长城轿车品牌启动项目招标，推4种渠道形态 未势融资9亿元

第7个子品牌！长城轿车品牌启动项目招标，推4种渠道形态

12月17日，长城控股电子招标平台信息显示，长城汽车正在进行“长城汽车轿车品牌渠道形象设计项目”招标工作。从“轿车品牌”字眼来看，长城轿车业务将以独立品牌形式运营，这也是继哈弗、WEY、欧拉、炮、坦克、沙龙之后，长城汽车旗下第七个子品牌。

另外值得注意的是，长城汽车的轿车品牌渠道融合了新零售和传统零售模式，分为4S店、品牌体验店、城市展厅、商超店4种形态。

下图为长城此前申请的轿车专利图寻车网

人事方面，基本可以确定此前担任欧拉品牌营销总经理的余飞将接手轿车品牌。

过去几年，长城汽车旗下欧拉、炮、坦克三个新品牌市场表现都相当成功。WEY品牌转型混动品牌后，今年下半年来经营也有所好转。

而定位高端市场的沙龙以及全新的轿车品牌目前还未正式进入市场，两个新品牌能否成功，还需要时间回答。

长城上燃动力发布200kW大功率燃料电池发动机 未势融资9亿元

日前，我们从长城汽车官方获悉，长城上燃动力发布200kW大功率燃料电池发动机，发动机额定功率达到200kW。此外，未势能源完成A轮融资，总融资额9亿元。

长城未势能源旗下上燃动力携带第四代产品“超越—神州200”大功率燃料电池发动机正式亮相，“超越—神州200”发动机额定功率达到200kW，质量功率密度760W/kg，最高效率达到60%，寿命超15000小时。通过创新的“混动”氢循环技术（HHM—Hybrid Hydrogen Module)，与单泵方案相比全线拉满功率范围，实现1%-100%无界限突破，未来能够大幅降低系统氢耗，实现10%续航提升。

与此同时，基于氢安全管理策略及同轴多级减压技术，同步推出中国首款获得第三方权威认证的70MPa多功能集成减压阀组“岩竹”系列产品，稳定输出压力达到0.5MPa-2MPa，全寿命出口压力波动<±20%，相较于国际市场主流产品，减压比更宽、稳定性更高。目前，该产品已具备燃料电池汽车规模化配套能力。

基于长城未势能源的优异表现和前瞻规划，行业和市场给予了高度认可。目前，未势能源已经完成了A轮融资，总融资额9亿元，投后估值更是突破了40亿大关，刷新了中国氢燃料电池企业A轮融资规模与估值水平两项记录，稳居全国同行业前列。与此同时，长城未势能源目前也已同步启动了B轮融资计划，IPO合规工作也在稳步推进之中。