吉利缤瑞和缤越怎么样 试驾评测

拥有自动辅助 吉利缤瑞和缤越怎么样 试驾评测

【编者按】在《The Grand Tour》最新一季的中国篇中，“大猩猩”杰里米对近几年中国穿云跨海的高速公路建设一顿捧，同时还不忘调侃一下自己的故乡。本次试驾就来到了其中的取景地“雅西高速”，通过上百公里的高海拔高速路，来体验10万出头的缤瑞&缤越的L2级自动辅助驾驶。

自动辅助驾驶硬件介绍

“缤”系家族是吉利布局在A级车市场中的年轻化产品，紧凑型轿车缤瑞和小型SUV缤越都于去年年底上市。两款车的自动辅助驾驶级别达到SAE（美国机动车工程师协会）的L2级，收集路面信息的硬件主要由前风挡的单目摄像头和下格栅的毫米波雷达组成。

缤瑞采用博世第4代毫米波雷达，主要负责探测前方远距离的车辆及障碍物，最远探测距离160米。

毫米波雷达和摄像头的协同工作，使车辆拥有了感知环境的能力，这是自动辅助驾驶的基础。

L2级自动辅助驾驶体验

缤瑞&缤越的自动辅助驾驶可在自适应巡航功能的基础上识别车道线自动转向，使用范围达0-150km/h，不过仍需要驾驶者时刻关注路况并在特殊情况下介入。

高速路况下，自动辅助驾驶始终会把车辆保持在两条车道线内侧，并且无论跟随前车还是独自巡航，加速、刹车和转向的动作都很自然，不会突兀地改变速度或是方向，堪称一名经验丰富的驾驶者。

自动辅助驾驶最长允许双手离开方向盘20秒（大约），超过时限后系统会提示驾驶者，不过我认为20秒时间相对长了些。

缤瑞的自动辅助驾驶对于车速控制的精准度还有待提升。比如我将自动辅助驾驶的最高速度设定在了90km/h，而在通过一段连续下坡路时缤瑞最高速度达到了93km/h。虽然还不至于吃罚单，但驾驶者的主观体验并不好。

自动播放开关自动播放

缤瑞自动辅助驾驶功能车速控制演示

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此外，如果单独开启车道保持辅助功能（非自动辅助驾驶情况下），该功能经常会与驾驶者打方向的动作较劲，存在误纠正的情况，对我而言属于上车就关的那类配置。

换到体验缤越时遇到了一段拥堵的单车道路况，同时沿车道线内侧摆有连续的桩桶。虽然自动辅助驾驶低速跟车的动作依旧顺畅，不过并不能有效地规避原本不该出现在路上的桩桶。如果换成其它硬的障碍物，或许就存在一定的安全隐患。

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预碰撞安全系统只能识别≥80cm的行人和车辆

总地来说，这套10万+级的自动辅助驾驶含金量很高。特别是针对长距离的高速巡航，油门和刹车可以放心地交给自动辅助驾驶，驾驶者只需要时刻关注路况并偶尔修正方向即可。对于复杂的低速路况，驾驶者可以只启用自适应巡航功能，将油门、刹车交给电脑，方向盘掌握在自己手中。

自适应巡航状态下仪表盘会显示车距提示

驾驶也有亮点

缤瑞、缤越顶配车型分别搭载1.0T、1.5T三缸发动机，涡轮增压、缸内直喷、进排气可变气门正时、集成排气式缸盖等技术组合让这两台发动机也有不小亮点。

6挡双离合变速箱的升降挡都很积极，一方面可以避免1.0T发动机中高转速的声嘶力竭，另一方面也可以放大发动机的动力输出。此外，双离合变速箱拥有不错的平顺性，不事先了解的话会以为是AT变速箱。

