试驾评测新款奔驰E级怎么样 全新奔驰GLE

试驾评测新款奔驰E级怎么样

百尺竿头更进一步——测试新款奔驰E级

车型代号W213的第10代奔驰E级自2016年上市以来，已在全球市场售出100万辆，取得了巨大成功。不过奔驰并不打算守成，而是希望借中期改款之机，对E级进行全面提升，内容涉及发动机、安全配置和座舱品质等。从商业的角度考虑，对奔驰来说，这是一次危险系数较高的中期改款。

在对这辆新款E级原型车进行简短试驾之后，打消了我们的担忧。总的说来，这次中期改款令E级的表现更趋完美。现款E级出类拔萃的驾乘舒适性得以延续，最新版MBUX信息娱乐系统更方便更易用，新增添的主动安排配置令人更安心，在某些市场有助于控制高昂的保险费用。

已被用于新一代A级和GLE的新一代MBUX双屏显示信息娱乐系统，在新款E级上的表现同样讨人欢心。两块10.25英寸显示屏并列布置在中控台上，一块用于多媒体和信息娱乐，另一块则替换传统仪表作为车辆信息显示屏。

与现款奔驰E级的信息娱乐系统相比，新版本更加人性化，提供了多种输入方式，包含触控、手势和声控。在升级导航系统后，新款E级相对竞争对手拥有了显著优势，因为它具备了增强现实功能，可以将前摄像头拍摄到的真实景象融入到三维地图中，帮助驾驶者快速确定前进方向，降低识图难度，提高行车安全性。

在安全配置方面，新款E级配备了奔驰最新版本的自适应巡航控制系统，除了能自动控制车速跟随前车，还可以根据交通状况优化驾乘舒适性。主动盲点监测系统可以探测车辆附近的潜在危险，提醒驾驶者，例如附近出现了自行车和摩托车，甚至能够监测到正处于泊车开门状态的车辆。另外，新款奔驰E级的内饰装配质量也比现款更理想。

奔驰将为新款E级引入两款采用48V电气系统的轻混汽油动力。主流动力为2.0升涡轮增压四缸汽油机与紧凑的启动发电机配搭，峰值马力输出为288 bhp。高配动力为3.0升涡轮增压直列六缸汽油发动机与20 bhp动力的启动发电机配搭，整套系统的峰值马力将达到362 bhp。搭载新款E级后的性能和油耗数据目前还不得而知，但动力输出强劲又平顺，相对现款动力一定会在经济性方面更胜一筹。

试车总评：

对奔驰新款E级的短暂试驾为我们留下了深刻印象，现款车型的主要不足已经得到纠正，甚至转化为竞争优势。另外，新研发的轻度混合动力系统应该能够带来更加优异的燃油经济性。新车将于今年夏季上市，我们将在第一时间带来全面评测，敬请关注。

同级最优表现 全新奔驰GLE 450怎么样 试驾评测

【编者按】在前不久的上海车展上，奔驰终于将全新GLE带到了国内，对德系三强来讲，奔驰GLE的到来可谓姗姗来迟，但对国内的对消费者来说，我相信这样的等待是值得的，因为全新GLE的升级似乎完全是按照国人的需求进行了改进，新车尺寸更大、配置升级全面、拥有7座车型可选，并使用上了2.0T的发动机，3.0T版本更是融入了48V轻混系统，这样的GLE，是否会让您心动呢？

一分钟了解新车 全新奔驰GLE （来源：网易汽车）

饱受争议的外观

对于一款豪华中大型SUV来说，我认为气场十分重要，这一方面老款车型做的十分到位，棱棱角角的设计宛如硬汉一般，而新款车型在外观风格上有了很大的转变，磨去了棱角后变得圆润了不少，秀气的造型与庞大的身躯甚至有些格格不入，类似问题在当初GLK进化成GLC的时候也出现过，奔驰的设计师的确像是在挑战消费者的审美，需要我们去适应一段时间。

不过，在引入繁星格珊后，车头倒是看起来时尚了不少，就是这个大灯的造型我实在不敢恭维，向下耷拉的外眼角没有老款车型看上去精神，同样都是“心灵的窗户”您想像一下一个人的外眼角如果向下垂的话，会是怎样的一副表情呢？

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80mm的轴距几乎全部加长到了车厢部分，所以新车侧面的比例相比老款也发生了一定的变化，再加上低矮的发动机盖设计，整车车头从侧面看更是秀气了不少。另外，D柱经典的游艇造型得以延续，而且在配置上无钥匙进入功能终于成为了标准配置。

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相比新款上窄下宽的车尾设计，我相信更多人还是会更喜欢老款车型敦实的车尾，而且新款车型的尾灯也走起了精致路线，气场比老款弱了很多，最让人忍不了的是排气使用了隐藏式的设计，后包围上的装饰口起到的仅仅是装饰作用。

不过话说回来，造型的美丑是一件十分主观的事情，我相信一定会有能够欣赏出全新GLE美感的消费者出现，就像我们现在已经能够接受CLS的造型一样，或许过不了太久，我们也就把GLE看顺眼了。而且抛开主官从客观的角度来讲，全新GLE的车身造型拥有低至0.29Cd的风阻系数，这已经达到了同级别最优表现，长啥样无所谓，好使就完了。