哈佛h9怎么好 汉兰达与长城h9哪个好

虽然哈弗H6的势头还是相当猛烈，但是想往高端走的哈弗却没有摸清门道，推出的哈弗H8和哈弗H9都没有掀起一丝波澜。面对传祺GS8和长安CS95的步步紧逼，哈弗H8/H9再不提升竞争力就彻底出局了。近日，哈弗宣布H8和H9新款车型正式上市，详细内容，请跟着买车君的节奏往下看。

哈弗H8颜值加20分，却不被看好

新款哈弗H8在外观上有明显改动，新车的前格栅采用盾型搭配镀铬边框，内部则采用了虚线式设计，看起来的确更加潮流也更有设计感。至于尾部方面变化不大，增加了银色防护板让新车看起来更加硬朗霸气。

哈弗H8售价18.38-23.18万元，共推出9款车型，提供2.0T汽油和2.0T柴油两款发动机。新车的亮点在于配置上进行升级，例如新增了电子档把，车内逼格高了不少，而标配7英寸液晶组合仪表、自动大灯、自动启停、自动雨刷等配置也显得相当厚道，高配车型则可以享受全景摄像头、自适应巡航、感应后备箱等高级配置。

动力方面，除重新调校的2.0T汽油发动机外，新款H8还增加了2.0T柴油发版本车型，该车型最大输出功率190马力，峰值扭矩高达420牛米。从账面数据来看，这款发动机相当牛逼。

另外，新款哈弗H8将提供四驱版本车型，这是要把哈弗H8打造成真正的越野硬汉？

新款H9动力加码，但售价让人沉默

哈弗旗舰车型H9也在同日宣布新车上市，共推出9款新车，售价区间为21.98-27.28万元。正如网友所说，要是入手哈弗H9的顶配车型加上选装包，30万入手就算能说服自己的良心，也过不了家人那一关。

新款哈弗H9的外观只是稍作改动，可以看到前进气格栅的面积有所增大，以及后保险杠两侧的雾灯进行了重新设计。主要变化还是在内饰和配置上，重新设计的仪表盘更加时尚，而且新车增加了大尺寸的液晶屏，更换了全新样式的电子换挡杆。动力方面，2.0T发动机经过重新调校后，最大输出功率为251马力，传动系统匹配8速自动变速箱。

网友评论：

@bigox：H9,好一个长城版普拉多!H8，好一个长城版汉兰达！H6，好一个长城版CR-V！H7是什么来着？

@zczczxx：外观已经太过时了，普拉多已经够老气了，长城偏偏去仿它，那能好看吗，我觉得外观应该变一变了，看看gs8的成功就知道了。

@变形金刚4motion：终于放下身架了，不过别人早已占领这个本该是你的地盘。

买车君短评

借着哈弗H6的光环，长城以为推出一款新车就能成为爆款，然而真正理智的消费者在面对售价高的旗舰车型时，还是会选择合资品牌。新款哈弗H9售价高达26万元，这个价格能够买到汉兰达这样的车型，哪怕配置、空间不如H9，但是就产品质量的信心问题，H8也好、H9也好还是抵不过合资车型。

哈佛h9备胎怎么拆(长城备胎怎么拆)

大家好我是油门儿，自驾环球26国的旅行博主，这些年我大多开着SUV自驾旅行，但对越野车我同样非常关注，之前有和大家聊过哈弗大狗，今天我们来看看哈弗H9。

哈弗H9作为一款久经市场考验的硬派越野，车型配置相对成熟，消费者认可度一向较高。多年来在越野车市场，如果你想买一台兼顾颜值、性能的中大型硬派越野，哈弗H9基本上是不二选择。平时我在青海、西藏等地自驾旅行，就经常遇到“轰9大队”的车友。那么哈弗H9为什么如此受自驾、越野车友们青睐呢？

（一）颜值外观

首先因为它硬朗、霸气的外观，一眼看上去给人的明显感觉——身高、体壮、肩宽，符合人们对户外越野车型的心理预期。

2020款哈弗H9的进气镀铬横条从5改2，相比老款给人的感觉反而更加强壮、饱满。全新LED矩阵型大灯让整个前脸看上去精气神儿十足。

在户外自驾，人们普遍喜欢开大车，因为大车给人的安全感更足。另外，哈弗H9背挂式的备胎、强壮敦实的车身线条，更增加了它的越野基因。

总的来说哈弗H9外观给人的整体印象，在硬派越野车中属于博采众长的感觉，有普拉多的壮实，但比它好看、没它老派。有牧马人的时尚、潮酷，但不像牧马人潮的那般夸张，驾乘体验方面也优于牧马人，功能相对完善，车顶不漏雨哈哈。

