得到人工确认后，实验车辆在实验准备阶段就开始进行了软件升级的数据下载及安装，开始进行碰撞试验。而在实验开始倒计时三秒时，升级进入与电源相关的代码刷写阶段。而这时候整车部分部件开始处于断电状态，导致安全系统不起作用。

细节方面，中汽中心公布了一些碰撞测试的时间节点状态，具体如下：

1、该车型近期处于系统部分软件功能升级阶段，测试车辆在碰撞试验准备期间，进行了软件升级的数据下载，下载完成后进行了系统软件安装。

2、12月23日13：57测试车辆上电后，系统经过状态确认符合升级条件（升级条件为电源档位为ON、发动机转速为零、车速为零、驻车制动处于驻车状态、挡位处于P/N挡、电池电量充足、发动机为停止状态）后，测试车辆开始进行软件刷写。

3、侧碰试验前，按照规程经过确认，测试车辆整车状态正常、仪表显示正常，进入试验执行阶段。14:02:45，试验开始进入20秒倒计时。

4、14:03:02，也就是倒计时三秒时，测试车辆进入与电源相关的代码刷写时段，整车部分部件电源处于断电状态。此状态下尾灯、双闪灯、侧气囊/侧气帘、车身控制器均不工作。

5、 14:03:13，侧碰台车与测试车辆发生碰撞，侧碰试验完成，但此刻升级尚未完成，测试车辆仍处于断电状态。

6、测试车辆的中控屏持续显示刷写正在进行，直至安装100%完成。

综上所述，由于当天C-NCAP试验的测试车辆在碰撞试验准备阶段进行了软件升级的数据下载及安装，并在试验开始前倒计时三秒时进入与电源相关的代码刷写时段，整车部分部件开始处于断电状态。此特殊情况下，测试车辆尾灯、双闪灯、侧气囊/侧气帘、车身控制器均不工作，在碰撞台车与测试车辆发生碰撞的时刻，软件升级尚未完成，因此发生侧气囊、侧气帘未展开、车门锁死等情况。

各位怎么看待这次事件，我们留言讨论。

长城声明：傅小康：首先，我谨代表长城公司，感谢中汽中心就此事，本着尊重事实的态度，快速积极的进行调查，还原事件过程并分析，公布侧碰试验异常的原因。汽车安全是汽车领域永恒不变的话题，针对此次异常情况，长城汽车对此高度重视，本着为消费者负责的态度，第一时间进行调查分析，进行了100多个小时的技术复盘。对于软件升级等新技术应用，我们一贯秉承科学严谨的态度，不断完善以保证所有交付产品的安全。

30年来，长城汽车一直秉承“用户至上”的造车理念，将消费者对于“高安全”“高品质”的需求放在首位，以进取心和敬畏心认真造车，成为中国汽车品牌的领军企业，不仅如此，长城更是要让中国汽车走向世界的舞台，这是长城作为中国品牌代表之一不断向上的愿景。请所有消费者放心购买第三代哈弗H6，长城汽车对所有车主郑重承诺，未来再发生任何因车辆安全问题导致的意外事故，长城汽车将负责到底。

中汽测评声明：

李向荣：新技术特别是系统软件技术在汽车上的应用越来越多，对中国新车评价规程（C-NCAP)也提出了新的要求。中汽测评将跟踪相关技术的最新发展动态，在新制定的C-NCAP（2021版）的操作规范中予以细化。同时，中汽测评愿与企业及行业专家充分讨论，从技术规程及产品设计等方面，共同推进汽车安全技术的发展。

事件回顾：

通过当时视频直播可以看到，全新哈弗H6（哈弗牌CC6470AH02A型多用途乘用车）在进行C-NCAP侧面碰撞测试后，经历过严重的侧面撞击后，侧气囊/侧气帘均未打开，并且四门锁死。

据长城汽车官方表示，现场调查发现车辆碰撞后双闪灯未闪烁、侧气囊/侧气帘未正常打开，且四门均锁止，初步诊断为车辆在碰撞时处于断电状态，此状态下气囊相关组件（包含气囊控制单元、碰撞传感器等）和车身控制器均不工作，导致以上异常。