mattu什么汽车 长城汽车

说起猎豹汽车，长久以来，它在老百姓心目中的形象是属于专门生产军用车的品牌。不过相信大多数人老早就听过、也见过很多猎豹生产的越野车。早在十几年前，这个军工品牌的影响力就足以谈得上数一数二的级别。

猎豹汽车历史上最红时期很多机关单位、军警部门等常使用猎豹的各类车型，包括有奇兵、黑金刚等等。同样，一些讲述那个年代大陆警匪题材的电影，也有大量猎豹的汽车出现。

虽然在自主品牌蜂拥而起、愈发壮大的时代里，猎豹汽车的表现不算高调。但猎豹汽车也并没有“安于现状”。自猎豹CS10、CS9两款产品的推出后，在很大一段时间内取得了不错的销量成绩，让整个品牌恢复了强大的元气。

随着中国自主品牌纷纷开始走向品牌向上之路，猎豹汽车这位汽车界的“老江湖”，也依旧走在前列。憋了好久，用尽心思，推出了一款颇有成色的全新高端产品——猎豹Mattu！

关于高端，Mattu是这么定义的

作为猎豹汽车的首款高端SUV产品，Mattu的定位是紧凑级别车型，跟WEY VV5、领克01类似。至于是否名副其实的高端，我想大家看过之后心中就有数了。

新车外观采用了最新的家族式设计语言，整体带给大家的惊艳感比较足。时下流行的大嘴式进气格栅也同样出现在了Mattu上面，整个前脸的灵感来自于骑士锁子甲。大尺寸前格栅内部还有许多复杂的镀铬装饰，除了提升了整个车头的精致感之外，还能让人一眼留下深刻的印象。

前大灯采用的是全LED光源，扁平式的造型设计配合起雾灯位置“C”字型镀铬装饰，看起来显得精气神更足一些。光从这车头来看，能知道猎豹Mattu配备了前置摄像头和前泊车雷达。

猎豹Mattu的车尾设计依旧紧跟时代潮流，贯穿式尾灯、略带溜背的尾门造型都非常符合当下的流行趋势。而下方两侧的镀铬排气仅存在于装饰作用，但新车依旧是双边共两出的排气布局，只是隐藏到车底去了。整体的视觉效果出来，跟VV5、领克01摆在一起也并不会失色。

虽然定位紧凑型，猎豹Mattu的车身尺寸长宽高在同级别竞争对手当中属于偏大一号的选手：

猎豹Mattu配备了规格为235/45 R20的轮胎，采用了多幅式铝合金轮毂样式，这个尺寸出来的视觉效果显得十分夸张。另外，可以看到猎豹Mattu的外后视镜配备了侧摄像头，配合前后摄像头，全景影像也就有了。

猎豹Mattu的内饰看起来可能会让人产生一种似曾相似的感觉，但老实说营造出来的档次感确实挺强。贯穿式的全液晶仪表和超大中控屏，相当吸引眼球。一些按键布局、空调出风口的设计等细节也做得比较精致，挡把还采用了银色镀铬装饰。

从用料来看，猎豹Mattu在内饰档次感的营造方面下了不少功夫。皮质材料的覆盖率相当高，中控台还加入了木纹装饰板，而整个车顶则采用了这个价位级别罕见的Alcantara材质。

猎豹Mattu的配置是一点都不吝啬。前排电动座椅、加热/通风功能、一键启动、自动大灯、大灯延时关闭功能、自动启停功能、分区自动空调等等。除此之外，车联网也是猎豹Mattu的主打卖点，比如车载、智能互联、语音助手等等。

发动机马力惊人

要支撑“高端”这个词，光靠一系列的表面功夫可不行，猎豹花尽心思打造的Mattu明显注意到了这一点。别看搭载的是1.6TGDI小排量发动机，但从官方公布的数据来看，这台发动机的最大马力竟然达到了204匹！虽然还没人试过，但光是这个参数，就已经够惊人了。

