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其实相比那些有大量宣传的“最美”汽车，广汽传祺GS4更像一股清流，在没有铺天盖地的报道中，仅凭借用户的口碑相传，达到了3年90万辆的战绩。

说实话，要不是因为全新传祺GS4上市，我都忘了它中国品牌里是最早的爆款车型了。在之前的活动中接触了一下这辆新车，现在也终于有时间聊一聊全新传祺GS4。

相比老款,全新传祺GS4变得更家族化更大气，矩阵式LED头灯的应用也使其科技感和档次感增高。

不过除此之外，我更想说的是，全新传祺GS4最大的内核提升在于智能科技。

对厂家而言，智能化的升级，使全新传祺GS4在智价比上更上一层楼，而对于消费者来说，智能化的提升，能让你在用车过程中，变得越来越会享受。

作为传祺新一代人工智能用车出行方案，“祺云概念”智联系统它不是简单的系统升级，而是随着大数据的不断发展，最终会形成一个集社交、场景、导航、服务于一体的智能化平台。“祺”代表着传祺的语音交互、远程交互、情感交互，“云”则更多的是基于腾讯的云端服务，全新传祺GS4是首款搭载这套系统的车型，同时它也融合了目前一些比较好用的功能，比如高德导航、微信互通等。

实际对于智能互联，传祺相比荣威和吉利，算是展现成果比较晚的。前年荣威RX5就以互联网汽车的名头上市，它通过大屏和一些语音控制赢得大量关注。这两个系统我都有大量的使用体验，荣威RX5斑马系统的全屏和可外接设备是亮点，不过它的社交是基于阿里系开发，而阿里的核心是电子商务，在社交方面是没有什么建树的。所以功能上没有广汽传祺的“祺云概念”智联系统更符合日常社交的使用习惯。

而在全新传祺GS4的产品接触中，我就着重体验了一下基于微信的位置分享和集结出发功能。

在日常开车的时候，经常会碰到接个朋友找不到目的地的情况，这时候你就得一手拿着手机看导航，一手扶着方向盘看路，再碰见个商业街，手头动作简直不能再慌忙。而通过位置分享则能直接将微信上的定位传到车载屏幕上，这样就能更集中的观察复杂路况。

而集结功能也是一样，比如自驾游的时候，就可以设置一个集合地点，大家的位置信息都会共享到车载屏幕上，对于时间的把握更有谱。而当车队开始行进时，这个功能也能随时看到大家的位置，不至于错过一个路口而走丢。

其实这种功能的存在感不高，因为它不会像空调似的时时刻刻都得用，但只要你把它利用起来，即使在出游时只是让它在后台默默运行着，这也是一种备案和保障，实时的位置动态，让你自己有一种团队时刻在周围的安全感。

而对于全新传祺GS4配备的T-BOX远程控制功能，其实已经不算新鲜了，我们一直认为它是比较鸡肋的功能，谁会开车不带钥匙呢？谁会为了车内凉快那么几分钟让车辆远离自己的时候先启动呢？别说，还真有。

在我之前采访的一些车主中，有一类人是属于运动型的，他们对于这种远程控制，比如手机解锁和上锁功能就比较喜欢。因为出去跑步或者打球，兜里不想叮叮当当装好多东西，但是车钥匙总是没地儿放，而且孤零零的很容易丢，所以当车辆配备远程控制的时候，他们是非常欢迎的，这样去运动只带一个手机就完全够用了。

而另一类人是带老人和孩子出去玩的家庭，他们对于先启动车辆进行降温是很喜欢的，因为往往带孩子出去玩已经在外面晒挺长时间了，进入车内大人是可以忍耐一下的，慢慢等待空调达到适宜温度，但儿童的耐受力没那么强，所以提前个3,5分钟热车，既不影响车辆盗抢安全，也能让车内温度快速改善。

