发布时间:2023-06-01 09:13:27 | 寻车网
凯迪拉克CTS-V家族的优势在于它广泛的适应性。借用近期最时髦的话来说:整个场面完全Hold住。驾驶棱角分明的CTS-V Coupe出入各种场合将不再会Not Fashion。在众人羡慕的目光中回过神来,突然发觉原来自己正处于美式肌肉车的聚会时,不必紧张,无需任何改装,565马力的6.2升V8机械增压发动机加上粗犷的排气声瞬间使其变成一台粗暴的肌肉车震慑全场。而今天,面对2011凯迪拉克V Lab中国精英学院,CTS-V Coupe上带主动式电磁感应的FE4悬架,前255/40 R19、后285/35 R19的米其林PS2轮胎以及Brembo的前六活塞后四活塞的制动系统,让它再一次华丽地转型为专攻于赛道的高性能利器。同时,作为陪衬,五条美国最为著名的大道被搬入了鄂尔多斯国际赛车场内,一场别开生面的美式派对由此展开。寻车网
作为美系豪华品牌的代表,凯迪拉克将美系品牌基因巧妙地渗透到体验的各项细节中,将美国多条著名公路特点移植到了赛道上:吾渥大道/Woodwar Avenue(弹射加速赛),罗迪欧大道/Rodeo Drive(后视镜倒车竞赛),伦巴德街道/Lombard Street(绕桩与操控),穆赫兰道/Mulholland Drive(过弯技巧),龙尾车道/Tail of the Dargon(记时对抗赛),这些由浅入深的驾驶课程,逐渐地引导学员向正确的驾驶意识与行为上发展。当然,在国内首次出现的两台CTS-V Coupe也同时让课程的难度上了一个层次。大马力后驱车所带来的驾驶感受明显有别于其他车型,课程的培训方向也针对大马力车型的特点逐一展开:进出弯时的手脚协调性,油门和刹车的控制力度,手动档车型进退档的时机,并强调在极限驾驶中视线的重要性。五项练习的交替进行让学员们对于凯迪拉克CTS全系车型以及这条赛道有了一个更为深入的认识。
当然,上午的这些练习都是在为下午的赛道实战打下基础。但天公并不作美,连绵的细雨让赛道变得湿滑。这也使得车辆在赛道上行驶的轨迹不可预测,受轮胎抓地力的限制,车辆的极限可能会较干地更早地出现,所以只要油门与刹车的力度稍微控制不当,便很容易出现转向不足和转向过度的情况。这也让原本的赛道竞速转而成为对于车辆失控时的修正与自救。教练在一旁的提前指导,也让学员们的经历更为丰富。
美式派对总是充满着无限的未知与激情,想要成为最具瞩目的Superstar,那就必须要Hold住整个场面,当然这完全依赖于你敏捷熟练的手脚功夫。
文章转载自《名车志》
【编者按】根据中国汽车工业协会发布的4月份数据,凯迪拉克品牌已经稳坐豪华品牌第二梯队的头把交椅,创造了同比31.4%年增长率。今年第一季度,凯迪拉克实现5.6万辆的销量,其中,凯迪拉克XT5已经承担了凯迪拉克总销量的近三成。为继续扩大领先优势,新款凯迪拉克XT5在诸多方面进行了升级和革新。
作为此次新款凯迪拉克XT5升级的亮点之一,其在动力系统方面进行了多项革新,不仅换装了新的2.0T可变缸涡轮增压发动机,还使用了具有前瞻性的E-boost电子助力制动系统。
总结:作为市面上少有的美式豪华SUV,新款凯迪拉克XT5依然是最具腔调的一位,尤其新款更低的起售价降低了准入门槛,升级的CUE系统功能依旧强大,2.0T可变缸技术的发动机以及电子助力制动系统都让你体验到凯迪拉克独特的科技创新带来的豪华体验。