试驾一汽奔腾T77 试驾评测一汽奔腾T99
发布时间：2023-05-18 03:03:42 | 寻车网
全方位的惊艳 试驾一汽奔腾T77 PRO
在拿到这台一汽奔腾T77 PRO之前，我对这台车的印象只有极具个性的外观设计和39.06%超高热效率的第三代“智擎动力”发动机。而接下来的深度试驾中，我却发现T77 PRO绝不是简单的外形设计炫技和配置堆叠，而是从设计到制造上路，都给人一种自主品牌前所未有的成熟感。
超跑SUV的前脸独具锋芒
即便是已经上市了近一年的时间，在城市街道中穿梭，奔腾T77 PRO仍然赢得了非常高的回头率。前脸采用了极具棱角的设计风格，六边形的镀铬中网造型非常激进，配合犀利的大灯和下方的雾灯造型，让车头充斥着“超跑SUV”般的冲击力。而锋芒之下，体现着上文说到的成熟感；尽管奔腾T77 PRO的设计大气而有力量感，但并没有用力过度，彰显了奔腾设计团队的功力。
相比于外观的新潮，奔腾T77 PRO的内饰则更加稳重和简约。黑色的搪塑中控台，搭配横向一体式屏幕，集成车联网、导航、多媒体等功能。值得称赞的是，T77 PRO并没有一味地追求华而不实的科技感，而是在触摸屏下方还保留了常用功能的实体按键，方便驾驶者盲操作。换挡机构采用了按键和电子挡杆的方式，挡杆的手感和阻尼都很舒服。自动驻车、陡坡缓降、自动泊车、车道偏离预警等功能分布两侧，配置十分齐全。
内饰做工扎实舒适配置丰富
座椅的造型和配色十分彰显豪华感，同时包裹性和柔软度都不错，长时间驾驶不会感觉到累。全系除了最低配的自动挡车型之外，都有前排座椅加热功能。总体来说，T77 PRO没有刻意制造内饰的豪华感，但做工和用料超越了同级别的水平，营造了轻松友好的驾驶氛围。
动力稳中有力油耗表现极佳
1.5T发动机的最大功率124kW，峰值扭矩258Nm。从数据上看，这台第三代1.5T“智擎动力”发动机的性能出众，搭配7速DCT湿式双离合变速箱后，得到的是一个非常平顺的驾驶体验。没有某些自主品牌的轻踩不动，深踩就窜的通病。
市区驾驶中，几乎感觉不到变速箱的存在。动力输出比较线性，从60km/h到140km/h的过程中，速度攀升的非常均匀。急加速时，变速箱降档毫不迟滞，发动机的转速提升很快，仍然有不错的加速性能。
而这台发动机真正的功力在于高达39.06%的最高热效率，同时百公里油耗仅为6.8L，超高热效率获得中汽研官方的“能效之星”001号认证，代表自主量产涡轮增压发动机通过第三方权威认证的顶级水平。结合实际体验和车主反馈，这套动力总成将卓越的效能、强大的动力以及灵敏的响应完美融合，在保障用户驾驶体验的同时，还能最大程度的节省用车成本。
编辑点评
紧凑级SUV的市场竞争十分激烈，既有合资品牌的包围，又有众多自主品牌的追赶，而官方指导价10.58-13.88万的奔腾T77 PRO却在其中找到了独特的定位。近期，一汽奔腾更是推出“1减2免3补贴”的购车好礼，现在至4月底购车将享受：
“1减”，购置税减半。
“2免”，购车免商业险、免交强险。
“3补贴”，至高5000元出行补贴+至高7000元置换补贴+3年0利率金融礼。
从热效率领先行业的发动机，到标定出色的变速箱，T77 PRO整体表现更符合这个级别消费者的需求。但真正超越我预期的，并不是配置，而是奔腾T77 PRO在细节方面的成熟度，能带给你的体验远大于它的价格，绝对值得购买。寻车网
试驾评测一汽奔腾T99 S 怎么样配置
对于新款车型，大部分车企都是用“加法”来表示诚意，然而我今天试驾的奔腾T99(参数|询价) S则一反常态，竟然对自己做了“减法”。
奔腾T99 2020款 S 20TD 自动运动尊贵型
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价0.00万
为什么说是减法呢？T99 S的变速箱匹配了来自爱信的6挡手自一体变速箱，而T99使用的是盛瑞出品的8AT变速箱。对于少了2个挡位的T99 S，它的表现又如何呢？
起步时第一脚的油门响应比较贼，如果是在市区频繁走走停停可能得需要适应一下。当速度起来之后就完全没有问题了，2.0T发动机的整体出力相当顺滑、线性，即便需要超车或者提速等动作，动力来得也一点都不突兀。
6挡手自一体变速箱的换挡感受不激进，整体风格和动力一样偏向保守。它的降挡动作虽然达不到随叫随到的畅快感，但平顺性绝对值得称道。切换到S挡的情况下，动力反馈更加积极，换挡的时机则往后延迟，不过开起来依旧不会让你有丝毫的躁动。
凭借着340牛·米的扭矩，发动机带动车身还算得上游刃有余，挡位不会频繁的升升降降来满足动力上的需求。大部分日常行驶的情况下，转速基本不会超过1500rpm，变速箱宽泛的齿比可以让转速保持的很低，在60km/h和80km/h的转速分别1100rpm和1200rpm，对于一款6AT来说做的相当不错。
T99 S的底盘调校偏向于舒适，不过对于细小颠簸的滤振的能力相对一般。当有小的坑洼不平路段，减振器会有一定的高频颤动。方向盘的指向性一般，手感较为轻盈，转向力度不沉，不管是日常驾驶还是倒车揉库都很轻松，是SUV比较常见的调校方式。
T99 S在中低速的噪音控制上表现到位，巡航状态下发动机也不会传来多余工作的声音。然而超过80km/h之后，受制于方方正正的车身结构，两侧的风噪来得就有点“突然”了。如果需要超车或者急加速的话，发动机的噪音也稍显吵闹了一点。