除此之外全新传祺GS4也配备了智能语音识别，能像聊天式的自然的沟通，比如跟它说“我热了”，它就能自动把温度降低，跟它说我要去哪儿，它就能自动导航，免去了手动输入的繁琐。同时由于”祺云概念”智联系统拥有3G网络，所以你可以直接通过语音告诉“小祺”歌名，它就会自动播放。另外由于和腾讯有深度合作，所以腾讯的海量版权也得以向用户开放使用，而对我来讲，这其中的NBA独家语音直播是很有吸引力的。

结语：其实这些智能系统都看似可有可无，不是开车必备的功能。但有这么一句话叫由俭入奢易由奢入俭难，当你习惯动嘴之后就不想动手了；习惯在车机上直接操作后就不想再用手机了。作为一款家用SUV，全新传祺GS4的这些配置除了增加便利外，也是在推动你适应现在趋势。

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“到底是什么样的人才会去买一辆高尔夫GTI呢?买它的男人都和这辆车有一些共同点，那就是他们疲于生活，但对生活依旧留有反抗，他们被生活摧残，但依旧活得积极向上。如果有一天你跟我说你结婚生子了，GTI后排不够用了，我只会轻轻一笑，我觉得你并没有跟我说实话，有了孩子就需要换大车吗?这根本就不是孩子的需求，只因为你够爱它罢了。那就把这台车留给那些对驾驶依旧充满热情，对未来依旧充满希望的年轻人，只是我不知道再过多少年，在那个时候的年轻人是否还有如此的缘分，来遇到一台可以启蒙他人生的燃油钢炮——来自B站up主快男HappyBoy。”

“2021年6月份交的定金，直到9月6日当天才提车。”

“提车之后就贴了XPEL车衣。”

“提车之后，说实话车开的不多，每个月就1000多公里的样子，慢慢累积了一些改动。因为始终是以低调走街为目标，所以听起来像是什么都动了，看起来又像是什么都没动……”

“轮毂选的是Enkei GTC02，颜色Hyper silver，数据是18*8.5 ET43，选这颗有一定机缘巧合成分，非常喜欢它的色泽。”

“Enkei 当家的MATduraII技术，其实就是旋压，单颗9kg，动平衡最大一颗30g，最小的15g，质量相当好。”

“之前用过锻造铝的带颜色的螺丝，会掉色，因此这次选了和轮毂近色的钛合金短款，低调。”

“米其林PS4轮胎225 40 ZR18(92Y)，进口加强版。”

“前后刹车都升级了，配置是：AP9540 355弧线盘AP原装套 后GD钢喉 CVZ 343后加大盘。刹车用的是AP9540官套，走街力求一个轻巧，这里先来卡钳重量对比，图里卡钳没装皮，所以还得加上个几百克。”

“AP 355原盘加授权合头的重量对比原厂340盘重量。”

“后轮刹车盘初次上车效果，这里有个问题，这个加大盘和原后卡钳尺寸有差异，所以最内圈一层防锈涂层到现在都没掉……”

“然后就是我最想要的 KW DDC了，我这车定位走街代步，必须舒服，KW这套上车后，的确达到了预期效果，解决了原厂弹跳的问题，舒适度大增。”

“来个对比吧，这是改之前的前轮，改之后前轮2指。”

“改之前后轮，改之后后轮1指半。”

““更换的Mach5 200钼头段，头段这事就不多说了，其实就是换个口罩，至于为什么选这个牌子，其实原因是因为它是把三元放在了原厂第二个三元的位置，第一个位置那里什么都没有，比较方便做其他事。”

“这是一个没有什么卵用的表，但是能愉悦心情。”

“完成后落地大约就这样了，不会拍照，低低调调，没有烦恼。”

“最后如果我有一辆GTI，我想我每天都会早起十分钟去上班吧，有可能是想绕一弯路，也有可能是需要等待车机重启。”

THANKS

车主：一个大摩王