奔驰回望散热器到格栅的百年演变 奔驰新款GLE最新谍照曝光

奔驰回望散热器到格栅的百年演变 坚持功能至上原则

 日前，奔驰回顾了车辆上的散热器演变过程，如今梅赛德斯-EQ车型上的散热器已被“格栅”和传感器取代，但仍坚持功能至上原则。

发动机散热在早期的汽车上是最大的挑战之一，迈巴赫于1897年发明了管状散热器。1900年，梅赛德斯35 PS的蜂窝式散热器取得了重大突破，其冷却系统的容量只有9升，随后优化至7升。

这一直立式散热器对汽车界产生了持久的影响，直到20世纪30年代中期，几乎所有车型都采用这种裸露且有效的设计。

1931年的梅赛德斯-奔驰170车型带来了巨大的改变，散热器被安装在格栅后面。不仅美观，而且增加了一份保护。

随后的格栅更加讲究美学设计，它的尺寸、材料、进气效率、空气动力学表现都被列入设计的考量范围。家族化设计、品牌辨识度等常用词汇，从那时起逐渐进入公众视线。

90年代起，随着奔驰产品系列的丰富，这一时期的格栅成为了设计工作的重中之重。经典案例包括SLK的格栅，以及C级（W204）车型的三种格栅选择。

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随着市场及定位的变化，进气格栅在奔驰、AMG、迈巴赫上有着明显的品牌特征。直到梅赛德斯-EQ品牌的诞生，由散热器演变而来的格栅迎来了划时代的改变。

设计上，其与前灯组完美融合，还需营造视觉上的三维效果。更为重要的是，在其背后安置了各种传感器，它们是各类辅助系统的重要角色。

梅赛德斯-奔驰外观设计总监Robert Lesnick表示，电动汽车、智能汽车为外观设计带来了全新的机遇，散热器失去了原有的功能，转变为前卫的设计和技术中心。梅赛德斯-EQ的相关车型在这方面树立了里程碑，已进入全新的未来时代。

根据寻车App“新能源热度榜”数据，梅赛德斯-EQ在同级别竞品中排名第60，日均关注度8160。如需更多数据，请到寻车App查看。

奔驰新款GLE最新谍照曝光 或将于2022年春季亮相

近日，有海外媒体曝光了奔驰新款GLE的最新谍照，作为中期改款车型，新车或将于2022年春季亮相，会对外观内饰设计细节进行调整，动力方面预计将会加入48伏轻混技术。

外观设计方面，由于是中期改款车型，因此新车基本沿用了现款车型的设计，但在造型细节方面有所调整。比如车辆将会配备全新造型的头灯与进气格栅，而车辆的前保险杠造型也变为了运动款式。

动力系统方面，新车预计将于现款车型保持一致，将会提供2.0T四缸发动机和2.5T直列六缸发动机可供选择，两款发动机均匹配9速手自一体变速箱，升级之处是可能会引入48伏轻混技术，并且还有望推出插混版车型。