外观方面，T99 S主要是在局部进行了优化，此次我们主要来看看新款车型的变化在哪，它与奔腾T99(参数|询价)有哪里不太相同。
T99的外观本身就相当硬朗，而此次的运动版在细节上更进一步，风格上更靠拢年轻消费者的购车需求。观看配置表不难发现，两种车型的差别基本集中在了外观套件方面，普通版更稳重，运动版更年轻，配置布局有点类似于宝马的豪华套装和运动套装。没有了思前想后，犹豫不决的配置对比环节，对于消费者而言也更加友好。
T99 S主要是增加了一些红色的饰条，内饰的主体层面并没有什么区别。三块屏幕抑制强光的能力比较一般，日常使用时的反光现象明显。此次运动版并没有加入空调屏幕的振动反馈，也稍显可惜了一点。我特意关注了一下，此次的试驾车是仅有100km左右的新车，然而车内没有任何难闻的气味。
全文总结：
奔腾T99 S的推出进一步丰富了该车的产品线，虽然换装了挡位更少的爱信6AT变速箱，但是在驾控体验上并没有打折。当然了，如果未来能对语音控制系统进行一定的优化，相信产品力会有进一步的提升。到了您最关注的时刻了，新款车型到底值不值，到底哪款，您可以先看看配置表，价格的话，6月3号揭晓！
车型图片 基本参数 奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊贵型 奔腾T99 2019款 20TD 自动尊贵型 厂商指导价 17.69万 17.49万 经销商报价 厂商 一汽奔腾 一汽奔腾 级别 中大型SUV 中大型SUV 能源类型 汽油 汽油 环保标准 国VI 国VI 上市时间 2020.06 2019.11 最大功率(kW) 165 165 最大扭矩(N·m) 340 340 发动机 2.0T 224马力 L4 2.0T 224马力 L4 变速箱 6挡手自一体 8挡手自一体 长*宽*高(mm) 4800*1915*1695 4800*1915*1685 车身结构 5门5座SUV 5门5座SUV 最高车速(km/h) 210 210 官方0-100km/h加速(s) 8.6 8.8 实测0-100km/h加速(s) - - 实测100-0km/h制动(m) - - 工信部综合油耗(L/100km) 7.9 7.9 实测油耗(L/100km) - - 整车质保 三年或10万公里 三年或10万公里 首任车主质保政策 不限年限/不限里程 不限年限/不限里程 车身 奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊贵型 奔腾T99 2019款 20TD 自动尊贵型 长度(mm) 4800 4800 宽度(mm) 1915 1915 高度(mm) 1695 1685 轴距(mm) 2870 2870 前轮距(mm) 1640 1640 后轮距(mm) 1640 1640 最小离地间隙(mm) 192 192 车身结构 SUV SUV 车门数(个) 5 5 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 60 60 行李厢容积(L) 377 377 整备质量(kg) 1775 1775 发动机 奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊贵型 奔腾T99 2019款 20TD 自动尊贵型 发动机型号 CA4GC20TD-32 CA4GC20TD-32 排量(mL) 1989 1989 排量(L) 2.0 2.0 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 压缩比 - - 配气机构 DOHC DOHC 缸径(mm) - - 行程(mm) - - 最大马力(Ps) 224 224 最大功率(kW) 165 165 最大功率转速(rpm) 4500-5500 4500-5500 最大扭矩(N·m) 340 340 最大扭矩转速(rpm) 1650-4500 1650-4500 发动机特有技术 - - 燃料形式 汽油 汽油 燃油标号 95号 95号 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝合金 铝合金 缸体材料 铝合金 铝合金 环保标准 国VI 国VI 变速箱 奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊贵型 奔腾T99 2019款 20TD 自动尊贵型 挡位个数 6 8 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 手自一体变速箱(AT) 简称 6挡手自一体 8挡手自一体 底盘转向 奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊贵型 奔腾T99 2019款 20TD 自动尊贵型 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 车轮制动 奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊贵型 奔腾T99 2019款 20TD 自动尊贵型 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 