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长城哈弗h6的车怎么样 哈弗h6口碑和评价

在国产车史上我觉得有两款车是不得不提的，一款是五菱宏光，几乎是征服了全世界，另一款则是哈弗H6，这款车彻底拉低了合资车的价格。很多人觉得我这么说哈弗H6，是不是太高估它了。简单解释下，如果没有哈弗H6的存在，国产车会争相生产SUV车型吗？很多车企都是从价格、配置照着哈弗H6来的，目的就是为了灭了H6，毕竟长期霸占月销量排行榜的哈弗H6怎么可能不招惹羡慕嫉妒呢。但是不可否认，没有哈弗H6的出现，国产车企之间的竞争不会这么激烈，至少不会这么早就如此激烈，而另一方面合资车更不会如此。看看如今合资车的价格，你就应该明白，如果没有那么多低价位的国产车出现，你觉得合资车的价格会变化的这么快吗？那么哈弗H6到底如何呢，毕竟市场上的口碑变化还是非常大的。今天就看看11款、15款、18款车主如何评价哈弗H6。

第一位：11款哈弗H6车主

说实话，最早那一批车主现在想找起来真的不容易，几乎大多数哈弗H6早期车主基本上都换车了，而且很少有还开国产车的。老王现在开的是rav4，他的第一辆车是大众捷达，后来买车的时候买不起合资SUV也不想贷款，就全款买了哈弗H6。算是第一批车主了，用他的话说，当时的哈弗H6不能说是纯粹的样子货，但是和现在的车型比起来完全就是太差了。他说当初他的车换过很多件，尤其是油耗，那时候的哈弗H6比日系车的油耗大太多了。这也是为什么很多人说哈弗H6油耗高，早期的哈弗H6我只能说如果不是价格低，太多人都不敢买的，但是没办法，不买H6的话，你可能真的买不起别的合资车。虽然如此，但是这位车主还是很感激哈弗H6为他遮风挡雨了，不过以后他还是不会考虑国产车。

第二位：15款哈弗H6车主 寻车网

其实这个时候的哈弗H6已经彻底成为大众神车了，几乎很难有车能够撼动它的地位了。但是这个时候其他车实际上价格也不高，很多人买哈弗H6并不是因为自己多懂车，只是觉得大家都买的车不会太差，毕竟太差早就闹翻天了，怎么可能还有那么多人买。实际上，还是群众基础比较好。孙大哥买的就是15款的改款运动版1.5T手动四驱精英型车型，当时全上道14万多，不过这车目前二手车也就7、8万，说实话保值率有点低，但是国产车谁不这样呢，就不要五十步笑百步了。老孙大哥是属于那种总在网上怼别人的人，他觉得自己的车不错，油耗也在可接受范围之内，实际上这就能看出来几代哈弗H6车主的不同状况了吧。

第三位：18款哈弗H6车主

小孙大学刚刚毕业，这刚参加工作老爸就给买了辆18款红标运动版1.5T自动两驱尊贵型的哈弗H6。在小伙眼中，这辆车没有宝马、奔驰有面子，但是绝对不差，至少让自己想拉着爸爸妈妈出去玩的时候不至于和别人借车。而且刚刚参加工作就买车，也是挺有面子的一件事，哪怕这是一辆十万左右的国产车，哪怕这是爸妈给买的，起码在同学之间也算是有车一族了。至于使用上，作为新手的他，第一辆车开哈弗H6是很舒适、很好开的。同样他也坐过同事的合资SUV，当然，比H6贵不了多少，虽然品牌很牛，但是配置和自己的H6比起来差了很多。小孙也说了，以后有钱就换哈弗H9，还买国产车。

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我国幅员辽阔、地形复杂多变，广大农村地区可能并不需要一辆轿车，而SUV的实用性也有局限性，更能发挥出实力的当然还要属皮卡车型，毕竟它是拉货载人两不误的代表。在国产皮卡中，长城皮卡算是起步最早的代表，如今也发展到了风骏、炮两大系列，其中炮主打高端越野路线，而风骏系列则定位于实用，这其中以风骏5为代表，皮实耐用的表现也得到了很多用户的认可，是一款很有实力的"回本利器"，今天就来详细解读一下风骏5。

2020款风骏5分为前置四驱和前置后驱两种车型，四驱车型采用分时四驱架构，可通过接通或断开分动器来切换两驱或者四驱，这种结构较为简单，拥有可靠性强的优势。

2020款风骏5指导价为7.58-9.18万元，算是很实惠的表现，而保养费用也不高，一次更换机油加机滤的小保养，连工时费只有250元左右，而且配件价格也不贵，所以风骏5的保值率不错，第一年就有73.51%，要比定位更高的风骏6、风骏7更保值一些。

虽然2020款风骏5没有了柴油车型，但2.4L汽油发动机的动力有了很大程度的提升，还支持最新的国六排放，所以也给它继续热卖打下了坚实的基础，当然风骏5不变的地方也不少，比如维修保养价格依然实惠，实用性依然到位，这些也都是风骏能够持续热销的重要保障。