试驾雪铁龙天逸C5 试驾雪铁龙云逸
发布时间：2023-04-04 21:30:17 | 寻车网
试驾雪铁龙天逸C5 评测配置怎么样
向来在我们国人眼里法国人都是浪漫的，一直都是好奇到底怎么浪漫，除了法国的埃菲尔铁塔，在国内能接触到的就是法国车了，法国车最接地气的就是雪铁龙。不过以往的雪铁龙真是让我怀疑法国人的审美，直到天逸的出现，这次我相信是注如了浪漫的元素。
我们今天试驾的这款是天逸C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗舰型顶配版，售价23.67万。
天逸C5这款车的设计可谓饱受争议，极具概念性的外观和内饰，让喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的看都不看。的确，这款车外形太另类了，整车看起来比较臃肿，与车标融为一体的日间行车灯，与中网结合的大灯，还有前杠下面的突兀的小框框，颜色搭配又很跳跃，这些放在量产车上确实难以接受。不过这超前卫的外形往好了说，再过10年也不会过时，不至于被淘汰。
车身尺寸长宽高为4510*1860*1705mm，轴距为2730mm，对于这个级别来说，轴距不算短，不过在试驾的时候把它停在了一辆老款奇骏旁，老奇骏车身长4630mm，轴距2630mm，停在一起几乎差不多，而且天逸的轴距确实要更长，但是看起来奇骏的视觉上显得更大，而天逸看着就是小。车身的长度短就短在了尾部，看着有点像是硬压缩，这也是设计语言运用上的问题，个人觉得尾部再拉长点会更好，难道不知道我们国人的消费习惯是喜欢大的吗?
再看内饰也一样，整个驾驶舱到处都是些圆润的小框框，不过整个中控前卫但是不激进，这样的设计需要懂它的人。全液晶的仪表盘，整齐有序的物理按键，造型独树一帜的电子挡把，融合在一起很自然。配置上，这款车有车道偏离，并线辅助，主动刹车，ACC自适应巡航等，都是比较实用的配置，但是这些只有顶配车型才配备，让消费者选择局限。另外有五种驾驶模式可供选择，可以更好的针对不同路况实行转换。
不过多媒体系统看起来是高大上，不过使用起来却不太实用，空调等设置只能在中控屏幕进行，虽然屏幕的分辨率和反应都不错，但是盲操很难，并且语音系统是真的分辨率很低，不得不吐槽。只能识别导航或者音乐单个词汇，难道是我口音重?
虽然外观看着小，但是内部空间却有惊喜。得益于2730mm的轴距和1705mm高度，让它的后排空间很宽敞，这是它的优势所在。并且作为一款SUV，全系前置前驱，不需要传动轴的情况下干脆取消了凸起，这让后排中间的乘客乘坐也不会难受。
除了空间，还要看实用性。首先车门板下方的包裹性很大，可以避免下车裤腿蹭脏，不过缺点就是，遇到马路牙子如果不注意容易磕到。其次，这应该是我见到过的最大的扶手箱空间了，我都可以放进去半个胳膊，而且前面还有空间，再往下点就到底盘了。还有，这辆车还配备了一脚蹬开启和关闭尾箱，还可以车内按键开关尾箱，实用性做的很好。
圆润个性 试驾雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS 小型SUV怎么样
法国人的浪漫加上中国人的务实，圆润呆萌又加长的东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS（以下简称云逸）在小型SUV领域一经出世就凸显出自己的个性。作为东风雪铁龙推出的第二款小型SUV，它配备了1.2T和1.6T两款动力。我们之前对1.6T的车型已经进行过试驾，欢迎大家点击《个性依旧 试驾雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS》看详细试驾内容，而今天我们要体验的是匹配了三缸1.2T发动机的云逸230THP 自动互联网逸智版。
首先让我们来简单回顾一下云逸的样貌。从云逸的外观设计中不难看出同门车型天逸的影子，圆润可爱是它最大的特点之一。
云逸 C4 AIRCROSS 2018款 230THP 自动互联网逸智版
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价13.98万
车侧的AIRBUMP越野套件只有国内车型才有，海外版是没有的。加长后的云逸看起来萌得不再纯粹，2655mm的轴距提升了车辆的使用空间，也带走了车身的小巧。不过无论如何，在国内，空间大才是SUV的王道。
不得不说，这样的车尾造型在“萌”的基础上多了几分霸气。作为一款城市型SUV，单边共双出的排气看起来还是比较有气势的。
看起来不同，真正使用起来斑马系统的本色就会显露无疑。语音识别技术依旧灵敏好用，正常音量地说出“你好斑马”或者“你好云逸”都能唤醒系统的回复。9英寸的中控触屏回馈感还不错，只是留下指纹比较不容易擦除。
整体来说，云逸的外貌符合法国人对于美特有的执着追求。在如今花样翻新，几乎枯竭到要走“怀旧风”的汽车设计领域，能给人一眼记住的深刻印象已经说明了法国人深厚的艺术功底。
