试驾雪铁龙云逸 成都东风雪铁龙C5给力优惠5000元

释放个性 试驾雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS动力怎么样

雪铁龙车型从来都不随波逐流，个性化的外观和内饰几乎成为了每款车型的标签，比如C4 PICASSO和天逸C5 AIRCROSS就是典型代表。

而不久前发布了全新SUV——云逸C4 AIRCROSS，可以说是再次刷新了很多人对于和个性的理解和认识。新车大量照办了概念车设计，如果您是第一次见到云逸C4 AIRCROSS，会很容易被它个性的造型吸引。那么在靠“脸”吃饭的年代，云逸C4 AIRCROSS的个性设计会对未来表现带来帮助吗？今天我们就将通过试驾一起找答案。

◆ 1.6T动力很充沛 比较注重驾驶

此次试驾的云逸C4 AIRCROSS搭载了1.6L涡轮增压发动机，这台1.6THP引擎是PSA和BMW合作开发成果，它采用了全铝材质，并具备缸内直喷技术和连续可变正时系统，已经广泛用于PSA集团内的多款车型上。参数方面，它的的最大功率为123kw/6000/rpm，最大扭矩达到了245Nm/1400-4000rpm，与之匹配的是源自爱信提供的第三代6速手自一体变速箱。

驾驶体验上，这台1.6T发动机的涡轮迟滞现象微乎其微，而且涡轮介入并不像大众车型那么突兀，驾驶起来会感觉动力输出比较线性。如果您对于动力没有过多需求的话，那么1.6T引擎用在车身尺寸不算硕大的云逸C4 AIRCROSS上，动力体现还是相当充沛的。

6速手自一体变速箱表现依旧尽职尽责，日常行驶时转速会被严格控制在2000转内。它的升降挡逻辑清晰，换挡动作基本察觉不到，算是同类型变速箱中不错的水准了。寻车网

虽然是一款两驱城市SUV车型，但云逸C4 AIRCROSS提供了同级车中为数不多的驾驶模式可选，其中包括砂石、公路、雪地、泥地驾驶模式，这充分说明云逸C4 AIRCROSS还是具备一定非铺装行驶能力的。

底盘配置方面，新车采用了前麦弗逊式+后扭力梁的悬挂形式，这样的组合基本算是同级车标配，但法系车对于底盘的调教功底还是让人很期待的。

云逸C4 AIRCROSS的悬挂调教稍显硬朗，尤其是偏硬的悬挂初段可以让驾驶明显感受到路面的细碎颠簸，从而对路况了如指掌。同时偏硬的悬挂调教，也弥补了SUV车型悬挂行程偏长带来的侧倾问题。

在经过几次较大的坑洼路面时，云逸C4 AIRCROSS的悬挂和底盘让人眼前一亮。它对于路面的较大颠簸隔离化解的相当充分，坐在车内基本感觉不到太大晃动。

至于噪音控制方面，云逸C4 AIRCROSS整体表现可圈可点。尤其是底盘噪音和胎噪抑制上，达到了同级车中的很高水平。只是低沉的发动机噪音总是会不时传递到车内，驾乘起来会对车内豪华感有一定减分。

成都东风雪铁龙C5给力优惠5000元

近日，从成都精典雪东风铁龙4S店了解到，该店全系车型现车供应，C5购车可享5000元现金优惠。购车既享成都精典汽车全城连锁店终生免费洗车、5年或12万公里延长质保服务、免费驾驶技术提升服务、三环内30分钟免费救援服务等，这些增值服务，唯有精典才能享受。感兴趣的朋友不妨关注一下。

东风雪铁龙C5外观方面继承家族血统，车头尤其明显。车身尺寸方面，长宽高分别为4805/1860/1458mm，轴距2815mm。新车配置比较丰富，全系均标配前排双气囊、影像式倒车雷达以及ESP电子稳定系统、轮毂方面配备17寸轮毂、单导向运动轮胎、其它方面彩色液晶显示仪表、胎压监测系统、定速巡航、外后视镜店加热、4向随动转向氙气大灯等也都有配备。

东风雪铁龙C5采用的航空风格驾驶舱设计，航空式数字组合仪表、中央固定集控式方向盘、航空公务舱座椅设计等为驾乘者提供科技、品位和舒适的全新享受。雪铁龙C5 2815mm的超大轴距以及合理的空间布置，使每一位乘员都能享受舒适的驾乘乐趣。超大面积的 前风挡设计，全局在握的尊贵感受自然拥有。雪铁龙C5 驼绒灰内饰色调引领中高级轿车内饰流行趋势，彰显品位和档次。

编辑点评：东风雪铁龙C5的外观设计走的是低调的时尚路线，雪铁龙C5的侧面线条很平缓，不会给人以跳跃的冲击力，力量感十足的双腰线设计以及平缓的车顶柔线本是不可契合的两种设计元素，但是在这里却很融洽的融合在一起，虽然没有跳跃的冲击视觉，但是时尚却是毋庸置疑。