奔驰EQA或于2月首次亮相 降低风阻提高能效

发布时间推迟 奔驰EQA或于2021年2月首次亮相

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日前，我们从相关外媒处获悉，原定将在今年10-11月发布的EQA发布时间将推迟至明年，其或将在2021年2月首次亮相，首次交付时间或定于明年下半年。

从外观来看，可以看出新车尺寸与GLA接近，但其细节设计与同样电动化车型的奔驰EQC更加接近，尽管预告图还有所伪装，但可以确定新车将采用EQ家族的多条横幅装饰的封闭前格栅，整体格栅面积更大，不再像之前那么棱角分明，大灯同样采用开眼角设计，受格栅造型变化影响，大灯面积更大，设计更加圆润，格栅内部logo向两侧延伸两条粗壮的镀铬横向饰条，看起来更加犀利。

侧面来看，奔驰EQA身形态也与GLA比较相似，双腰线、隐藏式B柱设计均为新车侧 面造型营造了动感氛围，车尾采用了与EQC类似的贯穿式尾灯，在扰流设计和后包围造型的点缀下，整体还是有着较高的辨识度。

不同版本的渲染图

动力方面，EQA将配备容量为60kWh的电池组，续航里程可达500km，其将提供前驱和四驱两种驱动方式三个版本供选择，其中一个版本或将提供AMG签名，前驱版本预计输出功率为201Ps，四驱版本得益于双电机设置，其最大功率或将达到335Ps，该车起售价或将在4.5万欧元（约37万人民币）左右，是否像之前所传提供80kWh以及110kWh电池，我们也将持续关注。

奔驰：未来SUV电动车融入轿跑元素 降低风阻提高能效

寻车讯 近日，我们从相关渠道获得了奔驰针对未来SUV新车设计的最新理念，其中主要的观点是，为了进一步提升SUV产品在电动化时代的能效，需要更加优秀的空气动力学设计来降低风阻系数，类似轿跑车那种更加向后倾斜的车顶设计可能会被广泛使用。

刚刚发布的奔驰Vision EQXX，就是低风阻系数空气动力学设计的典型展示，低矮的车身，B柱开始下滑的车顶，以及与尾厢融为一提的设计，是最有利与降低风阻的造型，相较而言SUV显然有很大差距。

因此，从即将到来的EQE SUV和EQS SUV等产品开始，我们将会看到，为了降低风阻系数提升能效，奔驰旗下的SUV新车可能将会拥有越来越向后倾斜下滑的车顶线条，此外未来SUV新车的设计中也许还会有前窄后宽的轮距，以此来降低风阻系数。