最高优惠4.35万 上市两月4S店优惠6000元

10万元级热门家轿价格调查 最高优惠4.35万

寻车原创 前几期的价格调查文章为大家带来的都是SUV车型，因此这次的价格调查我特意选择了10万元左右的家轿车型。而根据5月的销量表现来看，此次我选择的车型分别为日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉、别克英朗和大众速腾，但根据不同城市等因素，最终的优惠幅度还需要各位咨询当地经销商。

日产轩逸一直是10万级家轿市场的常胜将军，换代后的车型除了延续上一代车型经济耐用的特点外，造型设计也变的更加时尚，因此销量一直很出色。

舒享版和悦享版都是轩逸车系标准的中配车型，同时也是自动挡车型的入门版本，因此可以看出选择轩逸的消费者还是很务实的，这也与轩逸经济实惠的定位十分相符。在终端优惠方面，轩逸目前有6000元左右的优惠幅度。

总结：作为热销的车型，同时又是以性价比为卖点的合资品牌车型，轩逸6000元左右的优惠幅度比较适中。而因为其充分受到市场认可的特点，因此短时间内应该不会有太大的价格浮动，喜欢轩逸的网友可以及时出手。

朗逸在性价比上狠下一番功夫，因此自打上市以来就受到了市场的认可。不过虽然新款车型的造型更加时尚与运动，但对于朗逸的消费群体来说，更高的性价比才是大家所追求的。

网友关注较多的是启航车型，也是上一代朗逸车型，与新款车型相比，启航车型虽然在造型设计方面略显平庸，但对于朗逸的消费群体来说，高性价比才是更值得注意的点。在终端优惠方面，启航版车型目前有3万元左右的优惠幅度。

总结：朗逸凭借着大众的品牌号召力，再加上对国内消费者的了解，在性价比以及空间方面的表现非常突出，这也让其一直占据着该级别家轿市场前三甲的位置。对于大家更关心的启航版车型来说，3万元的优惠幅度并不算少，因此进一步突显了车辆的性价比。

丰田卡罗拉在全球范围内都是非常成功的家用轿车，在国内也是如此，较高的平衡性以及不错的经济性都是国内消费者所看重的，因此车辆的销量表现非常不错。

网友们比较关注的车型是入门的版本，而购买罗拉的消费者一般也会把性价比放在第一位，这也与卡罗拉经济实惠的定位非常吻合。在终端优惠方面，车辆目前有5000元左右的优惠幅度。

总结：经济耐用一直是丰田品牌最大的标签，因此凭借这个特点也积攒下了很多忠实的用户，卡罗拉更是这种特点的代表作。在终端优惠方面，卡罗拉5000元的优惠与其他车型相比算比较少的，但即使是这样销量也非常可观，这也证明了卡罗拉的实力很强。

凭借别克品牌在国内消费者中的不错口碑，以及车辆在空间与稳定性上也都不错的表现，英朗在国内市场的表现也比较不错，是国内消费者比较认可的家轿车型。

网友们更关注的是英朗的入门车型，这也与英朗经济实惠的定位相符，然而即使是入门车型，网友们也更愿意选择排量稍大的自然吸气发动机，而不愿意选择小排量涡轮增压发动机。在终端优惠方面，英朗车型目前有3.5万元左右的优惠幅度。

总结：英朗的热销与国内消费者对别克品牌的认同是密不可分的，同时车辆的配置水平与经济性也都不错，此外，优惠完不足10万元的裸车价，更让新车的性价比进一步凸显。

作为大众主打的越级家轿车型，速腾的产品力其实还不错，再加上大众的品牌光环，让速腾有着很高的关注度。

网友们比较关注的是速腾的中配车型，不过关注度最高的还是1.4T动力的版本，因为1.4T车型在动力性和经济性上更能够达到更好的平衡。在终端优惠方面，速腾车型目前有4.35万元左右的优惠幅度。

总结：论品牌的号召力，大众一直是当仁不让的，而速腾又是大众在国内的当家产品，因此车辆的整体品质以及空间等表现还是能让消费者认同的。而其在北京地区4万多元的终端优惠也是其他合资品牌少有的，因此喜欢大众车型的消费者可以尽早下手了。

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上市两月4S店优惠6000元 到店实拍广汽丰田凌尚

在轿车市场当中，广汽丰田旗下的凯美瑞、雷凌都已经是非常成功的车型，销量和口碑都在同级别当中名列前茅。不过近期广汽丰田又有了新动作，推出了一款定位于雷凌和凯美瑞之间的A+级轿车——凌尚，官方指导价为14.88-15.88万元，目前新车已经正式在店头上市。们在寻车App上的经销商报价能够看到，目前广州地区凌尚已经是有6000元左右的优惠。

外观方面，凌尚采用了广汽丰田最新的设计语言，宽大的横辐条中网一直延伸到了雾灯区域，视觉冲击力十足，也极具辨识度。至于车尾的话，则与雷凌有着非常高的相似度，如果你想要区分凌尚和雷凌的话就只能通过GT 2.0的标识以及后杠底部的镀铬饰条了。

