梅赛德斯AMG 63

梅赛德斯AMG S63渲染图 进入电气化性能时代

日前，寻车从海外媒体获悉，梅赛德斯AMG将推出全新一代的S63车型，并且据报道它将与最强性能的S73一同推出。据猜测，两车名字的末尾都有字母“ e”，以表示电气化动力总成的血脉。

早前已经有传闻，S63e和S73e被普遍认为具有混合动力总成。海外独立艺术家X-Tomi Design绘制了AMG S63e的渲染图，新车带有AMG家族式的直瀑前格栅，并且采用哑光黑色的材质，极具攻击性。前包围两侧以及下方具有更大的进气口，可为发动机以及中冷器输送更多新鲜空气。

全新梅赛德斯-奔驰S级

这些变化是S级从奔驰到AMG的典型升级，以及更低的悬架高度和更大的轮圈尺寸。动力方面，S63e将使用4.0升V8双涡轮增压发动机，搭配电动机，据外媒报道，混合动力系统的综合输出输出功率接近700马力。而S73e将使用相同的发动机，但配有更强劲的电动机，综合功率将达到800马力以上。预计两者还将使用相同的20千瓦时的电池组，纯电模式续航里程尚未公布，不过这肯定不是AMG车主所在意的数据。

全新梅赛德斯-奔驰S级内饰

谈及未来的奔驰S级的衍生品，那么迈巴赫将是先于AMG版本的重要角色。它将于11月在广州车展上首次亮相，S级的AMG车型可能会在2021年晚些时候面世。寻车会持续关注梅赛德斯-奔驰以及梅赛德斯AMG的最新消息，第一时间带来报道。

击败保时捷 梅赛德斯-AMG GT 63 S刷新纽博格林圈速

近日，奔驰宣布梅赛德斯-AMG GT 63 S刷新了纽博格林的圈速，用时7分23.009和7分27.8，两个成绩均得到了官方认证，同时也击败了保时捷PanameraTurbo所创造的7分29.81的记录。

此前，梅赛德斯AMG GT63 S 4MATIC+以7分25.41的成绩创造了当时的全速记录，而保时捷在前不久创下的赛道记录为7分29.81。不同的是，纽博格林赛道经历过一次修缮调整，此前的赛道长度为20.6公里，目前的赛道长度为20.832公里。寻车网

AMG开发工程师Demian Schaffert驾驶AMG GT 63 S创造了此次新纪录。新车进行了最新的调校，包括配备最新的AMG空气动力学套件，以提高高速行驶时的稳定性，并采用米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。而为了提高安全性，新车配有桶形座椅和四点式安全带。