雪铁龙爱丽舍怠速高怎么办 雪铁龙减震胶怎么装(雪铁龙c3xr前减震顶胶过程图)

雪铁龙爱丽舍怠速高怎么办 爱丽舍手动换挡怠速升高

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亲爱的朋友们大家好，今天为大家带来的是如何检查和排除怠速过高故障以及怎样判断加速喷孔不喷油，相信你也一定会遇到，那么小编就详细的说一下这其中的那些不为人知的“秘密”吧！

如何检查和排除怠速过高故障？

发动机怠速过高时，应将车停在平坦地面上，将阻风门拉钮和手加速拉钮推到底进行检查。用手按节气门摇臂，使节气门关闭，若能使怠速正常，则说明是化油器操纵杆弹簧过软。如果按节气门摇臂无效，应检查节气门轴是否松动或节气门关闭是否严密。

若节气约正常，则应用怠速调整螺钉调整怠速。若能调好，说明是原来未调好造成。调整怠速无效时，应将化油器上的检视孔螺塞卸下，使发动机保持怠速运转，若汽油能从检视孔流出，说明是油平面过高造成。

怎样判断加速喷孔不喷油？

突然加犬油门，发动机不能迅速提高转速或将要熄火，有时化油器回火，此时可稍拉阻风门拉钮进行试验。如好转，便可确定为油路故障。然后推回阻风门拉钮，抬起加速踏板，连续多次急踏油门，如无好转，基本可判断为加速喷孔不喷油。.具体检查可按下列步骤进行：查看加速泵杠杆下边挂钩是否脱落，如脱落应装好。

用手扳动油门拉臂进行试验，同时倾听有无“吱一肢”的喷油声，若没有声音，便是不喷油。卸下化油器浮子室上盖，扳动油门拉臂试验。若加速喷孔不喷油或少喷油，而从止回阙处往外喷油，喷油时间长短同加速泵行程相等，说明止回阀不严密或被脏物堵住，应拆下检查、清洗。

扳动由门拉臂，加速喷孔和止回阀都不喷油时，可卸下油道上端的螺塞，然后扳动油门拉臂试验，如能从该处喷出油来，则为加速喷孔堵塞，可用打气筒吹通或用细金属丝仔细穿通。非上述原因，可能是加速泵皮碗磨损、坏裂或过紧；进出油阀不严密或油孔堵塞。应作进一步检查。

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雪铁龙减震胶怎么装(雪铁龙c3xr前减震顶胶过程图)

我的小五前面两个胎一直偏磨内面，内外差别很大，想到已经快六万公里，减震顶胶一直没有更换，那么这个有可能会造成轮胎偏磨。今天把作业过程发上来分享一下。

先用手按压前减震，使车体自然落下，量下轮緣间距，换完后作个对比。

因为没有弹簧压缩器，所以就用这个苯方法，事先用2mm粗的铁丝双股捆绑弹簧，目的是防止弹簧伸展，不这样做又没有专用工具的话，就直接拆减震到时候只能哭

然后把轮胎拆下来，我这买的安全支架，比千斤顶稳当。

下面就要拆减震下面两个大的固定螺丝，由于从来没有保养过，相当紧，全是18mm口径，加长臂大力搞下来。左边是ABS感受器，右边的粗管是卡钳刹车油管。全拆下来。

完了再拆车内的两个减震固定螺母。

此时可以把减震拿下来了。有点别扭，慢慢找角度吧。

减震顶上的大螺母此时不用拆。

好容易搞下来的。我用细铁丝绑住托架，防止半轴脱出漏变速箱油。

拿下来这个样子，其实铁丝绑过后也不行，有两道弹簧没有绑上，这就影响后来的安装。

此时可以拆减震头上的大螺母了，19mm的，拆的时候注意别把零件弹飞了，因为弹簧还有点弹性的，慢慢取下来。

看看新旧对比，旧的已经压平了，两者高度相差不到1公分吧。减震零件的顺序不要搞错。

由于弹簧有两道没有压缩，还需要用铁丝压缩一下才能安上。我是用铁丝绑好用铁管拧的。把新的顶胶装后，大螺母紧上，就可以把铁丝松开，弹簧都归位妥当就可以安车。

顺便抹些甘油防锈一下。 寻车网

这张图照的不太准确，车体比原来提升了大概4毫米吧。

换这个顶胶如果没有弹簧压缩器很麻烦，凑合用铁丝捆绑但很浪费时间，换两个顶胶用了大半天，主要时间都浪费在绑弹簧上了。还好这个不用经常换，否则我就要吐血了