悬架进一步完善了缤瑞底盘的运动风格，高速变线和快速过弯时侧向支撑力很足。不过，相对的舒适性就比较一般了，特别是通过减速带时传递到车内的振动很直接。

此外，缤瑞高速行驶时的噪音控制出色，传递到座舱的风噪和底盘噪音都在舒适范围内。

缤越驾驶体验

或许是由于SUV外观造型的原因，缤越高速行驶时的噪音控制不如缤瑞，前排A柱有比较清晰的风切声，同时底盘传递至座舱的噪音也更明显。

全文总结

用外观设计和自动辅助驾驶来吸引年轻消费者，用驾驶性能和科技体验将他们留住，缤系家族的年轻化路线走得很明确。在我看来缤瑞&缤越各自的顶配车型最值得推荐，拥有自动辅助驾驶才能最完整地表达两款车型的设计理念。

该如何评价缤瑞&缤越呢？我之前试驾过一些我认为的“好车”后，会日思夜想，感叹钱包太瘪。而在试驾过缤系家族后我有了新的感受，即对其家族未来的车型充满期待。

“搞事情”吉利远景X3怎么样 试驾评测

【编者按】中国汽车市场庞大的体量，不仅让来自国外的大车企赚的盆满钵满，也让各家自主车企赶上了迅速发展的良机，但是高峰和低谷总是相形相随，车市寒冬就像今年南方的雪一样令人猝不及防。不过“强者恒强”，吉利汽车在寒冬中依然交出了令人欣喜的成绩。2018年吉利汽车全年累计销量达1,500,838辆，同比增长约20.3%，自建立以来首次实现年销量突破150万辆，位居中国品牌乘用车销量第一。

本次冰雪试驾活动的主角吉利远景X3刚上市，就凭借5.09-6.59万的售价吸引了众多的关注。我想吉利让远景X3来到牡丹江，在东北的土地上挑战冰雪，也是借此表明依靠自家产品挑战车市寒冬的决心和勇气。并且这辆小型SUV继承了吉利家族外观的优秀基因，还保持了自主车企配置厚道的优良传统。2018年全年累计总销量达116,944辆，上市16个月累计销量近15万辆，赢得了市场和消费者的认可。

虽然是小型城市SUV，但是它试图一直在证明自己的“硬汉”能力。48小时不停熄横贯G7大漠天路”，72小时勇闯独库公路，这些都是他产品质量可靠的最优证明。而这次挑战雪乡，虽然难度不及前两次，但这回的用车都是从当地车主手里借来的真实的市场上销售出去的量产车，可以最写实的反映吉利远景X3的真正实力。

外观时尚“小硬汉” 内饰简洁动感

车身尺寸方面，远景X3拥有超4米的车长，2480mm的轴距，1760mm的车身宽度，在同级别小型SUV当中占据优势。

车身侧面简洁流畅，上扬的腰线给人一种蓄势待发俯冲的动感效果。外扩轮拱提升了整体视觉高度，使其看起来更魁梧一些，小归小，但是肌肉还是要有的。

大灯与回形格栅自然结合，前杠巧妙的加入了镀铬条和长条状日间行车灯使其上下融为一体。

内饰简洁时尚

中控台采用软性材质覆盖，拉丝金属装饰条提升了整体的内饰品质感。车内设计处处体现品牌意识，连A柱的扬声器依然采用了回形设计，与外观呼应。

安全性配置厚道

主动安全方面，该车配有四轮独显胎压监测、博世9.1版ESP电子车身稳定系统、安全语音提醒等主动性安全配置。

被动安全配置方面，高强度笼式车身结构、前排安全气囊保护、双A柱三角窗设计、ISO-FIX儿童安全座椅、行车记录仪处处体现了对车上司乘人员的安全性的重视。

舒适性配置贴心

G-link可以实现语音拨打电话、导航、位置信息查询、播放音乐以及查询信息等功能，支持自定义唤醒词、支持免唤醒、支持打断。预装Carlife、Carplay系统。