这次我们试驾的230THP车型，跟之前我们同事试驾的1.6T车型最大的不同就在于匹配了PSA的1.2THP三缸涡轮增压发动机。这款发动机是比较早投放到市场的三缸发动机之一，在雪铁龙C3-XR、标致308等车型上均有匹配。到底这款发动机有哪些特点，下面我们就来详细了解一下。
从发动机数据来看，这台车的输出功率在同级别的三缸发动机中并不算低，136Ps的最大功率输出跟安装在宝马1系上的1.5T B38发动机相同，对于一台小型SUV来说，可以满足日常的代步需求。
当发动机转速达到1500rpm时，发动机最大即可输出200N·m的扭矩，1750-3500rpm阶段可输出最大230N·m的扭矩。这样的工作特点让车辆在起步阶段动力更充沛，稍微深踩会有明显的提速感。较轻的涡轮在噪音方面也会有更好的表现，发动机前期装配时工艺也会相对容易。
除了凸轮轴、发动机缸体之外，发动机的活塞也进行了轻量化处理，活塞上凹槽使用中空式环岸背部设计，让活塞对于承受推力和非承受推力的不同活塞裙边采用了不同的设计宽度，从而减小裙边尺寸和内径尺寸。
进排气双可变进排气正时系统让进气凸轮轴和排气凸轮轴的相位随车辆的行驶状态而改变，从而随时获得与转速相匹配的气门夹角，让进、排气的量更科学，提高发动机的工作效率。
封闭式的正时皮带位于正时面罩缸盖体内部，和润滑油直接接触，运行的噪音更低，摩擦损失也会更小。皮带上面有一层特殊的耐热涂层，用来提高皮带的耐磨、耐腐蚀性。
看完了发动机里的学问，我们来看看真正开起来，1.2T的云逸到底体验如何。毕竟，想法再浪漫，切身的实际感受是无法骗人的。
这款方向盘的设计比较独特，说是平底的运动方向盘吧，上面也有些平的设计令人迷惑。3、9点位置的内侧的凹陷不够深，大拇指总有点儿没着没落的。
6挡手自一体变速箱在雪铁龙的许多车型上都有装配，跟230THP发动机磨合得比较匹配。既不令人觉得太激进，也不会让人太着急。
换挡虽然偶尔稍有顿挫，不过在接受范围之内。由于小惯量涡轮会在1000rpm时即会介入，因此在车辆起步状态下动力感觉比较充沛，对于一款城市小型SUV来说有点儿随叫随到的意思。
仔细想想这也是很正常的，毕竟涡轮的设计就是为了服务于1000-3500rpm的低转速区间，提升日常代步的驾驶体验。真买了这款小车，谁又会拿去高速飙车呢。
虽然发动机在NVH的提升方面做出了很多努力，不过三缸发动机转速提高后声音不好听是难免的。深踩油门，转速迅速提高到3000rpm以上，此时发动机的轰鸣会给人一种车跑得很费劲的错觉。
云逸采用了前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架。底盘调校得很有韧性，甚至有点儿蹦跳感。
这绝不是我的意淫杜撰，在我与这款车短暂的接触当中，就亲身经历了一次“起飞”。不过这种体验偶尔为之尚可接受，作为一款针对年轻人的城市型SUV，悬架紧实、低速扭矩充沛、还是非常实用的。如果在这样的蹦跳和疲软温和间做选择，我选择前者。
全文总结：
总体来说，云逸230THP版是一款开起来比较讨喜的小车。发动机的动力在小惯量涡轮的加持下能够给人不错的驾驶体验，匹配上服役多年的6挡手自一体变速箱，给人感觉比较舒服。在我们试驾的过程当中，储物空间的设计、全景天窗的匹配、加长轴距带来的后排乘坐体验，都在顺其自然间给我带来了舒适的印象。10.98-14.98万元（15.98万元为350THP版）的价格在合资的竞争对手如本田缤智/XR-V、福特翼搏等车型当中也算棋逢对手。不过圆乎乎的独特外观让它蒙上了一层女性气息，很多人都觉得它更适合姑娘开，不知这点对于未来的市场行情是否会有影响。在众多的选择当中何去何从就看消费者怎么想了。
车型图片 基本参数 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 230THP 自动互联网逸智版 厂商指导价 13.98万
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经销商报价 厂商 东风雪铁龙 级别 小型SUV 能源类型 汽油 上市时间 2018.09 最大功率(kW) 100 最大扭矩(N·m) 230 发动机 1.2T 136马力 L3 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 4270*1770*1655 车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 194 官方0-100km/h加速(s) - 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 工信部综合油耗(L/100km) 5.6 实测油耗(L/100km) - 整车质保 三年或10万公里 车身 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 230THP 自动互联网逸智版 长度(mm) 4270 宽度(mm) 1770 高度(mm) 1655 轴距(mm) 2655 前轮距(mm) - 后轮距(mm) - 