245/50 R20 245/50 R20 后轮胎规格 245/50 R20 245/50 R20 备胎规格 非全尺寸 非全尺寸 主/被动安全装备 奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊贵型 奔腾T99 2019款 20TD 自动尊贵型 主/副驾驶座安全气囊 主●/副● 主●/副● 前/后排侧气囊 前●/后- 前●/后- 前/后排头部气囊(气帘) 前●/后● 前●/后● 膝部气囊 - - 副驾驶座垫式气囊 - - 后排安全带式气囊 - - 后排座椅防下滑气囊 - - 后排中央安全气囊 - - 被动行人保护 - - 缺气保用轮胎 - - ISOFIX儿童座椅接口 ● ● ABS防抱死 ● ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● ● 并线辅助 - - 车道偏离预警系统 ● ● 车道保持辅助系统 ● ● 道路交通标识识别 ● ● 主动刹车/主动安全系统 ● ● 夜视系统 - - 疲劳驾驶提示 ● ● 辅助/操控配置 奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊贵型 奔腾T99 2019款 20TD 自动尊贵型 前/后驻车雷达 前●/后● 前●/后● 倒车车侧预警系统 - - 自动泊车入位 ● ● 发动机启停技术 ● ● 自动驻车 ● ● 上坡辅助 ● ● 陡坡缓降 ● ● 空气悬架 - - 电磁感应悬架 - - 可变转向比 - - 中央差速器锁止功能 - - 整体主动转向系统 - - 涉水感应系统 - - 外部/防盗配置 奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊贵型 奔腾T99 2019款 20TD 自动尊贵型 运动外观套件 ● - 电动扰流板 - - 电动后备厢 ● ● 感应后备厢 ● ● 电动后备厢位置记忆 ● ● 尾门玻璃独立开启 - - 车顶行李架 ● - 发动机电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 主动闭合式进气格栅 - - 电池预加热 - - 内部配置 奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊贵型 奔腾T99 2019款 20TD 自动尊贵型 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 - - 方向盘加热 - - 方向盘记忆 - - 全液晶仪表盘 ● ● HUD抬头数字显示 - - 内置行车记录仪 - - 主动降噪 - - 电动可调踏板 - - 座椅配置 奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊贵型 奔腾T99 2019款 20TD 自动尊贵型 运动风格座椅 - - 主/副驾驶座电动调节 主●/副● 主●/副● 副驾驶位后排可调节按钮 - - 后排座椅电动调节 - - 后排小桌板 - - 第二排独立座椅 - - 后排座椅电动放倒 - - 前/后中央扶手 前●/后● 前●/后● 后排杯架 ● ● 多媒体配置 奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊贵型 奔腾T99 2019款 20TD 自动尊贵型 GPS导航系统 ● ● 导航路况信息显示 ● ● 道路救援呼叫 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 蓝牙/车载电话 ● ● 手势控制 - - 面部识别 - - 车联网 ● ● OTA升级 - - 车载电视 - - 后排控制多媒体 - - 220V/230V电源 - - 行李厢12V电源接口 - - 灯光配置 奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊贵型 奔腾T99 2019款 20TD 自动尊贵型 LED日间行车灯 ● ● 自适应远近光 ● ● 自动头灯 ● ● 转向辅助灯 - - 转向头灯 - - 前大灯雨雾模式 - - 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - - 大灯延时关闭 ● ● 触摸式阅读灯 ● ● 玻璃/后视镜 奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊贵型 奔腾T99 2019款 20TD 自动尊贵型 前/后电动车窗 前●/后● 前●/后● 车窗防夹手功能 ● ● 后风挡遮阳帘 - - 后排侧隐私玻璃 - - 后雨刷 ● ● 可加热喷水嘴 - - 空调/冰箱 奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊贵型 奔腾T99 2019款 20TD 自动尊贵型 后排独立空调 - - 后座出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车载空气净化器 ● - 车内PM2.5过滤装置 ● ● 负离子发生器 - - 车内香氛装置 - - 车载冰箱 - -
