进博会：凯迪拉克凯雷德ESV亮相 凯迪拉克XLR渲染图

2020进博会：凯迪拉克凯雷德ESV亮相 全尺寸SUV再加长

寻车上海报道 2020年11月4日，凯迪拉克凯雷德长轴版ESV在2020上海进博会上首发亮相。作为凯迪拉克SUV家族担当，它像是图腾一般刻画在美国人的心中。对于它的地位，始终是难以撼动的。新车主要针对车身尺寸进行升级，外观依旧延续普通版车型设计。

作为长轴版车型，全新凯迪拉克凯雷德ESV的外观设计基本与标轴版保持一致，但长轴距版有着更长的后部车身，C柱镀铬饰条部分也得到了明显的拉长。全新凯雷德全系标配22英寸轮圈，轮胎尺寸为275 50/R22。

车身尺寸方面，凯雷德ESV的长宽高分别为5766/2059/1942mm，轴距为3407mm，相比标轴版车型，长度增加384mm，其中轴距增加336mm，这些长度将为第三排座椅上的乘客带来约44mm的额外腿部空间，同时后备厢容积也提升至1214L。

内饰方面，全新凯雷德真是没得挑，38英寸的曲面OLED显示屏相当出彩。功能性操作通过三个分屏就可以进行，屏幕尺寸分别为：7.2英寸驾驶员左手边屏幕；14.2英尺仪表盘屏幕；16.9英寸中控台屏幕。全新CUE系统UI界面优化不少，极简的白色看似简约，时尚感丝毫不差。

动力方面，这款车提供6.2L V8发动机、3.0T直列6缸柴油发动机。传动系统部分，则匹配10速自动变速箱，驱动形式为四驱。同样全新凯雷德首次在后轴上采用了多连杆独立悬架，并且全车提供空气悬架和电磁阻尼，以此带来更舒适的驾乘体验。

寻车网

凯迪拉克XLR渲染图 基于科尔维特C8/中置发动机

日前，寻车从海外媒体获得一组凯迪拉克XLR渲染图，该图以同集团的科尔维特C8超跑为蓝本，重新让人会想起凯迪拉克XLR的运动梦。

凯迪拉克XLR（2004-2008）

2000年代初期，凯迪拉克想通过运动产品来提升形象，推出了凯迪拉克XLR，这是一款使用科尔维特C6同平台打造的硬顶敞篷车，未能引起热烈反响，只生产了一代产品（2004-2009年）就草草收场。全新渲染图使用了科尔维特C8的车身，使凯迪拉克XLR重新复活。

凯迪拉克最新的家族前脸设计的Y形大灯，很好地与车头和前包围线条融合，车头格栅徽章上方为一个漂亮的起点，线条向外呈扇形散开。侧面，中置发动机的XLR侧面进气口比原版C8则小得多。

参考雪佛兰科尔维特C8的动力，2020款科尔维特C8装有6.2升V8发动机，可产生高达495马力（369千瓦）的功率，和637牛·米的扭矩，这远远超过了初代XLR的320马力和420牛·米的动力输出。XLR-V高性能版也仅提供440马力（328千瓦）和576牛·米的扭矩。

基于C8的凯迪拉克XLR的性能肯定会超越其前身。新的科尔维特也已经提供了相当豪华的内饰，过渡到豪华品牌定位的凯迪拉克变得更加容易。但是，通用汽车将凯迪拉克任命为电动汽车大使，类似C8这种大排量性能超跑可能不会在短期内出现在凯迪拉克的产品规划中。