最小离地间隙(mm) - 车身结构 SUV 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 53 行李厢容积(L) 422 整备质量(kg) 1290 发动机 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 230THP 自动互联网逸智版 发动机型号 - 排量(mL) 1199 排量(L) 1.2 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 3 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 136 最大功率(kW) 100 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 230 最大扭矩转速(rpm) 1750-3500 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 92号 供油方式 直喷 缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金 环保标准 国V 变速箱 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 230THP 自动互联网逸智版 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 简称 6挡手自一体 底盘转向 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 230THP 自动互联网逸智版 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 230THP 自动互联网逸智版 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 205/60 R16 后轮胎规格 205/60 R16 备胎规格 无 内部配置 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 230THP 自动互联网逸智版 皮质方向盘 - 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 - 内置行车记录仪 - 主动降噪 - 手机无线充电 - 座椅配置 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 230THP 自动互联网逸智版 座椅材料 皮/织物混搭 运动风格座椅 - 主/副驾驶座电动调节 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 副驾驶位后排可调节按钮 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 - 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 第二排独立座椅 - 第三排座椅 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前●/后- 后排杯架 - 可加热/制冷杯架 - 多媒体配置 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 230THP 自动互联网逸智版 GPS导航系统 ● 道路救援呼叫 - 中控台彩色大屏 ● 中控台彩色大屏尺寸 9英寸 中控液晶屏分屏显示 - 蓝牙/车载电话 ● 手机互联/映射功能 - 车联网 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口 USB CD/DVD - 220V/230V电源 - 扬声器品牌 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 230THP 自动互联网逸智版 近光灯 卤素 远光灯 卤素 LED日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 - 转向辅助灯 ● 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 - 玻璃/后视镜 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 230THP 自动互联网逸智版 前/后电动车窗 前●/后● 车窗一键升降 主驾驶位 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 - 流媒体车内后视镜 - 后视镜电动折叠 - 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 -