（二）内饰及科技配置

除了硬汉的外观，哈弗H9的内饰风格低调而豪华，让人耳目一新，它传递给消费者一种理念是硬派越野除了阳刚、野性，也可以兼顾豪华、舒适。

中控台一体式的仪表造型，不仅简洁、美观、实用，豁完车冲完沙之后清理起来也比较方便。相比老款从8寸升级到9寸中控高清触控屏，车主可根据自身审美习惯选择舒适、运动、科技三种肤色。

另外，大屏上方长条形的窄屏集成显示海拔、大气压、指南针等信息，这处专业为户外自驾越野的设计，虽然简单却很用心，尽可能从每个细节多为用户考虑。

此外哈弗H9的科技配置也很丰富，诸如ACC自适应巡航、主动刹车、开门预警、交通标志识别、智能语音交互、电动踏板等配置应有尽有，甚至让人觉得它有些像一部城市SUV，然而它却是具备强悍越野性能的硬派越野车。

值得一提的是，后排座椅中央扶手台内嵌了一块5寸高清触控屏，这在同级越野车中极为少见，更彰显这是一台豪华范的越野车。

（三）越野性能

哈弗H9是一部越野车，相信很多消费者购买它最看重的就是它的越野通过能力。在硬派越野车市场上，哈弗H9具备首屈一指的综合实力：除了越野车都具备的标配以外，它配齐了前中后三把差速锁，还有低速蠕行、坦克转弯等功能，让哈弗H9的越野能力在同级别中更加出类拔萃。

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我们一项项来看：首先硬派越野车相比城市SUV三个主要的区别是非承载式车身、低速四驱、差速锁，一般而言，普通越野车配齐三把锁的不多，而哈弗H9前、中、后三把锁都有，这大大提高了车辆的脱困能力，尤其在只有一个轮子有地面附着力的情况下也有更大的概率完成脱困。低速蠕行，又称CCO低速越野巡航，这个功能使哈弗H9在一些复杂恶劣路况下可以按照设定好的低速匀速安全通过。相比普通越野车标配的低速四驱，哈弗H9的低速蠕行更智能、更领先，驾驶员只需控制好方向盘，基本不需要再管油门、刹车，一定程度上解放了驾驶员。可以预见，这个功能在丙察察、阿里中北线等长时间、连续烂路上会派上很大用场。

坦克转弯，通过实时监控驾驶员意图，智能调整转弯半径。这个功能对于大块头的越野车来说非常实用，它有效降低了哈弗H9的转弯半径，在一些极窄路段也能完成掉头。相比没有坦克转弯这一功能的其他同级越野车，哈弗H9的越野机动性大大提高。平时在西部一些山区自驾，尤其西南云贵地区，道路狭窄、无护栏，走错路偶有发生，这个时候车辆若有坦克转弯功能，那么掉头、转向则会轻松、安全许多。

（四）空间

我们再来看它的空间，哈弗H9的车内空间可以用巨大来形容，尤其后2排放倒之后，两名身高超过一米八的男生躺进去都绰绰有余。

正是因为这一点，各种哈弗H9的自改床车自驾游视频在网络上层出不穷，不得不服车友们的创造力，真是高手在民间。哈弗H9经改装之后，有的变成了移动的厨房，有的变成了移动的卧室，车内的小日子过的红红火火。可以说，如果是2人自驾游需求，经过细致改装的哈弗H9床车完全堪比一部房车的用途，而且是越野房车，走到哪露营到哪，能住、能野、能豁。这些都是因为哈弗H9空间大、车内布局合理，适合改装。

（五）穿越克里雅古道

2020年，仅仅换了AT胎、没做其他任何改装的哈弗H9车队成功穿越克里雅古道，也就是进藏第九线，成为全球首支走通克里雅的官方车队。这条路线在自驾越野圈久负盛名，然而真正了解它的人却不多，因为它太神秘、太难走，据说能力不够的车进去了都出不来！克里雅古道，是新疆和西藏之间的一条密道，因翻越克里雅山口而得名，长期以来它只是一条高危徒步路线，因海拔高、气候恶劣、缺氧严重、没有路甚至没有车辙印，通过的车辆极少。要走通这条古道，对越野车性能的要求是极高的——高原动力不衰减、涉水通过能力、脱困能力等等。总之这条克里雅古道，大有成为继丙察察之后自驾越野圈新晋“殿堂级”穿越路线的趋势，每个自驾越野人都跃跃欲试，企图驾车征服它。作为一名自驾旅行博主，未来我当然非常希望可以开一台最新款哈弗H9，挑战一次克里雅古道，这件事想想就令人血脉喷张啊！

总之在20万到30万这个价格区间，哈弗H9是可以买到的非常不错的越野车，不论外观、配置、越野能力都在同级别中处于领先地位，而且在户外越野实战中，也久经车友们的考验，获得高度的认可。