发布时间:2023-07-01 17:45:20 | 寻车网
2020广州车展上比亚迪新款车型—秦PLUS正式亮相,新车搭载比亚迪刚发布的DM-i系统,在不插电情况下,秦PLUS百公里油耗能做到低至3.8L。
外观方面,比亚迪秦PLUS在沿用“Dragon Face”的设计语言之上融入了全新的设计元素,尺寸更大的前格栅带来强烈的感官冲击。秦PLUS的车头设计和汉DM相似度非常高,同样将车头LOGO印在了前镀铬装饰条之上。
车身侧面采用溜背式的造型设计,腰线突出颇具力量感。车尾横贯式LED光带在秦PLUS上进行了重新设计,光带更为细长,灯罩尽量往车身两侧延展。
相比现款秦Pro DM车型的尾灯,秦PLUS尾灯和尾箱盖的重新设计,让整车视觉效果得到降低,表现得更精致。
动力部分是这次秦PLUS车型的重点,采用比亚迪发布的全新DM-i超级混动系统,搭载的是一台骁云-插混专用1.5L高效发动机,这台发动机的热效率能做到43%。据悉插电式混合动力系统在不插电情况下,秦PLUS百公里油耗也低至3.8L,而它的百公里加速水平能达到7秒级别的水平。
寻车讯 近日,我们从相关渠道获悉,比亚迪汉EV dTCS将于3月30日首发,新车与博世联手,采用了分布式驱动的架构,将能够提升车辆在湿滑路面的操控极限。
新车最大的特点是将电机控制器与电机集成在一起,有电机直接判断是否出现打滑,相比于一般的TCS牵引力控制系统,其响应速度快了10倍,响应速度达到10ms。所带来的效果就是车辆在湿滑路面的操控极限提升了,因此过弯速度也更快。
造型方面,新车预计将与现款车型保持相同的设计,车辆头部采用封闭式格栅配合狭长的前大灯组,营造出浓郁的未来感。宽厚的尾部轮廓显得很有力量感,也很有扎实感。尾部贯穿式尾灯极具科技氛围,同时有效拉伸了视觉宽度,令新车从后面看上去重心更低,给人以蓄势待发的既视感。
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