宝马奔驰暂停自动驾驶领域的研发合作 全新奔驰E级轿跑家族11月12日上市

分道扬镳？宝马奔驰暂停自动驾驶领域的研发合作

日前，我们从外媒获悉，宝马集团和梅赛德斯-奔驰宣布暂停在下一代自动驾驶领域的研发合作。这离2019年7月双方正式签署自动驾驶合作协议的时间还不到一年。

在联合声明中表示，在经过广泛的审查之后，双方达成友好协议，各自专注于现有的发展道路，包括与现有或新的合作伙伴合作。双方表示，未来还可能恢复合作，并指出双方在自动驾驶安全和客户利益等问题上的基本方法仍然高度吻合。

声明中称，宝马和奔驰分别研发了几代自动化驾驶技术，并取得了重大成果。但在去年签订合同之前，双方并未能就技术路线图与供应商进行详细的专业讨论。在长期交流之后双方认为，考虑到费用成本，以及目前的商业及经济状况，现在并不是好的合作时机。

在声明的最后，两家公司还表示，将继续在其他领域进行紧密合作。2015年，两家公司联合奥迪收购了地图公司HERE；2019年初，宝马和戴姆勒将双方的移动出行服务整合为同一家控股公司。

全新奔驰E级轿跑家族11月12日上市 外观及动力均有调整

日前，我们从相关渠道获悉，新一代梅赛德斯-奔驰E级轿跑车及E级敞篷轿跑车将于11月12日正式上市。与老款车型相比，新车在外观以及动力方面均进行了一定程度的升级。

全新E级轿跑车采用了奔驰最新的家族式设计，前脸部分大灯和进气格栅的造型都有所变化，同时车内还换装了奔驰最新的电容触控方形盘。

新奔驰E级敞篷轿跑车也换装了奔驰最新的家族式前脸，大灯和进气格栅的造型与现款有着明显的不同。

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内饰部分，主要的变化体现在方向盘上，换装了奔驰最新的电容触控方形盘，据相关人士描述，它的实用感受就像智能手机的屏幕般顺滑流畅，可以更加便捷的操纵的各种设备，比如MBUX多媒体系统。车内其余部分没有本质区别，内饰造型和功能区布局与现款相似。

动力系统方面，E 200/E 2004MATIC搭载2.0T发动机+48V轻混系统，发动机最大功率197马力，最大扭矩320N.m；E 300车型搭载2.0T高功率发动机+48V轻混系统，发动机最大功率258马力，最大扭矩370N.m；顶配E 4504MATIC车型则配备3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，发动机最大功率367马力，最大扭矩500N.m。