跟一些同定位的竞争对手比，猎豹Mattu的1.6TGDI已经超越了大部分的2.0T发动机： 寻车网

不过到目前为止，咱们还没有得到猎豹Mattu动力总成的详细信息。比如匹配的变速箱类型，最大扭矩达到多少，官方油耗等等。很多网友都在期待猎豹Mattu正式上市，据传言猎豹Mattu的上市发布会将于5月23日在北京雁西湖举办，那时我们将了解到更多关于Mattu的配置信息。

总结

近两年，越来越多的中国汽车品牌在打造高端产品上跃跃欲试。例如已经推出并且取得了不错成绩的长城WEY和吉利领克。当然，时至今日猎豹Mattu也成为了中国汽车高端产品名正言顺的一员。

如今，从中国自主品牌整体向上的趋势来看，想要取得可观的成绩，除了看得到的产品力之外，还需要扎实的用户基础以及良好的市场认可度，这些对于猎豹Mattu来说都是早已具备的条件。长丰时期打下的品牌口碑基础，CS10和CS9揽得了不少SUV市场份额。再结合上面分析的猎豹Mattu静态产品力，跟在线销售的VV5、领克01比，猎豹Mattu甚至体现出有过之而无不及之势。看起来似乎一切都准备就绪，只欠东风的节奏了。猎豹汽车能否在品牌向上的道路上越来越红火? 目前还没有试驾过，定价猜想也还留有悬念。不过距离Mattu上市只剩短短几天的时间，让我们拭目以待吧！

哈佛h9备胎怎么拆(长城备胎怎么拆)

大家好我是油门儿，自驾环球26国的旅行博主，这些年我大多开着SUV自驾旅行，但对越野车我同样非常关注，之前有和大家聊过哈弗大狗，今天我们来看看哈弗H9。

哈弗H9作为一款久经市场考验的硬派越野，车型配置相对成熟，消费者认可度一向较高。多年来在越野车市场，如果你想买一台兼顾颜值、性能的中大型硬派越野，哈弗H9基本上是不二选择。平时我在青海、西藏等地自驾旅行，就经常遇到“轰9大队”的车友。那么哈弗H9为什么如此受自驾、越野车友们青睐呢？

（一）颜值外观

首先因为它硬朗、霸气的外观，一眼看上去给人的明显感觉——身高、体壮、肩宽，符合人们对户外越野车型的心理预期。

2020款哈弗H9的进气镀铬横条从5改2，相比老款给人的感觉反而更加强壮、饱满。全新LED矩阵型大灯让整个前脸看上去精气神儿十足。

在户外自驾，人们普遍喜欢开大车，因为大车给人的安全感更足。另外，哈弗H9背挂式的备胎、强壮敦实的车身线条，更增加了它的越野基因。

总的来说哈弗H9外观给人的整体印象，在硬派越野车中属于博采众长的感觉，有普拉多的壮实，但比它好看、没它老派。有牧马人的时尚、潮酷，但不像牧马人潮的那般夸张，驾乘体验方面也优于牧马人，功能相对完善，车顶不漏雨哈哈。

（二）内饰及科技配置

除了硬汉的外观，哈弗H9的内饰风格低调而豪华，让人耳目一新，它传递给消费者一种理念是硬派越野除了阳刚、野性，也可以兼顾豪华、舒适。

中控台一体式的仪表造型，不仅简洁、美观、实用，豁完车冲完沙之后清理起来也比较方便。相比老款从8寸升级到9寸中控高清触控屏，车主可根据自身审美习惯选择舒适、运动、科技三种肤色。

另外，大屏上方长条形的窄屏集成显示海拔、大气压、指南针等信息，这处专业为户外自驾越野的设计，虽然简单却很用心，尽可能从每个细节多为用户考虑。

此外哈弗H9的科技配置也很丰富，诸如ACC自适应巡航、主动刹车、开门预警、交通标志识别、智能语音交互、电动踏板等配置应有尽有，甚至让人觉得它有些像一部城市SUV，然而它却是具备强悍越野性能的硬派越野车。

