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其实相比那些有大量宣传的“最美”汽车，广汽传祺GS4更像一股清流，在没有铺天盖地的报道中，仅凭借用户的口碑相传，达到了3年90万辆的战绩。

说实话，要不是因为全新传祺GS4上市，我都忘了它中国品牌里是最早的爆款车型了。在之前的活动中接触了一下这辆新车，现在也终于有时间聊一聊全新传祺GS4。

相比老款,全新传祺GS4变得更家族化更大气，矩阵式LED头灯的应用也使其科技感和档次感增高。

不过除此之外，我更想说的是，全新传祺GS4最大的内核提升在于智能科技。

对厂家而言，智能化的升级，使全新传祺GS4在智价比上更上一层楼，而对于消费者来说，智能化的提升，能让你在用车过程中，变得越来越会享受。

作为传祺新一代人工智能用车出行方案，“祺云概念”智联系统它不是简单的系统升级，而是随着大数据的不断发展，最终会形成一个集社交、场景、导航、服务于一体的智能化平台。“祺”代表着传祺的语音交互、远程交互、情感交互，“云”则更多的是基于腾讯的云端服务，全新传祺GS4是首款搭载这套系统的车型，同时它也融合了目前一些比较好用的功能，比如高德导航、微信互通等。

实际对于智能互联，传祺相比荣威和吉利，算是展现成果比较晚的。前年荣威RX5就以互联网汽车的名头上市，它通过大屏和一些语音控制赢得大量关注。这两个系统我都有大量的使用体验，荣威RX5斑马系统的全屏和可外接设备是亮点，不过它的社交是基于阿里系开发，而阿里的核心是电子商务，在社交方面是没有什么建树的。所以功能上没有广汽传祺的“祺云概念”智联系统更符合日常社交的使用习惯。

而在全新传祺GS4的产品接触中，我就着重体验了一下基于微信的位置分享和集结出发功能。

在日常开车的时候，经常会碰到接个朋友找不到目的地的情况，这时候你就得一手拿着手机看导航，一手扶着方向盘看路，再碰见个商业街，手头动作简直不能再慌忙。而通过位置分享则能直接将微信上的定位传到车载屏幕上，这样就能更集中的观察复杂路况。

而集结功能也是一样，比如自驾游的时候，就可以设置一个集合地点，大家的位置信息都会共享到车载屏幕上，对于时间的把握更有谱。而当车队开始行进时，这个功能也能随时看到大家的位置，不至于错过一个路口而走丢。

其实这种功能的存在感不高，因为它不会像空调似的时时刻刻都得用，但只要你把它利用起来，即使在出游时只是让它在后台默默运行着，这也是一种备案和保障，实时的位置动态，让你自己有一种团队时刻在周围的安全感。

而对于全新传祺GS4配备的T-BOX远程控制功能，其实已经不算新鲜了，我们一直认为它是比较鸡肋的功能，谁会开车不带钥匙呢？谁会为了车内凉快那么几分钟让车辆远离自己的时候先启动呢？别说，还真有。

在我之前采访的一些车主中，有一类人是属于运动型的，他们对于这种远程控制，比如手机解锁和上锁功能就比较喜欢。因为出去跑步或者打球，兜里不想叮叮当当装好多东西，但是车钥匙总是没地儿放，而且孤零零的很容易丢，所以当车辆配备远程控制的时候，他们是非常欢迎的，这样去运动只带一个手机就完全够用了。

而另一类人是带老人和孩子出去玩的家庭，他们对于先启动车辆进行降温是很喜欢的，因为往往带孩子出去玩已经在外面晒挺长时间了，进入车内大人是可以忍耐一下的，慢慢等待空调达到适宜温度，但儿童的耐受力没那么强，所以提前个3,5分钟热车，既不影响车辆盗抢安全，也能让车内温度快速改善。

除此之外全新传祺GS4也配备了智能语音识别，能像聊天式的自然的沟通，比如跟它说“我热了”，它就能自动把温度降低，跟它说我要去哪儿，它就能自动导航，免去了手动输入的繁琐。同时由于”祺云概念”智联系统拥有3G网络，所以你可以直接通过语音告诉“小祺”歌名，它就会自动播放。另外由于和腾讯有深度合作，所以腾讯的海量版权也得以向用户开放使用，而对我来讲，这其中的NBA独家语音直播是很有吸引力的。

结语：其实这些智能系统都看似可有可无，不是开车必备的功能。但有这么一句话叫由俭入奢易由奢入俭难，当你习惯动嘴之后就不想动手了；习惯在车机上直接操作后就不想再用手机了。作为一款家用SUV，全新传祺GS4的这些配置除了增加便利外，也是在推动你适应现在趋势。

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编辑：大道行思

正忙活着，一车友骑辆跨骑摩托车来到店里，要求帮他维修一下油位表，说他的油表不工作，无论油箱里的汽油多少，一直显示在无油的状态，很不方便。

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在跟车友交流中知道，他这车是买的二手车，发现这问题后，也去找过卖车的老板，但老板说这车本来就没有汽油油位显示，告诉他仪表中的油位表也是“假”的，不帮他修理，也不帮他换仪表。

接车一看，这车虽然成色一般，但也不至于没有油表吧，我对那卖车老板的话表示怀疑。于是答应帮车友检查一下，看看是真没有还是假没有，是坏了还是怎么样了。

卸下油箱，发现油箱底部装有油位浮子，这说明那老板说这车没有汽油油位显示的说法纯属忽悠。拆下油箱浮子电路与仪表油位显示电路的接头，对仪表油位显示电路进行短路，打开电门，油表开始工作，很快显示在满油位置上。

这步操作充分说明，他这车的油表工作是正常的，不显示的原因很可能问题出在汽油浮子这边。吸出油箱里的汽油，卸下油箱里的浮子，接通油表电路，打开电门锁，用手徐徐摇动浮子摇杆，模仿汽油油位升高浮子上浮的过程，结果发现浮子工作过程与仪表油位显示一致，证明浮子的电路没有问题，浮子不上升属于浮子的机械故障。

用手甩动浮子，浮子摆动灵活，不存在被卡在浮子座上的可能。把浮子放入水中试验，浮子浮力强劲，不存在浮子穿孔不上浮的问题。车友看到这里，一脸迷惑，既然哪哪都没一，怎么就是不显示呢？害得他这段时间以来都是估着加油，唯恐油烧完了被扔路上。

我把浮子装进油箱，晃动空油箱倾听，感觉到浮子好像被卡滞在油箱壁上了，不能顺畅的上下活动。这下问题原因搞明白了，我边动手调度，连跟车友解释，他这车发生故障的原因是油浮子被油箱卡住了。

由于骑式车的油箱内部形状复杂，同时油位浮子的摇杆很长，形状也复杂，装车时比较困难，如果安装的工人不细心，就会导致浮子摇杆变形，被卡在油箱壁上不能活动。

于是，我一边想办法看到点油箱内部被卡住的位置，一边反复调试浮子杆的形状，经多次拆装，仔细校正浮子摇杆的形状，终于排除故障。这个故障虽然不难，查原因也很简单，但在调整浮子杆形状上，却着实费了不少时间。