前后排USB接口、后备厢12V电源接口都是日常使用频率很高的配置，这可以极大满足现在人们电子设备使用时的充电需求。

动态表现符合预期

本次的试驾路线是从牡丹江市至著名的雪景圣地---中国雪乡。途中经历了城市道路，国道，冰雪盘山路，颠簸路段和高速。基本日常使用时能遇到的所有路况，这次活动都有涉及，可以对远景X3有一个较为全面的综合考验。

对于远景X3的车主而言，主要作用自然是家用日常代步，省油皮实才是最重要的。

有人一看到4AT可能又要开始吐槽了，其实对于这个价位的车型，很多都在使用AMT变速箱或者只有手动车型，配备4AT已经足够厚道了。

至于加速时降档迟滞其实也属于正常现象，这个动力组合本来就是以平顺实用为主，想依靠它体验高端车型那种凌厉的换挡气势显然有点想多了。加速过程的表现也符合该级别车型的定位，虽然没有明显的推背感，但是日常使用足够了。

高速行驶过程中，100km/h时，转速被调教2500转，120km/h时大概在3000转，并没有因为车速的提升拼命拉高转速，表现超出预期，这样既保证了动力的输出，同时也平衡了油耗。吉利远景X3的油耗大概在百公里5.6/L，对于购买此类车的车主而言，油耗是一个很重要的参考指标，这个油耗应该可以接受。

远景X3拥有低于同级车型NVH的数值体验。39dB怠速噪音，即使堵在路上，也不至于拥有坏心情，而且我和同车的同行都觉得这辆车配备的音响系统效果大大超出预期，最起码以我们的耳朵而言，足够在驾车过程中让我们享受音乐带来的放松。

去往雪乡的路段山路居多，而且路窄，弯道多又急，并且很多路面还有冰雪。但是远景X3表现出了超越车身尺寸的沉稳。

该车刹车系统采用韩国万都机械刹车盘，欧洲标准级别的NAO陶瓷刹车片，保证高制动性能、低热衰退同时，具有低制动噪声。在冰雪路面配合雪地胎，能够给予车辆足够的制动力。刹车调教初段偏软，但是只要再深踩一点，就会感受到足够的刹车力，之后的刹车也很线性，刹车力度并不是太难掌握。

悬架结构上，前悬选择麦弗逊独立悬挂系统，后悬挂采用扭力梁式后悬挂系统。这也是同级的主流配置，在保证舒适度的同时，保证驾驶舱的空间最大化。悬挂调教同样以舒适性为主，但这也造成了其偏软的属性，过颠簸路面时可以过滤掉大部分震动，但是在急转弯时，车身有较大的侧倾，即使高配车型有博世的ESP依然不足以给驾驶者足够的信心。当然你不能指望这个价位的车还要给你足够的运动表现，还是以实用为主。

底盘在全程中表现稳健，无论是在山风大作的冰雪山路，还是在高速上，整体还是很扎实的，并没有松散的感觉。可以轻松应对日常使用和自驾出行。

自上市以来，吉利远景X3已经多次挑战高难度的路线，没点“小硬汉”的底子，还真不容易坚持下来，可见还是比较可靠的一款车。

吉利这几年凭借领克系列以及博瑞、博越等爆款产品，终于摆脱了过去给人的那种低端形象，并跻身到大车企行列。收购沃尔沃汽车和戴姆勒股份更是让全球为这家来自中国的车企所侧目。但是吉利并没有丢掉自己发家的看家本领，在家用经济车领域，他们依然没有自我满足。远景X3是一款专为生活在城市中，积极进取、对生活有憧憬、奋斗中的年轻群体打造的精品小车，除此以外，整个远景家族也覆盖多个细分市场，是吉利汽车的中坚力量。

如果你是生活刚起步的年轻人，想追求生活品质但又不想“拼爹”,有代步需求又想拥有一点个性，那么像吉利远景X3这种做工精致配置厚道价钱又不贵的国产小型SUV是个不错的选择。