广汽丰田全新雷凌上市 全新传祺GS3·影速上市

广汽丰田全新雷凌上市 售价11.38万起

寻车讯 3月23日，广汽丰田全新雷凌正式上市，售价11.38-14.88万。新车在造型方面的调整并不大，依旧提供普通版和运动版两种造型供消费者选择。此次全新雷凌的升级重点在双擎动力系统和智能化方面，不仅首发搭载了丰田第五代智能电混双擎系统，还配备了T-SMART 智能座舱以及T-PILOT 智能驾驶辅助系统。

新车速览

首发搭载丰田第五代智能电混双擎系统，提升纯电行驶体验

推出运动版、普通版两种设计可供选择

搭载T-SMART 智能座舱，配备12.3英寸全液晶仪表+10.25 英寸中控屏

全系标配T-PILOT 智能驾驶辅助系统，新增PDA 预判式主动驾驶辅助系统、EDSS 紧急驾驶停止系统

提供双外观版本，造型更精致

外观方面，和现款车型一样，新车将继续提供普通版、运动版两种造型可供选择。新车在设计上并没有做出太大的改变，整体沿用现款车型的造型设计，设计师主要针对前脸、轮圈等部位进行了造型优化。

上图为运动版车型，其大灯造型经过了调整，日间行车灯的线条更加锐利。新车的中网区域经过了扩大，并延伸到了车头两侧。此外，雾灯区域也经过了重新设计，取消了原先的镀铬装饰条，取而代之的是亮黑饰条，看整车看上去更加运动。

车尾的变化不大，运动版车型现在拥有了更大面积的扩散器设计，和车头的设计相呼应，其余部分则没有过多的调整。轮圈方面，新车换装了新样式的17英寸轮圈，细条幅的造型看上去很运动，轮胎的规格为225/45 R17。

上图为普通版车型的申报图，可以看到普通版车型还是保持了现款车型的设计，相比运动版车型来说，造型要收敛了很多，车尾也取消了扩散器设计。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4640/1780/1435（1455）mm，轴距为2700mm，尺寸和现款车型保持一致，属于紧凑型轿车的主流水准。

车内科技感提升，配备双液晶大屏

车内的造型部分同样没有过多的调整，中控部分层次感丰富，常用的功能键都保留了实体按键。而在两块屏幕内，智能化才是此次新车升级的一个重点。新车搭载了T-SMART 智能座舱，最醒目的变化就是12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏的组合，同时语音交互功能也得到了提升。

新车配备了车载微信，并且支持 CarPlay/HiCar/CarLife 智能手机互联，还有丰富的小程序应用，如：bilibili，央视影音，虎牙直播，小红书等，可以让车主将手机上的使用习惯无缝带到车机内。

全新的T-CHAT 智能语音交互功能提升了语言识别能力和容错能力，支持自定义唤醒词，一次唤醒持续聆听 30 秒，并能听懂持普通话、粤语、中英文掺杂的指令。同时还支持问询、百度百科等多种生活服务咨询。

新车还配备了T-LINK 智能互联，基于“丰云悦享”车载互联系统，拥有“数字钥匙”功能，实现手机即钥匙，全面远程控制。支持手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等功能。此外，T-SMART 智能座舱及 T-LINK 智能互联功能，均支持远程 OTA 升级。

智能驾驶方面，此次新车将全系搭载T-PILOT 智能驾驶辅助系统，全系标配丰田最新的 Toyota Safety Sense 3.0 智行安全套装（TSS 3.0）。新车采用更稳定、成本更高的分布式 ECU 芯片感应器，并加入带 AI 算法的深度神经网络DNN 技术，可以实现可识别立体图像，在车线模糊或未划线车道上实现车道保持等功能。

此外，TSS3.0 对原有的 PCS 预碰撞安全系统、DRCC 动态雷达巡航控制系统、LTA 车道循迹辅助系统、LDA 车道偏离警示系统，进一步强化升级。同时，新增了 RSA 道路标识识别辅助系统、首创的 EDSS 紧急驾驶停止系统以及PDA 预判式主动驾驶辅助系统。

空间表现足够满足日常家用

空间表现方面，170cm的体验者坐到前排，座位调至合适位置，头部空间剩余一拳有余。保持前排位置不变，体验者坐到后排，头部空间超过一拳，腿部空间剩余两拳有余。新车的后排座椅支持4/6比例放倒，拥有较强的空间拓展能力。

首搭丰田第五代智能电混双擎系统，提升纯电驾驶体验

动力方面，新车将首发搭载丰田第五代智能电混双擎系统，通过1.8L发动机和电动机的组合，带来更接近电车的驾驶感受。其中1.8L发动机的最大功率为72kW，峰值扭矩142N·m，与之匹配的是E-CVT变速箱。

相比于第四代的THS II混动系统，第五代智能电混双擎系统将采用能量密度更高、体积更小、重量更轻的锂电池。电机的尺寸、能量损耗都进一步减少，转速更高；电控系统也得到了升级，质量更轻，能量损耗更低，电流输出更高，因此能够支持更高阶的电动化和智能化。

据悉，这套1.8L 双擎系统的综合功率比上一代提升了 12%，WLTC 综合工况油耗低至 4L/100km。新车将拥有更接近纯电车型的加速直接感，后段加速能力将得到提升，0-60km/h 加速 4 秒区间，0-100km/h 加速 9 秒区间。

