全新北京奔驰C Energy合作研发固态电池

全新北京奔驰C 350 eL将于近期投产 搭2.0T插混系统

我们从官方渠道获悉，全新北京奔驰C 350 eL将于近期投产。作为全新北京奔驰C级的插混版车型，C 350 eL搭载由2.0T发动机与电动机所组成的插电混动系统，预计新车将于四季度上市。此外，备受瞩目的北京奔驰EQE预计将于8月底公布售价。

参考工信部申报图，C 350 eL与在售的燃油版车型在造型方面基本保持一致，除了车尾的动力标识外，车辆的充电进口被疑似布置在了车辆尾部。车身尺寸方面，新车长宽高为4882*1820*1450mm，轴距2954mm，整备质量达到2130kg，相比燃油版车型重了不少。

动力部分，C 350 eL搭载由2.0T发动机与电动机所组成的插电混动系统，其中发动机最大功率150kW。参考海外车型，新车纯电模式下续航里程有望超过100km。

根据寻车App“中型车销量榜”的数据显示，北京奔驰C级6月共售出18376辆，位列排行榜第6名。如需更多数据，请到寻车App查看。寻车网

奔驰与Factorial Energy合作研发固态电池

奔驰官方表示，在奔向电气化的道路上，奔驰将与Factorial Energy合作，共同研发固态电池，目标最早在明年测试原型电池。

信息显示，双方的合作将从电池开始，之后将扩展至整个模块并集成到车辆的研发。为此，奔驰与Factorial Energy的合作中，奔驰投资了上千万欧元，并获得了向Factorial董事会委派一名代表的权利。

Factorial联合创始人兼首席执行官Siyu Huang表示:“能够与梅赛德斯-奔驰合作是一种荣幸，我们期待与他们合作，以我们清洁、高效和安全的固态电池技术进一步创新汽车。”

值得一提的是，蔡澈在离开戴姆勒之后担任了这家固态电池公司的顾问。