奔驰新款Citan将于二零二一年现身 200

出示纯电版本号 奔驰新款Citan将于二零二一年现身

【编者按】此前，大家从有关外国媒体处获知，奔驰新款Citan在二零二一年初次现身，此车将更为突显好用特性，另外将出示纯电方式列举。

据统计，新款奔驰Citan与最新款Vito奔驰威霆、新款奔驰V级及其凌特都归属于新款奔驰商用汽车单位，从Citan的路试运行碟照看来，其仍处在掩藏环节，造型设计可以看得出一丝雷洛kangoo的模样，此车尽管根据新的雷洛Kangoo打造出，但 Citan仍将有着典型性的奔驰品牌DNA，比如在与众不同的设计方案，安全系数等层面。

除此之外， Citan将更为突显好用特性，在车子的左边和右边都设定了能够开启的移动门及其较低的门坎，那样能够有助于装卸搬运大量的货品。

驱动力层面，新的Citan将出示纯电版本号，完成零排放的运输物流，另外其或将有柴油机，及其新款奔驰与雷洛更有开发设计的1.3升涡轮增压器天然气柴油发动机，大量信息大家将不断关心。

三叉星徽的魔力 试驾全新奔驰GLA 200

人类情感的复杂程度超乎想象，生活中的选择并不只有两种，方向也并非只有左右，一些事物的诞生并不为了服务大多数，而是满足少数人的诉求。就好像你想象不到一个叫“潮汐”的白噪音APP能成为都市人的入眠神器；就好像在这个直播、短视频横行的时代，电波仍能给人温暖；就好像全新奔驰GLA(参数|询价) 200（下文简称全新GLA或GLA）和它那台1.3T发动机。

　　前不久，我们已经对2020款GLA 200的试装车进行了性能测试，感兴趣的朋友可以点击下方的图片链接。

■ 驾驶感受

相信大家对这台代号M282的1.3T发动机并不陌生，它在奔驰GLB、A级等车型上都有搭载。这台发动机采用了超薄缸壁镀膜，并带有闭缸、直喷技术，最大喷油压力可达250Bar。参数方面，GLA 200最大功率为163马力/5500rpm，最大扭矩250牛·米/1620-4000rpm，匹配7速双离合变速箱。前不久我们针对GLA 200的试装车进行了加速测试，其0-100km/h的加速时间为9.01秒。

奔驰GLA 2020款 GLA 200

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　　基础排量摆在这，调校上就得多下功夫了。虽然绝对动力不算强，但它的调校风格还是挺讨喜的。小排量涡轮增压机型的涡轮压力值都不会太高，起压比较快，再加上积极的初段动力响应，这台GLA 200在市区中的表现并不差。另外，它的油门踏板设定非常线性稳定，驾驶员可以比较准确的控制发动机出力。

80km/h之后的加速能力值得一聊。通常来说，一台优秀的2.0T发动机不需要太大油门开度就能完成超车动作，而这台1.3T则需要全油门。转速拉到4000rpm以上，发动机噪音很明显，更不用说这种高负载状态对燃油经济性没有任何帮助。令人欣慰的是，奔驰的调校功力是不可否认的，变速箱的响应速度、降档逻辑和执行动作都比较快，脚下动作与实际出力比较同步。

GLA 200提供三种驾驶模式，分别为节能模式、舒适模式和运动模式，还可根据实际需求进行自定义设置。运动模式的逻辑非常好，它与传统意义上的”S挡“有着本质区别，不仅动力响应速度很快，在巡航时还能保持较低的转速，属于一定程度上可以弥补动力性且能够市区常用的驾驶模式。

尽管绝对动力平淡，但至少能做到顺畅连贯的出力。突然收油时没有拖拽感，猛然给油也不会窜动，动作比较渐进，算是个好消息。动力部分基本就是以上这些，放在1.5L及以下排量来说，这台1.3T的表现算是比较好的。但也必须明确，如果与竞争对手的2.0T发动机相比，这套动力总成真没什么吸引力。

GLA 200采用了前麦弗逊后多连杆形式的独立悬架结构，调校风格比较中性，整体印象还可以。铺装路面上的小起伏、颠簸基本都能化解，车身姿态也很平稳，过减速带时上坎和下坎都没有发现颤动感。另外，它的转向和车身灵活性要比GLB好一些，但重心还是挺高的，侧倾比较大。

■ 外观回顾

全新GLA(参数|询价)的轮廓有GLC的影子，形面的过度比较柔和，带来的光影表现很好，比例感也比老款车型好了许多。我们的实拍车型是山灰色，与车头的黑色、银色装饰件属于一个色系，看起来更有整体感，我认为是GLA最漂亮的颜色。

尾部的设计很有运动感，上挑的尾灯定了调，并很好地将视觉宽度加大。下方双边共两出的排气管装饰对于视觉效果起到了积极作用，不必纠结它是不是真排气管，对于GLA 200的消费群体来说，只要气质上到位就可以了。

■ 内饰回顾

如果把奔驰GLA和宝马X2、奥迪Q3放在一起，我相信大多数人都会被GLA的内饰吸引，这几乎是毋庸置疑的。奔驰对于豪华氛围的理解一直处于比较领先的状态，镀铬装饰件总能出现在最恰当的位置，即便没有互补色或撞色的加持，它也能独领风骚。一体式大屏的出现同样博人眼球，这主要得益于MBUX系统的UI界面设计，底色很显高级。

GLA的64色氛围灯是个比较吸引人的功能，在汽车之家口碑中也有很多用户给予了不错的评价。氛围灯夜晚的点亮效果挺有趣的，除了颜色丰富以外，还支持动态显示效果，车门板、前排地台和空调出风口可以显示不同的颜色，很有可玩性，同时也提升了车厢内的活力和氛围。

此次的试驾车选装了不少配置，其中就包含了MBUX智能人机交互系统实景穿越导航，选装价格是4100元。在开启导航后，当遇到转弯时，屏幕会提前将实时路况画面显示在屏幕上，一方面可以提醒驾驶员即将转弯，其次还能更加准确地指引线路，在遇到多个路口时避免错过，是一个非常有趣的体验。

■ 总结

一个能打动人的设计必然是成功的，能做到这点的汽车品牌并没有想象的那么多，奔驰是当之无愧的，即便是GLA 200，也能比同级对手更加优雅。不过很可惜，我对它的外观和内饰并不感冒，反而更在意机械素质和动力表现，因此，我不会是奔驰的受众。当然，我知道和我持相同观点的大有人在。

然而，不是所有人都追求机械素质和动力表现的。对于一个商品来说，消费者的心理需求多种多样，一副漂亮的内饰和过硬的品牌才是GLA受众所看中的。GLA的卖点是生活方式和自我价值的认同感，这已经超越了产品本身。能把1.3T的紧凑型SUV卖到30万，确实挺疯狂的，也许这就是三叉星徽的魔力吧。寻车网