发布时间:2023-05-29 18:09:59 | 寻车网
9月25日,奔驰在2020北京车展开幕前一晚,发布并正式上市新一代长轴距E级车,官方售价43.08-64.28万元,共包括12款车型。
外观方面,由于是中期改款,新一代E级仅对车头和车尾细节作出调整,并且延续了双外观风格。全新盾形格栅设计搭配经典立标,格栅造型舍弃了犀利的棱角,采用更加凸显科技感的圆角设计,既优雅又不失活力。
长轴距E级运动轿车采用轿跑车风格的单幅镀铬饰条,搭配闪钻格栅,呈现强烈的运动感,令前脸风格更加年轻化、运动化。尾灯通过LED光源点阵式排列,视觉效果突出,但是也不得不承认,新一代E级的外形设计相比老款少了些许霸气。
内饰方面,优雅的环抱式曲线横向延伸,与老款几乎没有差别。只是更新了采用NAPPA真皮包裹的新样式的方向盘,三辐方向盘质感细腻,并且电容按键操作功能丰富。专为中国设计的加长轴距和众多尊享配置,令整个后排充满空间感,带来更加舒适的驾乘空间。
配置方面,新车所搭载的MBUX智能人机交互系统采用英伟达Parker 128智能芯片,大大减少因画质过高而可能出现的卡顿、死机情况,实现了对拥有大量三维景深效果的MBUX界面流畅加载,带来立体感和空间感更强的视觉体验。
动力配置延续了老款的发动机单元,分别使用了1.5T+48V、2.0T和2.0T+48V的发动机。E 350 L 4MATIC车型搭载了2.0T+48V动力系统,输出功率为220千瓦,并兼具48伏智能电机提供的10千瓦的额外助推功率,峰值扭矩达400牛米。E 300 L车型的2.0T发动机可输出190千瓦的功率,峰值扭矩为370牛米。E 260 L 4MATIC车型与E 260 L车型则搭载了1.5T+48V动力系统,提供135千瓦输出功率与280牛米峰值扭矩,并获得48伏智能电机10千瓦的额外助推功率。
自1946年问世以来,梅赛德斯-奔驰E级车赢得了全球1400万余客户的垂青,荣膺奔驰家族历史上最畅销车型,成为奔驰品牌的中坚力量。随着新一代E级国产上市发布,也代表了戴姆勒在华乘用车生产15周年的又一力作正式亮相,接下来豪华行政级轿车级别将会因新一代E级的上市,而引起新的竞争。
对戴姆勒卡车来说,2021年将迎来两个重要的周年纪念。125年前的1896年,戈特利布·戴姆勒发明了第一辆卡车;恰在此后100年的1996年,梅赛德斯-奔驰阿克托斯(Actros)问世,开启了现代卡车新篇章。
1896年:第一辆卡车问世
当戈特利布·戴姆勒在1896年推出世界上第一辆卡车时,这台横空出世的卡车没有吸引到任何一位德国买家的目光,最终远销英国,且行驶途中必须安排一人走在车辆前方挥舞红旗,向其他道路使用者示警。谁也没有想到,这辆搭载了1.06L后置2缸发动机的4马力卡车——其也被冠以“凤凰”(Phoenix)之名——就此开创了货运历史上前所未有的篇章。
1896年的“凤凰”与现代卡车大相径庭,它是由传统的马车改装而来。然而,这辆车的底盘配备了复杂的悬挂系统,其前部采用横向安装的椭圆形弹簧减震,后部采用螺旋弹簧减震。
另一方面,这辆卡车的传动装置也十分先进:发动机竖直地安装在车尾,产生的动力通过皮带传输到安装有小齿轮的传动轴上,之后再传递到车辆的纵轴上。每个小齿轮都与环形齿轮内部的轮齿紧密啮合,从而坚定有力地驱动车轮前进。这一结构,就是现代卡车重要技术行星齿轮减速桥的前身——减速齿轮驱动。
1996年:梅赛德斯-奔驰Actros诞生
此后近一个世纪,从卡车、客车到专用车辆,戴姆勒始终以创新技术驱动商用车行业的发展。1996年9月底,梅赛德斯-奔驰在德国的汉诺威商用车展(IAA)上展示了一款划时代的全新重型卡车——Actros。Actros 是世界上第一辆应用了盘式制动器和电子制动系统、并将之作为标配的卡车,创造了重型卡车安全的新高度。各种智能化技术的创新应用也充分提高了工作效率。此外,Actros的维护周期延长了两倍之多,油耗降低了3%到7%(取决于驾驶模式),有效载荷增加了400公斤。与此同时,车辆安全性和舒适性也得到了显著改善。
Actros 带来的革新还体现在全新设计的高效V型发动机和装配工艺的改进,这些都极大改善了车辆的环境相容性。例如,能源投入减少了近50%;新的驾驶室增加了高达47%的内部空间,其各项设计根据驾驶员操作需求量身定制;驾驶室的安全性也大大提高——它们都通过了大量模拟和真实驾驶条件下的碰撞测试,并配备了全新升级的安全气囊、座椅和内置安全带张紧装置。
如今, Actros第五代产品已服务于全球物流客户,向人们对未来卡车的期待大步迈进。值得一提的是,每一代Actros都曾获得“国际年度卡车”殊荣,直到今天,Actros卡车产品仍然走在车辆安全领域的前沿。