东风雪铁龙C5保养解析 雪铁龙世嘉仪表怎么调整(雪铁龙世嘉蓝牙怎么连)

最低839元 东风雪铁龙C5保养解析

　　近期，C4L和2013小改款C5的接连上市，让东风雪铁龙的产品线更为完善，也让消费者对这个品牌的认识不仅仅停留在富康那个年代。由于近几年国内汽车市场异常火爆，使得竞争也变得愈发激烈，而东风雪铁龙这个老品牌一直没能杀出重围，尤其是在B级车市场，C5几乎占不到任何便宜，但编辑通过对它保养数据进行分析，发现C5的保养价格在同级车中算比较低的，不知道这个消息能不能为它争取到更多的市场份额。

　　雪铁龙C5长宽高分别为4805/1860/1458mm，轴距2815mm。其宽度超过了大部分主流中型车，带来的好处可能体现于行驶更加平稳且内部横向空间更大。内饰方面，国产C5的设计依然延续雪铁龙的传统，虽然谈不上时尚感，但是论做工确实在目前雪铁龙的车型当中是最出色的。动力方面，雪铁龙C5共提供2.0L、2.3L及3.0L三款发动机供消费者选择，与这三款发动机配备的是一款5速手动变速箱或Tiptronic智能6速变速箱，最大功率126kW,最大扭矩230Nm。

2013雪铁龙世嘉仪表怎么调整(雪铁龙世嘉蓝牙怎么连)

今天的实拍车型是2016款的雪铁龙 C4世嘉 1.6L 手动舒适型，很多朋友从名字上，可能分不清世嘉、C4世嘉、C4L之间到底有什么区别，作为一个5年的世嘉的车主，在我看来如果把世嘉比喻成驴，C4L比喻成马，那后来的C4世嘉更像是它俩杂交出来的骡子，当然这只是一个比喻，并不代表它的出身和本身的档次。

C4世嘉的前脸跟世嘉的区别还是很大的，但还是有一些世嘉的影子，同时也有C4L的风格，看来雪铁龙也开始了家族化设计走套娃风格了。

前脸的线条设计简洁，跟世嘉的风格比较靠近，但没世嘉显的那么圆鼓鼓的。有没有感觉如果把大众的车标PS上去，会让你在那么一瞬之间，感觉它跟大众有一点神似。

尾部的造型又与C4L的尾部风格比较靠近，但首尾衔接并不别扭，所以文章开头我比喻它像是世嘉与C4L杂交的，原谅我这粗鲁的比喻，因为从外型、细节和名字真的很难不让我这么想。

内饰做工比较精细，也比世嘉看起来上档次，个人认为中控的设计比更高一级别的C4L还漂亮。没有沿用世嘉的中央集控式方向盘和“电子秤”仪表盘看着顺眼多了，当然中央集控式方向盘和“电子秤”仪表盘，用习惯了还是挺方便的，只是大多数人接受不了。

低配车型方向盘上除了喇叭，就再没有一个按键了，看起来太秃了，缺少档次感。

仪表的设计不激进，但很有科技感，也符合雪铁龙现在的风格。

挡杆球头与世嘉一摸一样手感一般，前面设有一个储物格，里面有USB插口，虽然看起来很方便，但手机放进去想拿出来并不顺手，竖着放又影响挂挡。

水杯架前面的储物格也比较小，意义也不大，洗车的时候清理起来挺费劲的。

阅读灯比世嘉强不少，看着也更上档次。

座椅为手动调节，如果没有座椅通风，夏天的时候织物要比真皮透气。至少我开我那辆世嘉的时候没起过痱子，但开3系的时候热出了一后背的痱子。

后排空间中规中矩，两边的头枕比较舒适，但中间位置没有配备头枕。并且世嘉、C4世嘉、C4L中间位置都没有头枕，这个实在不应该。

配备的1.6L自吸发动机，最大扭矩150N·m，出现在4000转。作为世嘉车主对这款发动机还是比较了解的，起步踩下油门的一刹那有点推背感，但就那一瞬间，然后就没劲了，过了4000转又开始活跃起来，只是声音比较嘶吼，高转区间，还没有过去的老福克斯1.8自吸发动机来的顺畅。碍于1.6L的排量，加速成绩就别提了，买菜够用。

总结：

C4世嘉无论从名字、车型排量还是配置，定位都在世嘉与C4L之间，如果打算买1.6L自吸的世嘉，价钱差不多的情况下，其实C4世嘉性价比更高。内饰更精美更有科技感，外型更符合现在的审美，还多了上坡辅助、牵引力控制和至关重要的车身稳定系统，同样都是1.6最低配，C4世嘉比世嘉指导价只贵了3000元。 寻车网

文章来自老司机：骇浪