其实凌尚最大的亮点在于车身侧面，因为它的轴距达到了2750mm。同级别的速腾的轴距不过是2731mm，而思域和雷凌仅仅为2700mm，所以这就是将凌尚称为A+级车型的原因。从视觉上来说，凌尚的侧面比起雷凌要更加的修长，17英寸多辐条轮圈营造出不错的运动气质，更符合年轻人的审美。

走进车内，整个内饰的造型风格以及功能分区，还是基本上沿用了雷凌上的设计。虽说少了些新意，但是内饰的质感却有了明显的提升。首先新车采用了12.3英寸的全液晶仪表，无论是信息的丰富程度还是呈现效果都能够满足年轻用户的喜好。

皮质座椅的设计和更高级别的凯美瑞、汉兰达完全一致，并且在颜色搭配上更加出挑，所以看起来、摸起来、坐起来都能够给到用户一种高级感和尊贵感。诸如方向盘以及门板内侧这些我们皮肤经常能够接触到的地方，都采用了皮质包裹，触感上的提升相当明显。

后排部分，凌尚的腿部空间确确实实达到了与凯美瑞相当的水平， 172cm的身高大概还有接近3拳的余量，不过整体的横向空间的话还是基本和雷凌一样。中间位置座椅舒适性还不错，地台的凸起也不算太高，但头部空间略微有点压抑。而且除了后排空调出风口以及两个充电接口外，前排座椅的后方都提供了储物袋，这个也是向凯美瑞看齐了。

动力部分，凌尚搭载的是和凯美瑞、C-HR同级别的2.0L发动机，热效率达到40%，最大功率126kW，峰值扭矩205N·m，动力水平基本上接近同级别的1.5T发动机，与之匹配的是模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱。

从实际的驾驶来看，凌尚在起步以及加速初段的动力响应不像传统CVT车型还要经过短暂的思考再加速，更像是一台搭载了AT变速箱的车型，开起来还是很轻快的。至于中后段的话，由于凌尚发动机的峰值扭矩的输出转速是从4600-5000rpm，最大功率的输出转速更是达到了6600rpm，所以其实他的中段加速要比初段来得更猛一些，属于“越踩越有”的类型，但是当发动机转速超过5000rpm以后，整体的发力就逐渐趋于平淡了。

不过这套动力系统最大的亮点还是在于超高的平顺性，无论你怎么踩下油门踏板，车辆的动力输出都是非常丝滑的，而且油门踏板的比例感很好，你想要多少动力就踩多深，这种线性度很容易把控，即便你是新手司机也很容易上手。至于变速箱的话，虽然它能够模拟10个挡位，并且发动机转速也随着起起落落，但是你几乎感觉不到任何的顿挫，整体的平顺性做得非常到位，可以说这是一台存在感非常弱的变速箱，而这应该是对于一台家用车变速箱很高的评价了。

至于底盘方面的话，路面的绝大部分颠簸都被悬架系统给化解掉了，但是这并不会影响到车身的整体感，你会觉得整台车是非常紧致、非常扎实的，开起来很舒服也很有信心，只不过高速过弯时车辆的侧倾会有些明显。方向盘的指向性不错，几乎没有太多虚位。

不过比较遗憾的是车辆的隔音表现还是弱了一些，对于外界的环境噪音以及发动机噪音抑制的不够彻底。再加上凌尚的轮胎宽度达到了225mm，甚至比低配凯美瑞的轮胎还要宽，虽然能够带来不错的抓地力和操控表现，但是较大的胎噪也是难以避免的了。

目前凌尚一共推出了两款车型，豪华版和尊贵版，指导价14.88-15.88万元。

标配17英寸的铝合金轮圈、LED大灯、电动天窗、无钥匙进入/启动系统、CN95空气净化器、自动空调、四门车窗一键升降等功能配置。而在安全性方面，凌尚全系标配7安全气囊、胎压显示、ABS防抱死系统、VSC车身稳定控制系统、HAC坡道起步辅助系统、BA制动辅助系统及Toyota Safety Sense 2.0智行安全系统（其中包含：包含DRCC全速域动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统和AHB自动调节远光灯系统）。

尊贵版则在豪华版的基础上增加了后视镜电动折叠、后视镜加热、12.3英寸全液晶仪表盘、皮质方向盘、软质后门饰板、主驾驶位电动调节、倒车影像、电子语音导航、智能语音控制系统及远程控制，中控屏幕也升级到了9英寸。总体来说两款车的配置水平都还算不错，怎么选就看个人需求了。

总结：广汽丰田凌尚可以说是完完全全瞄准了追求更高生活品质的年轻家庭用户群体，在空间、配置以及动力方面都有着不错的吸引力，再加上广汽丰田和TNGA这两个金字招牌，凌尚未来的市场前景还是值得期待的。

如果你想要了解更多关于广汽丰田凌尚的最新内容的话，请关注我的寻车号：周艺威。