长城柠檬混动DHT技术发布 长城炮全球版正式上市

长城柠檬混动DHT技术发布 一套系统两种形式三个动力

12月15日，长城柠檬混动DHT（Dedicated Hybrid Technology混合动力）技术正式发布，高度集成的油电混动DHT系统，针对以城市出行为主兼顾高速出行的场景需求。通过高效混动发动机和双电机混联相互配合，已确保动力输出效能最优。

据了解，该混动技术亮点可以概括为，一套DHT高集成度油电混动系统，两种动力形式以及三套动力总成。首先，“七合一”高效能多模混动总成，集成1.5L/1.5T混动专用发动机、发电/驱动双电机、定轴式变速箱、双电机控制器、集成DCDC。

另外，这套系统的特点是采用双电机混联拓扑结构，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式，通过控制系统智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的平衡。

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据悉，新技术可适用于HEV、PHEV两种动力形式，油混最低可达到百公里综合油耗4.6L。而PHEV可实现全球最长的纯电续航里程，纯电续航里程可达200km。拥有1.5L混动专用发动+DHT100、1.5L混动专用发动+DHT100、1.5T混动专用发动机+DHT130+P4三种动力总成。系统总功率从140kW到320kW，可匹配不同级别车型。

长城这套HEV车型动力架构是中国品牌首款双电机HEV架构，据悉性能表现0-100km/h加速时间低至7.5s，PHEV车型动力架构提供超强续航实现纯电动车的驾驶感受，百公里加速可达7.2秒。

PHEV四驱车型动力架构，前后桥电机同时输出动力，系统总功率高达320kW，前后桥扭矩0：100~100:0智能动态调节，有效利用抓地力，提升整车操控稳定性。

总体来说，全球首发的高集成度油电混动技术-柠檬混动DHT，完全独立自主设计、完全主研发、具备完全自主产权，打破合资在混动技术上的垄断。品牌层面，长城旗下会陆续推出一系列高效率经济性强的混动新车型，可涉及各旗下子品牌以及车型级别，给消费者更多选择。

长城炮全球版正式上市 售价12.68-16.68万元

日前，长城汽车官方宣布，旗下长城炮全球版车型正式上市。新车造型细节进行了一些列优化，同时全新内饰配色方案更突出质感表现。动力方面，新车将推出包括柴油版与汽油版在内共计八款细分车型，售价区间为12.68-16.68万元。

外观方面，长城炮系列皮卡造型设计十分硬朗，大嘴式进气格栅搭配粗壮的镀铬装饰条，前大灯的造型相当犀利，整个车头具有很强的视觉冲击感。另外，前保险杠及轮眉都采用了与车身不同色的设计，整体看起来更有力量感。

与在售车型相比，长城炮全球版中网的车标尺寸进一步增大，为整个前脸带来更强的力量感。同时，前杠下饰板采用全新配色，更显精致。

内饰方面，长城炮大量采用软性材质和皮质进行包裹，皮质座椅和门内饰板都用上菱形设计。中央位置的变速箱挡把造型与游艇式设计相似，还采用了电子档杆，增添了豪华气息。方向盘采用四辐式设计，9英寸的中控大屏将搭载长城最新的智能网联系统，可提供远程控制车辆，语音识别等功能。

与在售车型相同，长城炮全球版内饰同样提供两种配色方案（全黑/黑 棕），其中双色内饰的棕色由杏仁棕改为浅棕，氛围更显活泼。此外，新车中控面板也采用全新造型，拓宽了视觉效果。靠近副驾驶则仪表台增加包覆工艺，更具高级质感。

配置方面，长城炮全球版将提供平盖防雨棚和高盖防雨棚以供选装，中高配车型配有车顶行李架；全新UI界面，更加注重人与车机交互。此外，新车还配有无线充电、前后排座椅加热、主副驾座椅通风、后排肘枕等配置。为了提升上下车的便利性，新车还可选装电动侧踏板。

动力方面，长城炮全球版将搭载2.0T汽油与2.0T柴油发动机，前者最大功率140千瓦，峰值扭矩360牛·米，后者最大功率120千瓦，峰值扭矩400牛·米。传动系统方面，新车全系匹配8速手自一体变速箱。此外，新车将提供四驱车型。底盘方面，新车将采用后多连杆独立悬架。