发布时间:2023-07-18 05:43:50 | 寻车网
日前,我们从相关渠道获悉,大众即将推出自动驾驶汽车。该车型将基于最近发布的ID.BUZZ全电动MPV,并会与市售版本有很大的不同。
大众商用车(Volkswagen Commercial Vehicles)负责人Carsten Intra最近在接受采访时表示,虽然这款自动驾驶汽车是基于ID.BUZZ,但却有很大不同。
与ID.BUZZ的目标客户是私人客户不同,这款自动驾驶汽车将瞄准大客户。据Intra称,这款车是否会有方向盘和踏板等驾驶员输入功能,是“一个令人兴奋的问题”。与ID.BUZZ相比,自动驾驶汽车可以更好地为4名乘客和行李进行优化。
Intra表示:“我们仍处于概念阶段,还没有准备好。”“我们将需要一个巨大的飞跃,而不仅仅是提供一款改进的ID.BUZZ。”
大众长期以来一直在测试其电动汽车的自动驾驶技术。它已经与Argo AI合作,并希望在全球范围内建立接驳服务和自动驾驶配送服务。
据悉,ID.BUZZ将于2025年在汉堡作为无人驾驶出租车推出。到2030年,大众希望在欧洲和北美的50个城市拥有自动驾驶服务。Intra表示,他们将在北美与优步和Lyft合作,而在欧洲,大众希望自己提供服务。
日前,寻车从海外媒体获悉,大众汽车今年将在ID.3的订阅服务进行试点试验,测试客户是否接受按里程计费和按需收费的可选功能。大众认为软件功能的更新和开发,将在新一代电动汽车市场带来新收入来源。
大众汽车认为在线服务到2025年可创造300万欧元的收入,并为大众汽车提供新的可盈利的收入来源。大众汽车将在今年晚些时候在德国六个城市试行ID.3订阅服务。大众还将测试包括导航功能的按里程计费和其他按需收费功能。
根据车型配置不同,某些车型已经提供了部分付费功能,例如自动大灯,卫星导航系统地图更新或实时交通等功能收费。您可以按需获得信息娱乐功能,激活诸如自动巡航控制之类的功能。如果您拥有ID.3,则可以在未来添加诸如旅行辅助,自动跟车,车道辅助和之类的功能。如果在市区行驶较多,则可订阅驾驶辅助等安全类功能,如果长途旅行较多,则会对地图功能有更多需求。
该系统将与大众承诺为未来的电动汽车提供定期的OTA的承诺相吻合。从今年晚些时候开始,大众每12周对ID.3和ID.4提供OTA推送更新。