值得一提的是，后排座椅中央扶手台内嵌了一块5寸高清触控屏，这在同级越野车中极为少见，更彰显这是一台豪华范的越野车。

（三）越野性能

哈弗H9是一部越野车，相信很多消费者购买它最看重的就是它的越野通过能力。在硬派越野车市场上，哈弗H9具备首屈一指的综合实力：除了越野车都具备的标配以外，它配齐了前中后三把差速锁，还有低速蠕行、坦克转弯等功能，让哈弗H9的越野能力在同级别中更加出类拔萃。

我们一项项来看：首先硬派越野车相比城市SUV三个主要的区别是非承载式车身、低速四驱、差速锁，一般而言，普通越野车配齐三把锁的不多，而哈弗H9前、中、后三把锁都有，这大大提高了车辆的脱困能力，尤其在只有一个轮子有地面附着力的情况下也有更大的概率完成脱困。低速蠕行，又称CCO低速越野巡航，这个功能使哈弗H9在一些复杂恶劣路况下可以按照设定好的低速匀速安全通过。相比普通越野车标配的低速四驱，哈弗H9的低速蠕行更智能、更领先，驾驶员只需控制好方向盘，基本不需要再管油门、刹车，一定程度上解放了驾驶员。可以预见，这个功能在丙察察、阿里中北线等长时间、连续烂路上会派上很大用场。

坦克转弯，通过实时监控驾驶员意图，智能调整转弯半径。这个功能对于大块头的越野车来说非常实用，它有效降低了哈弗H9的转弯半径，在一些极窄路段也能完成掉头。相比没有坦克转弯这一功能的其他同级越野车，哈弗H9的越野机动性大大提高。平时在西部一些山区自驾，尤其西南云贵地区，道路狭窄、无护栏，走错路偶有发生，这个时候车辆若有坦克转弯功能，那么掉头、转向则会轻松、安全许多。

（四）空间

我们再来看它的空间，哈弗H9的车内空间可以用巨大来形容，尤其后2排放倒之后，两名身高超过一米八的男生躺进去都绰绰有余。

正是因为这一点，各种哈弗H9的自改床车自驾游视频在网络上层出不穷，不得不服车友们的创造力，真是高手在民间。哈弗H9经改装之后，有的变成了移动的厨房，有的变成了移动的卧室，车内的小日子过的红红火火。可以说，如果是2人自驾游需求，经过细致改装的哈弗H9床车完全堪比一部房车的用途，而且是越野房车，走到哪露营到哪，能住、能野、能豁。这些都是因为哈弗H9空间大、车内布局合理，适合改装。

（五）穿越克里雅古道

2020年，仅仅换了AT胎、没做其他任何改装的哈弗H9车队成功穿越克里雅古道，也就是进藏第九线，成为全球首支走通克里雅的官方车队。这条路线在自驾越野圈久负盛名，然而真正了解它的人却不多，因为它太神秘、太难走，据说能力不够的车进去了都出不来！克里雅古道，是新疆和西藏之间的一条密道，因翻越克里雅山口而得名，长期以来它只是一条高危徒步路线，因海拔高、气候恶劣、缺氧严重、没有路甚至没有车辙印，通过的车辆极少。要走通这条古道，对越野车性能的要求是极高的——高原动力不衰减、涉水通过能力、脱困能力等等。总之这条克里雅古道，大有成为继丙察察之后自驾越野圈新晋“殿堂级”穿越路线的趋势，每个自驾越野人都跃跃欲试，企图驾车征服它。作为一名自驾旅行博主，未来我当然非常希望可以开一台最新款哈弗H9，挑战一次克里雅古道，这件事想想就令人血脉喷张啊！

总之在20万到30万这个价格区间，哈弗H9是可以买到的非常不错的越野车，不论外观、配置、越野能力都在同级别中处于领先地位，而且在户外越野实战中，也久经车友们的考验，获得高度的认可。