发布时间:2023-06-17 10:53:52 | 寻车网
今天给大家带来的是雪铁龙C3-XR,它是东风雪铁龙在2014年底推出的一款小型SUV,曾凭借着个性化的设计和不错的操控感,在10万级合资SUV市场,有着不错的销量表现。
2017年后,这款车销量却突然不行了,产品更新慢倒是其次,换装的1.2T三缸 6速双离合动力总成,也跟国人的审美格格不入。咱们今天要体验的是它的2021款 190THP DCT致尚版,指导价为11.39万,懂车帝车主参考价显示,该车终端实际成交价在7.24万左右,注重性价比的车友也不妨了解一下。
新车在外观上延续了老款的大体轮廓,属于比较圆润可爱的类型,车头重新进行了家族化升级,新款一体化格栅 大嘴式下包围,在辨识度上肯定是没得说,气势感也比原来强了。
来到车侧,挑高的尾灯拉高了车尾的视觉重心,呈现出一些俯冲的姿态,有不错的活力感。轮胎规格为205/60 R16,品牌来自佳通,双色花瓣式轮毂,提升了精致感。
该车长宽高分别为4288mm/1748mm/1557mm,轴距2655mm,定位于小型SUV,这个尺寸刚刚好,在市区开十分灵活、好停车。前排空间不错,即使没有天窗,头部也不会有什么压迫感,第二排有些局促,中间地台有较高的隆起,会影响中间乘员的舒适性。
仪表台以黑色硬塑料为主,摸上去手感偏硬,有一体式液晶仪表和9英寸中控液晶屏,提升了科技感,不过中控屏黑框比较明显,看上去有一些汽配城的风格。智能化配置方面,有:车联网、语音控制、GPS导航、手机互联等,算是达到了主流的水准。
最后是它的动力部分,东风雪铁龙C3-XR搭载着一台1.2T三缸全铝发动机,与之匹配的是6速湿式双离合变速箱,最大功率116马力,最大扭矩190牛·米,最高车速185km/h,NEDC综合油耗为5.0L/100km。
因为是三缸机的缘故,在点火的一刹那,发动机的抖动还是比较明显的,不过车子开起来后,行驶质感还是不错,提速比较轻快,NVH也与四缸机区别不明显,变速箱调教比较聪明,升降档时机能紧跟车主的油门节奏,作为日常代步来说,它的动力表现是不必太担心的。
以上是我对该车的盘点。整体来看,这款车尺寸适中,油耗也不高,非常适合年轻人代步使用,它的缺点是:造型有些落伍了,三缸 双离合让消费者接受起来也不容易,虽然配置上能符合大部分人家用的需求,但是和同价位很多对手比起来,智能和科技氛围营造上还有一定提升的空间。
小伙伴们大家好啊!小宅来值班了~
小宅
宝来 福克斯 世嘉 C4世嘉 选谁?
首先按照你的要求,下面的选车都是建立在手动低配车型的基础上。
世嘉这款车是比较老旧的车型了,跟其他三个车比,连最基本的车身稳定系统都缺失了。
你说到了平时自己开车的时候多,而且节假日还会跑高速,相信有这些安全配置的辅助,对你的行车安全更能多一份保障。
在其他三台车中,福克斯一直以来就是以驾驶见长。而且是唯一一个用的是独立悬挂,开着最有乐趣的。
在小宅最看重的安全配置上,也领先其它“三位”,多了前排气囊、前后排气帘。
而且1.6L手动最低配的版本,也标配了导航和倒车影像这些平时开车用的着的配置。
宝来这款车开着更加舒适一点,而且保有量很大,保值率比其他车更高一些。
虽然你说了平时开车的时候多,但是没说对空间的要求,如果对后排空间有更多的要求,那宝来在四台车中还是更有优势的。
最后在来说说C4世嘉这个车,低配车型1.6L发动机在爱丽舍、经典世嘉上都用“烂了”优点就是比较成熟,不过葱哥之前开过1.2T的那款,表现还是可圈可点的。
除了外观比较有“法国味”的以外,整台车其实比较中庸,如果从经典世嘉和C4世嘉里头选,还是推荐你去看看C4世嘉。
最后小宅觉得你可以去店里分别试驾一下,毕竟每个人对车感受不同,个人更加推荐宝来和福克斯。
早上着车,怠速不稳还伴有震动什么鬼?
只有早上启动这样吗?如果凉车启动的话,确实可能会出现这个问题,但是温度稍微上升一点,机油在发动机中开始起到润滑作用就会好了,但如果这是突然发生的现象检查节气门和缸内积碳。
好了今天的问答就到这里了~希望大家继续踊跃的来提问,没准明天就能抽中你的问题来回答。
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