发布时间:2023-06-17 04:58:19 | 寻车网
车辆信息:
VIN:LGWEF4A51EF110055
整车型号:CC6460RM03
发动机型号:4G69S4M
行驶里程:470km
故障现象:
仪表上发动机故障指示灯常亮,并有发动机间隙性抖动现象。
使用检测读故障码为:P0300 发动机随机/多缸失火。
故障原因:
1.喷油嘴故障导致喷油过多或过少。
2.喷油嘴到发动机ECU的线路或插接件故障导致喷油不正常。
3.发动机ECU控制喷油部分有故障。
4.火花塞故障。
5.点火线圈故障。
6.点火线圈到发动机ECU的线路或插接件故障。
7.发动机ECU控制点火部分有故障。
8.气缸,气门等机械问题导致压缩不正常等。
诊断与分析:
既然发动机有抖动现象,说明发动机可能有某缸不作不良,怎样可快速确定某缸失火呢?
使用老的X431读数据流。
当故障再现时可以读当前失火数据(如图)
通上上面的数据流可以确定发动机故障灯亮和抖动是因为一缸失火导致。
2. 一缸失火故障原因有那么多,怎样可快速排除一个个故障原因?
使用示波器测量喷油嘴工作时的波形(如图)
通过这个波形可以排除:喷油嘴线路和发动机ECU控制喷油的控制部分。
接着再测量点火线圈上的初级点火波形(如图)
通过这个波形不但可以排除点火线圈到发动机ECU之间的线路、发动机ECU的故障,还能确定故障就在点火线圈或火花塞上。
3.拆出点火线圈真相大白(如图)。
故障排除:
吹干水气,更换一缸火花塞和点火线圈后试车故障排除。
故障总结:
此故障能够在很短的时间内不换件,通过测量数据-确定故障原因的前提条件是:
对失火故障的理解,什么是失火,有哪些原因?
故障码:P0300 检测到失火
发动机失火的定义:汽油发动机在运转时,由于没有点火、混合气过浓或过稀、压缩压力低等其它原因,导致吸入气缸的混合气不能点火燃烧,称这种现象为:失火
失火的检测方法:1.根据发动机转速的波动
2.缸内压力
3.火花塞间的离子流
德尔福控制系统采用的是根据发动机转速波动来检测失火的。因为这种方法只需更改发动机控制系统的软件即可办到。另外两种方法需要另外添加硬件才能检测。
为什么要检测失火:当发生燃烧断火时,未燃烧的燃油空气混合气就会进入排气系统,催化转换燃烧增强,可能会导致转换器过热或损坏。还会造成发动机功率下降并使废气质量恶化。所以现在的尾气排放标准对发动机的失火检测很严格。
发动机ECU是怎样检测失火的:发动机ECU检测曲轴位置传感器的运转波动情况。曲轴的旋转速度是恒定的,如果发生断火。旋转速度就会改变。并且通过凸轮轴位置传感器的参与可以分缸识别断火。
发动机ECU检测到断火后,会切断相关气缸的供油。
失火的常见原因:1.点火系 2.喷油及线路
3.燃油压力 4.进入异常空气
5.EGR系统 6.缸压
7.气门间隙 8.气门正时
9.燃油短缺
当见到这种故障码时千万不要以为只是点火系统的故障。
2.检测仪的使用,用检测仪怎么检测哪缸失火数据?
德尔福MT80发动机ECU可以用老的X431在数据流里面读失火数据,其它型号电脑没有此功能。新的PAD电脑读MT80数据时也没有此功能。
3.测量设备的使用,一根线上的电压或波形检测,用什么设备快速的把这根线与检测仪器相连?
4.喷油器波形、点火初级波形的分析(如图)?看见这个波形为什么就能排除或确认故障点?
知道波形的含义后再来看故障车波形就能很快判断故障原因(如图)
5.本车失火故障是因为点火线圈内部短路造成,点火线圈短路又是因为有水气进入点火线圈内部而造成。而这个水到底是哪来的?怎么判断?
