雪铁龙爱丽舍油耗高怎么办 雪铁龙减震胶怎么装(雪铁龙c3xr前减震顶胶过程图)

爱丽舍转数怎么那么高 雪铁龙爱丽舍油耗高怎么办

油耗测试向来都是个枯燥无聊的活儿，通过长时间的行驶表现出一辆车在不同路况下的综合油耗，从而为广大卡友提供最客观的数据。在这之前我们也测试过不同的车型，包括各种复杂的路况等等，但今天的油耗测试绝对是我经历的最惊心动魄的一次。

我们本次测试的车型是新爱丽舍，它搭载的是1.6L自然吸气发动机，变速箱则是那台在很多雪铁龙和标致车型上都搭载过的4AT，虽然看起来稍微有些过时，但实际的表现还算让人满意，而最终的油耗也同样相当不错。

总结：从来没有一次油耗测试像今天这么曲折，我们经历了35度高温而又没开空调的闷热，还有夸张到吓人的暴雨，不过好在最后顺利完成了爱丽舍的油耗测试，根据实际里程和加油量的计算，爱丽舍的综合油耗为6.76L。从实际来看，正常情况下的油耗有可能还会更低，主要是因为最后的大雨造成我们用了两个多小时的时间才走完最后一圈四环。但不管怎么说，经过这么严苛的考验，爱丽舍的油耗表现对于一款家用车来说，已经是相当不错了。

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雪铁龙减震胶怎么装(雪铁龙c3xr前减震顶胶过程图)

我的小五前面两个胎一直偏磨内面，内外差别很大，想到已经快六万公里，减震顶胶一直没有更换，那么这个有可能会造成轮胎偏磨。今天把作业过程发上来分享一下。

先用手按压前减震，使车体自然落下，量下轮緣间距，换完后作个对比。

因为没有弹簧压缩器，所以就用这个苯方法，事先用2mm粗的铁丝双股捆绑弹簧，目的是防止弹簧伸展，不这样做又没有专用工具的话，就直接拆减震到时候只能哭

然后把轮胎拆下来，我这买的安全支架，比千斤顶稳当。

下面就要拆减震下面两个大的固定螺丝，由于从来没有保养过，相当紧，全是18mm口径，加长臂大力搞下来。左边是ABS感受器，右边的粗管是卡钳刹车油管。全拆下来。

完了再拆车内的两个减震固定螺母。

此时可以把减震拿下来了。有点别扭，慢慢找角度吧。

减震顶上的大螺母此时不用拆。

好容易搞下来的。我用细铁丝绑住托架，防止半轴脱出漏变速箱油。

拿下来这个样子，其实铁丝绑过后也不行，有两道弹簧没有绑上，这就影响后来的安装。

此时可以拆减震头上的大螺母了，19mm的，拆的时候注意别把零件弹飞了，因为弹簧还有点弹性的，慢慢取下来。

看看新旧对比，旧的已经压平了，两者高度相差不到1公分吧。减震零件的顺序不要搞错。

由于弹簧有两道没有压缩，还需要用铁丝压缩一下才能安上。我是用铁丝绑好用铁管拧的。把新的顶胶装后，大螺母紧上，就可以把铁丝松开，弹簧都归位妥当就可以安车。

顺便抹些甘油防锈一下。

这张图照的不太准确，车体比原来提升了大概4毫米吧。

换这个顶胶如果没有弹簧压缩器很麻烦，凑合用铁丝捆绑但很浪费时间，换两个顶胶用了大半天，主要时间都浪费在绑弹簧上了。还好这个不用经常换，否则我就要吐血了

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