全新奔驰GLE 更加酣畅淋漓

同级最优表现 全新奔驰GLE 450怎么样 试驾评测

【编者按】在前不久的上海车展上，奔驰终于将全新GLE带到了国内，对德系三强来讲，奔驰GLE的到来可谓姗姗来迟，但对国内的对消费者来说，我相信这样的等待是值得的，因为全新GLE的升级似乎完全是按照国人的需求进行了改进，新车尺寸更大、配置升级全面、拥有7座车型可选，并使用上了2.0T的发动机，3.0T版本更是融入了48V轻混系统，这样的GLE，是否会让您心动呢？

一分钟了解新车 全新奔驰GLE （来源：网易汽车）

饱受争议的外观

对于一款豪华中大型SUV来说，我认为气场十分重要，这一方面老款车型做的十分到位，棱棱角角的设计宛如硬汉一般，而新款车型在外观风格上有了很大的转变，磨去了棱角后变得圆润了不少，秀气的造型与庞大的身躯甚至有些格格不入，类似问题在当初GLK进化成GLC的时候也出现过，奔驰的设计师的确像是在挑战消费者的审美，需要我们去适应一段时间。

不过，在引入繁星格珊后，车头倒是看起来时尚了不少，就是这个大灯的造型我实在不敢恭维，向下耷拉的外眼角没有老款车型看上去精神，同样都是“心灵的窗户”您想像一下一个人的外眼角如果向下垂的话，会是怎样的一副表情呢？

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80mm的轴距几乎全部加长到了车厢部分，所以新车侧面的比例相比老款也发生了一定的变化，再加上低矮的发动机盖设计，整车车头从侧面看更是秀气了不少。另外，D柱经典的游艇造型得以延续，而且在配置上无钥匙进入功能终于成为了标准配置。寻车网

相比新款上窄下宽的车尾设计，我相信更多人还是会更喜欢老款车型敦实的车尾，而且新款车型的尾灯也走起了精致路线，气场比老款弱了很多，最让人忍不了的是排气使用了隐藏式的设计，后包围上的装饰口起到的仅仅是装饰作用。

不过话说回来，造型的美丑是一件十分主观的事情，我相信一定会有能够欣赏出全新GLE美感的消费者出现，就像我们现在已经能够接受CLS的造型一样，或许过不了太久，我们也就把GLE看顺眼了。而且抛开主官从客观的角度来讲，全新GLE的车身造型拥有低至0.29Cd的风阻系数，这已经达到了同级别最优表现，长啥样无所谓，好使就完了。

畅舞冰原 更加酣畅淋漓 奔驰A到G冰雪体验

【编者按】今年已经是奔驰在中国举办冰雪对决的第七年，与以往相似的是，车型阵容依旧强大、驾驶体验依旧丰富。而与以往略显不同的是，车型阵容超级强大，从A级到G级，18款新车共120余量座驾齐聚一堂，另外驾驶体验环节也更具针对性，更加酣畅淋漓。

小结：此前虽然在车展上与全新A级有过多次一面之缘，但直到这次冰雪体验才是我第一次与它亲密接触。作为奔驰家族最年轻，也是最特殊的一员，在冰雪体验中它很好地起到了开胃菜的作用，成功的调动起了肾上腺素。在开始前我对它说“我好冷”，而在结束时，满风挡的雾气以及雪花足以证明它的乐趣。

在体验过全新A级之后，接下来等待我们的将是新C级、E级以及CLS级等车型。它们不仅车身尺寸更大、动力更强，更主要的是它们的驱动方式是后驱和四驱，体验后驱与四驱不同的漂移模式，也是本次科目的主要目的。

小结：除了A级以外，奔驰几乎每一款轿车都有后驱和四驱版本，这也是本次冰雪试驾现阶段的主题之一。后驱与四驱最大的区别是，四驱更稳定，在冰雪路面上状态更可控一些。而后驱则更加灵活，在冰雪路上，很容易就会出现转向过度的现象，如果油门与方向控制不当，原地掉头也是常有发生。经过一些练习，熟练技巧和掌控重心转移，也能体验到更多的乐趣。对于大马力车型而言，更加考验油门以及方向盘的配合，想要飘得更潇洒，记住，重刹车、缓方向、缓油门。

最后的彩蛋属于G级

总结：两天的冰雪体验，奔驰从A到G，加上AMG的当家车型，行程紧密，车型丰富，体验项目也相当充足，不仅仅是梅赛德斯-奔驰的一次很好的了解机会，更是对自己一次难得的提升机会。虽然参加过不少次冰雪了，不过直到这次，感觉自己才真正收获到了冰雪的乐趣与驾驶技巧，终于，学会了惯性漂移的技巧。