竞争力分析

在上市之后，雷凌双擎车型将直面国内紧凑级新能源家轿的大热门比亚迪秦PLUS DM-i，而在合资的混动市场，也有轩逸·电驱版 e-POWER这样的对手。相比之下，雷凌双擎拥有更丰富的安全配置以及更稳定的市场口碑，此次首发的全新双擎系统也能为它带来更出色的驾驶质感和更优秀的续航表现。但面对秦PLUS DM-i低至9.98万元的凶猛“攻势”，此次上新的雷凌能否拥有更好的市场表现，还需要时间的检验。

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全新传祺GS3·影速上市 售8.58万元起

3月8日，全新一代传祺GS3·影速正式上市，售价区间为8.58-11.18万元。作为广汽传祺旗下“影”字辈的第三款产品，它在外观设计上更激进运动，而且整车尺寸也有所增加，动力部分均配备1.5T+7WDCT动力总成。

全新传祺GS3·影速速览

1.新车尺寸全面加大，已经触及紧凑级SUV范畴，另推出运动属性更强的R-STYLE版。

2.配置更全面，10万价位即可拥有L2级驾驶辅助系统

3.乘坐空间宽敞，后排座椅支持纯平放倒

4.全系搭载1.5T+7DCT动力总成，最大功率130kW，最大扭矩270N·m。

机甲风运动造型

普通版

R-STYLE版

全新一代传祺GS3·影速延续了广汽传祺“影”系列的机甲造型，全车充满了三角形的元素，线条也比较锐利，再加上类似于钢炮一样比较扁平低趴的车身，整体设计更年轻也更具运动感。

车身色方面，全新一代GS3·影速供提供有4款常规色，分别为盐湖蓝、象牙白、超星银、皓月灰，而R-STYLE版独享墨烯灰亚光色。

前脸的设计参考了赛道护盔的造型，外凸的立体格栅与两侧犀利的大灯相连，搭配两侧黑化的“獠牙”让整个前脸更具有攻击性。

车身尺寸方面，长宽高分别为4410（4446）mm/1850mm/1600mm，轴距为2650mm，是目前小型SUV中表现比较突出的车型。

轮胎方面，普通版是旋风式的五辐轮圈，轮胎为森麒麟的麒麟990，尺寸为225/55 R18，主打节油耐用性能；R-style版可以选装更为运动的多辐式轮圈以及米其林的PS4轮胎，尺寸为235/40 ZR19，主打操控性能。

普通版

R-STYLE版

车尾利用较高的冲压工艺打造出了立体感更强的造型效果，后窗下沿的凸起与上沿的尾翼组合成双尾翼的视觉效果，R-style版相比普通版更换了造型更跨装的下包围，而且将隐藏式的双边共双出排气更换为中置双出排气，配合可开闭的排气阀门，运动气息更强。

内饰兼顾精致感与实用性，配置更全面

内饰方面，全新一代传祺GS3·影速利用凹面的中控台造型以及环绕的设计在有限的空间内营造出宽阔的空间感，同时在材质上也比较考究，蓝色的区域均为皮质覆盖，据悉将会提供两款内饰配色，分别为仙踪绿和光波蓝。

在仪表盘和中控屏方面，低配车型配备的是传统的仪表以及10.25英寸的中控屏，而高配车辆则是12.3英寸的组合液晶仪表搭配12.3英寸的中控屏，低配车机支持更全面的手机互联功能，包括有华为HiCar、Apple CarPlay等，而高配车型搭载最新的ADiGO智能座舱系统，支持更全面的语音交互功能以及车载互联功能。

全新一代传祺GS3·影速保留了控制空调的物理按键，储物空间也比较丰富，提供有专门的手机槽，靠驾驶员侧的手机槽还贴心地设计了空调降温和无线充电，双杯架以及位于下方的储物格也比较实用。

在驾驶辅助方面，这次全新一代传祺GS3·影速也比较齐全，主动刹车、交通牌识别、全速域自适应巡航、车道保持、智能避让等L2级驾驶辅助应有功能都配备了。

乘坐空间宽裕

在乘坐空间方面，171cm的体验者调整到合适的驾驶姿势后，后排还有比较宽裕的乘坐空间，腿部超过2拳，头部也超过1拳，坐姿也比较舒适。

后排地台也做到了纯平，进一步提升空间的实用性，而配置方面，空调出风口以及充电用的USB接口都有，全家出行更舒适便捷。

后备厢设计得比较规整，最大容积为341L，隔板分为上下两层，进一步扩充空间利用率，而且后排座椅放倒后可以实现纯平。

试驾感受

动力方面，全新一代GS3·影速将会搭载1.5T发动机并匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力大家相当熟悉，就是影豹和影速上搭载的同款动力总成，最大功率130kW，最大扭矩270Nm。

新一代GS3·影速的整个加速过程是比较平顺的，在0-40km/h内的加速g值最大，能维持在0.52g左右，同时带来的推背感也比较强烈，后段g值逐渐下降，最终我测试的加速成绩为7.56s，在一个小型SUV中有这样的加速能力，我觉得对日常驾驶来说是完全足够用的。

在日常驾驶中，相比同级的一些自然吸气发动机，它的劲来的更猛，驾驶起来更有激情以及轻快感；底盘表现也属于同级上乘水准，保持了较好的路感同时悬架也能吸收掉大部分的细碎震动，在比较激烈的驾驶中，悬架也表现出了足够的韧性，可以拉住车身；整体NVH表现也不错。

竞品分析

吉利缤越

本田缤智

比亚迪海豚寻车网

基于售价以及尺寸定位来看，全新一代GS3·影速瞄准的就是入门级刚需人群，所以10万级的合资、自主以及新能源车型将会是它的主要竞争对手。换代后的传祺GS3·影速无论是在设计上还是配置上都有更长足的进步，而且相比于新能源车它具有无忧出行的优势，如果是作为家里第一辆刚需型的SUV，它确实是个不错的选择。

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