水的来源有两种:一种是发动机内部水源,也就是发动机散热用的防冻液。一种是外部水源,也就是外面的雨水之类。
两种水的冰点不一样,所以只要用冰点测试仪(如图)测试对比结果便能知晓。
通过测试点火线圈上液体的结果(如图)
通过测量数据说明点火线圈上的液体是水。
再使用测试仪测试防冻液(如图)
通过两次测试说明点火线圈上的水为外来水源,并告之客户本故障与发动机质量无关,清洗车辆的时候千万不要用水枪对着发动机舱内清洗。
6. 专业工具使用
X431专用诊断电脑——能够快速读取发动机系统中所储存的故障码和数据流,判定故障原因。
示波器——通过监测喷油器和点火垫圈工作波形,将故障可能出现的区域范围大幅度缩小,并最终锁定。
无损免破线测试钩——无需剥开电线,利用独特双V型夹固定电线中间,确保刺线位置为电缆正中间,有效避免刺偏,效率极高。测试完毕后,松开按钮取出电线,电缆外皮毫发无伤。
冰点测试仪——快速判断水的来源(发动机内部水源还是外部水源)说服客户本故障与发动机质量无关。
7. 特殊意义
4S店服务工作繁杂,接触客户群体复杂,服务工作稍有怠慢,便会引发客户抱怨投诉。本车行驶470KM突发故障,由于公里数少,行驶时间短,发生车辆故障时会引发客户对产品质量和品牌形象的质疑,轻则投诉抱怨,重则要求经济补偿甚至退车。此类车辆维修90%的客户会在现场观看,不愿意离开,通过专用仪器设备检测车辆故障,迅速定位,快速排除,使客户感知到品牌售后技术力量的浑厚,一改失落的心情,重新燃起日后用车的信心。
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长城C30是目前自主车市场上一款炙手可热的车型,也是许多消费者选择中的目标。与一些同类车比,许多朋友在选购的时候都会伤透脑筋,究竟长城C30是一款怎么样的车?现在就看看小懂是怎么说的。
在具体车型方面,小懂为您精心挑选了官方指导价6.29万的长城C30 2016款1.5L 手动舒适型作为评估的款式。
长城C30
长城C30
长城C30
长城C30 | |
---|---|
长(mm) | 4471 |
宽(mm) | 1705 |
高(mm) | 1480 |
轴距(mm) | 2610 |
轮毂(英寸) | 15.0 |
长城C30车身长4471mm、宽1705mm、高1480mm,轴距上达到2610mm。同时,长城C30轮毂采用185/65 R15。
长城C30
在大灯方面,长城C30采用了卤素大灯。
长城C30
长城C30的内饰布局简约大方,设计也符合年轻人的审美,中控按键的位置合理,操作方便,只是塑料感较强。中控台方面,长城C30配备了多媒体彩色屏、自动空调、USB/AUX多媒体接口。综合来看,长城C30中控配置实力相当不错,与同类车不相上下。
长城C30采用多功能皮质方向盘,并且拥有定速巡航等实用功能。
长城C30
长城C30采用了机械仪表盘,显示效果清晰,做工扎实。
长城C30
长城C30
长城C30 | |
---|---|
发动机 | 1.5L |
变速箱 | 5挡手动 |
最大功率(马力) | 106 |
峰值扭矩(牛·米) | 138.0 |
供油方式 | 多点电喷 |
燃油标号 | 92# |
长城C30搭载了1.5L发动机,最大输出功率106马力,峰值扭矩138.0牛·米。传动系统搭载5挡手动变速箱。
让我们与长城C30的强劲对手艾瑞泽5比一比动力。最大输出功率上,艾瑞泽5比长城C30高出41马力。峰值扭矩上,艾瑞泽5比长城C30高出72.0牛·米。艾瑞泽5在动力表现上略胜一筹。
小懂研究分析了长城C30的头条指数,长城C30近一月的平均头条指数为9615。
长城C30的关注度较为保持在较高水平,消费者认可度不错。
长城C30
通过对大量车主口碑的文本进行挖掘,我们提取了车主对于长城C30在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量,并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。
长城C30方面,空间、配置、操控、动力是车主最关注的4个方面,合计占到总口碑的70.85%。车主对空间、配置、操控比较满意,正面评价比例分别为51.08%、51.88%、65.79%。车主对动力比较不太满意,正面评价比例分别为4.00%。
长城C30
用户的评论集中体现在配置高、空间大、油耗表现非常棒, 抽取部分用户的评论如下:
车主1表示:“配置好.倒车影像.右盲区可视.定速巡航.镭射迎宾灯等等是同价位车没有的。”
车主2表示:“空间很大,我一米八的个头在前面开车后排再坐一个我这样的腿部还有一拳的空间。”
车主3表示:“油耗自然不会太低,不过平均7.64L/100km的油耗还是很满意的。”
进一步分析人群构成:
长城C30的男性用户占比为92.27%。
长城C30
关注长城C30排名前三的省份分别为山东、河北、江苏。
长城C30
长城C30的关注者年龄主要集中在31-40岁、24-30岁、18-23岁。
长城C30
对比车身尺寸,长城C30稍显平庸;轴距方面,长城C30稍逊一筹。
长城C30在动力表现上还不错。
长城C30的关注度较为保持在较高水平,消费者认可度不错。
长城C30的男性用户占比为92.27%。
关注长城C30排名前三的省份分别为山东、河北、江苏。
长城C30的关注者年龄主要集中在31-40岁、24-30岁、18-23岁。