长城风骏7怎么样 长城GW4B15发动机怎么样

内舱向轿车靠拢 长城风骏7怎么样 实拍评测

【编者按】皮卡起家的长城汽车自始至终把持着皮卡市场的头把交椅，可见它在SUV市场大获成功的同时，看家本领却未丢失丝毫，这一点从旗下的风骏家族20销量第一的成绩得到佐证。9月份长城汽车宣布皮卡品牌独立运营，无不透露出满满的自信，同时发布了全新皮卡车型风骏7，风骏7在前不久的阿拉善英雄会曾短暂亮相，这次有机会和时间近距离走近它，究竟有什么亮点呢，让我们往下看（注：所拍车辆为风骏7大双排柴油2.0T 6MT领航型）。

● 外观 敦实大方 识别度高

风骏7是继风骏3、风骏5(含风骏5欧洲版)和风骏6之后推出的全新旗舰皮卡车型，定位更高，这也是为了满足皮卡市场高端化需求。

车身外观设计大气有张力，敦实方正但不呆板，尤其是前脸设计有较高的识别度，令人过目难忘。

风骏7大双排货箱尺寸为1680*1460*480mm，另有小双排版货箱尺寸为1380*1460*480mm，载货实力强劲，货厢宝的运用起到了防剐蹭的作用。

国内领先 长城GW4B15发动机怎么样

近些年来随着自主品牌进入到优胜劣汰阶段，已进入良性发展循环，除了市场份额不断收复失地、节节攀升之外，在技术层面上的进步也达到了新阶段。收获技术成果是需要在一个个攻关成功后积累得出的，今天我们将为大家拆解展示的长城1.5GDIT涡轮增压直喷发动机代表着长城在发动机技术上的最新成果，最大亮点CVVL进气全可变气门升程技术甚至达到了国际领先，在自主1.5T黄金动力上，我们看到了技术再突破。

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首先，就消费者关心的几个问题，我们做出解答，便于您快速了解这台全新1.5T发动机。

Q1：有几个长城1.5T？

1.5GDIT涡轮增压直喷汽油机是长城研发的一款全新动力，内部代号4B15的它是为了取代原有的元老4G15B 1.5T涡轮增压发动机（GW是长城的缩写，故省略）而来，无论是材料、设计还是动力参数等方面，都有了长足进步。

Q2：技术突破

说起这台4B15发动机，其最大技术突破是在可变气门升程（进气气门），类似技术在宝马的VVT双可变气门正时技术基础上，增加了CVVL进气全可变气门升程技术，实现在最大升程8.64mm以及最小升程0.8mm之间连续可调。

两项技术将对进气量进行精准控制，而节气门只起辅助作用。可变气门升程这个词并不陌生，很多发动机都配备，但如果想把升程做到“连续”就比较困难了，其中相同技术方案还有宝马的Valvetronic电子气门调节系统，而本田i-VTEC和奥迪AVS只能做到两级气门升程调节。

所以长城CVVL进气全可变气门升程技术是一项国内领先，世界水准的发动机技术。