最美大众车 试驾评测

最美大众车 试驾全新一代CC动力怎么样

那么对于全新一代CC在外观上的设计有几点值得一说，下面将逐一给大家说明！

动力配备上，全新一代CC搭载的是第三代EA888引擎，排量为2.0T，匹配的变速箱是7速湿式双离合变速器，账面上的数据为最大功率162千瓦和350牛米（高功率），/137千瓦和320牛米（低功率）。

全新一代CC在驾驶层面的表现，与常规的大众车型相比，没有太大的区别。动态表现，继承了大众车型一贯的风格，在悬架的机械规格上采用了前麦弗逊+后多连杆的规格。

底盘层面，全新一代CC并没有做特别运动化的调校，整体保持了整车一定的舒适度。在处理路面的起伏以及坑洼的情况下，阻尼回弹比较柔和，并不会像运动车型那么生硬。另外，在过滤细小震动下，全新一代CC表现的比较细腻，一定程度上提升了行驶的高级感。

总结：不难看出，全新一代CC依旧延续了最美大众车的名号，特别是外形更加犀利动感，在这些基础上加入了更多豪华和实用的元素，相信它依然可以在市场上表现良好，根据目前的曝光，它的起售价将在26万元起，如果算上日后市场终端的优惠，我认为它会取得不俗的销量。寻车网

瓦罐儿旅行车 大众蔚揽GTE怎么样 试驾评测

【编者按】R36作为大众最经典的瓦罐儿旅行车，它已经深深浸入了粉丝们的内心，颜值、性能与实用性的“三杀”确实很吸引人。时过境迁，那个时代已经老去，新势力的瓦罐儿车继续发展壮大，这不蔚揽车系正是大众新的一个代表，不过此次我们体验试驾的是蔚揽GTE，30.98万元的售价也更亲民了许多，当然插混的高效节能更是最大的亮点。

作为蔚揽的插电混动版本，蔚揽GTE最大的特点是搭载了一套由1.4T发动机、电动机和电池组构成的插电混动系统。

作为一个旅行车的粉丝，这台蔚揽GTE确实是一台诚意之作，在动力上与2.0T大致相同，好玩的GTE模式、DQ400e变速箱的更好平顺性、高效节能的效率都很“可口”。当然30.98万元的售价也很诱人，不过最重要的是“瓦罐儿“确实满足了我们粉丝的胃口。