发布时间:2023-05-17 16:20:11 | 寻车网
高尔夫·嘉旅其实就是海外版的Golf Sportsvan,一汽-大众之所以将这款车引入到中国市场,无非是看重它的车内空间比高尔夫宽敞,更适合国内消费者的实际需求。但是高尔夫·嘉旅在上市之后的销量表现属实有些惨淡,长期处在不温不火的状态,这让一汽-大众很是头痛。
车型:高尔夫·嘉旅 2016款 230TSI 自动进取型
本文的主角是高尔夫·嘉旅 2016款 230TSI 自动进取型,这是一台行驶里程4万公里的二手车,车主在网上标注的售价是10.68万元。下面我们将对其进行全方位的体验,并给出具体的选购建议。
从外观方面来看,这台车的车况相当不错,四周没有大面积的划痕,而且是原版原漆。前脸依旧采用大众家族化的设计风格,横向的镀铬饰条可以提升整体的视觉宽度,大灯与中网基本融为一体,车头的整体感很强。值得一提的是,这款车的远近光灯用的是卤素光源,但从实际体验来看,车辆在夜间的照明效果也还不错。
尺寸方面,该车长宽高分别为4348x1807x1574mm,轴距达到了2680mm,在紧凑型车这个级别当中“块头”不算小。轮圈采用双五辐式的设计,造型耐看,与之搭配的是16英寸的轮胎。
车尾部分没有太多复杂的造型,单边双出的排气设计给车辆增添了一些运动感,尾灯的样式与前灯相互呼应,点亮后辨识度不低。
来到车内,长时间的使用已经让这台高尔夫·嘉旅的方向盘、档把等部位产生了油光,看起来还是比较明显的。不过座舱内非常干净,接缝处没有多余的灰尘,给人不错的第一印象。中控屏显示清晰度没得说,操作起来也丝毫不卡顿,只是内部的功能少的可怜,像GPS导航、车联网等常规功能也没有配备,已经有点跟不上时下需求了。
这款车的座椅使用了织物材质,前后排座椅表面没有明显的划痕,内部填充物也没有塌陷,坐起来与新车并无太大差别。本人身高179cm,坐在高尔夫·嘉旅的后排可以得到两拳左右的腿部空间,头部空间为四指,没有感觉到局促。后备箱的开口面积十分夸张,而且地台也不高,拿放物品时会方便不少。
打开这台高尔夫·嘉旅的引擎盖,能够看到有大量灰尘在机舱内。据车主反馈这台车的发动机与变速箱的状态良好,在规定的时间内及时保养,平常维护的还是很细心的。该车搭载型号“EA211”的1.4T涡轮增压发动机,最大功率96kW,最大扭矩225N·m。在驾驶过程中,编辑没有感受到这台车的发动机有异常抖动,运行状态良好。传动系统,匹配的是7挡干式双离合变速箱,对于这套动力组合相信有些人已经很熟悉了,在大众许多车型上出现过,技术层面没有太多的问题。
结语:这台高尔夫·嘉旅 2016款 230TSI 自动进取型的新车指导价是16.69万元,行驶4万公里二手车报价为10.68万元,由此可见,高尔夫·嘉旅的保值率不高。虽然车辆本身没有太大问题,车况也很不错,但笔者并不推荐购买。想想看,再加点钱就能买台低配的思域或者速腾,而且还是新车,比一台二手的高尔夫·嘉旅要值得多。
为了追求击球距离,不惜过度上杆?千万别再做这种得不偿失的事情,过度上杆不仅难以保证击球稳定性,更有可能造成运动损伤!
(图片来源:rorymcilroy INS)
那么,依然对打远有着极致追求的球友,应该选择什么方法来提升击球距离呢?今天,我们来给大家说一个打远必杀技——延迟释放!
关于延迟释放的常见误区
关于“延迟释放”这个概念,相信很多球友都听过,但很多时候,大部分人却并没有真正理解什么是延迟释放,只是在一开始下杆的时候就刻意地去释放杆头,导致杆头提前释放,丧失了杆头速度,更谈不上打出远距。
(图片来源:Dustin Johnson)
实际上,延迟释放指的是下杆时尽可能保持左臂前方与杆身形成的角度,并且在击球的一瞬将力量全部爆发出来。而提前释放恰好是延迟释放的反义词,意味着在下杆时,过早地将杆身与手臂的角度提前打开,容易造成对力气的损耗,并且令你难以控制球杆,自然就无法将球击得更远。
改善练习
想要实现“延迟释放”高效方法就是合理释放手腕,为大家送上一个简简单单的小方法,只要你踏踏实实练习,很快就能达成完美的延迟释放!
1. 选择较短的铁杆优先进行练习,如S杆、P杆。做好击球准备,正常站姿,挥杆的过程中,进行下杆的时候,当下到二分之一的位置时,保持动作不变,手的位置尽量靠近右侧大腿的皮带扣位置,手臂与夹角的理想的角度是90°甚至更小。 寻车网
图片来源:Me and my golf
2. 释放手腕。在释放的过程当中,找到手腕延迟并在下杆的后半部分中充分释放的感觉,然后让球进行加速转动,并击中球,完成挥杆。这个练习能够帮助你更好地提升杆头速度,打出更远的击球距离。
(图片来源:Me and my golf)