发布时间:2023-07-03 14:07:48 | 寻车网
日前,我们从相关渠道获悉,新一代梅赛德斯-奔驰E级轿跑车及E级敞篷轿跑车将于11月12日正式上市。与老款车型相比,新车在外观以及动力方面均进行了一定程度的升级。
全新E级轿跑车采用了奔驰最新的家族式设计,前脸部分大灯和进气格栅的造型都有所变化,同时车内还换装了奔驰最新的电容触控方形盘。
新奔驰E级敞篷轿跑车也换装了奔驰最新的家族式前脸,大灯和进气格栅的造型与现款有着明显的不同。
内饰部分,主要的变化体现在方向盘上,换装了奔驰最新的电容触控方形盘,据相关人士描述,它的实用感受就像智能手机的屏幕般顺滑流畅,可以更加便捷的操纵的各种设备,比如MBUX多媒体系统。车内其余部分没有本质区别,内饰造型和功能区布局与现款相似。
动力系统方面,E 200/E 2004MATIC搭载2.0T发动机+48V轻混系统,发动机最大功率197马力,最大扭矩320N.m;E 300车型搭载2.0T高功率发动机+48V轻混系统,发动机最大功率258马力,最大扭矩370N.m;顶配E 4504MATIC车型则配备3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统,发动机最大功率367马力,最大扭矩500N.m。
奔驰官方表示,在奔向电气化的道路上,奔驰将与Factorial Energy合作,共同研发固态电池,目标最早在明年测试原型电池。
信息显示,双方的合作将从电池开始,之后将扩展至整个模块并集成到车辆的研发。为此,奔驰与Factorial Energy的合作中,奔驰投资了上千万欧元,并获得了向Factorial董事会委派一名代表的权利。
Factorial联合创始人兼首席执行官Siyu Huang表示:“能够与梅赛德斯-奔驰合作是一种荣幸,我们期待与他们合作,以我们清洁、高效和安全的固态电池技术进一步创新汽车。”
值得一提的是,蔡澈在离开戴姆勒之后担任了这家固态电池公司的顾问。