发布时间:2023-05-12 11:30:06 | 寻车网
【编者按】以往每每看到中国自主品牌新推出的车型,无论是外观还是动力系统有了很大改观的时候,我们都会说它有了脱胎换骨的改变,而通过一天简短的场地动态体验,吉利星越刷新了我对脱胎换骨的理解。吉利星越不仅有着具有国际水准的潮流轿跑SUV设计,基于CMA平台架构开发而来的动态驾驶表现,同样是国际水准。
CMA架构下吉利品牌首款车型
吉利星越搭载的是Drive-E 20TD T5发动机,也就是其高功率版本,与其他同平台架构下的车型调校有所不同,最大功率为175kW,最大扭矩350N·m/1800-4500rpm,匹配的是来自爱信的8AT变速箱,还提供了换挡拨片和驾驶模式选择。
0-100km/h加速成绩6.8s
0-100km/h 加速成绩对比 | |||
车型 | 吉利 星越 350T | 领克01 2.0T四驱劲Pro版 | 一汽-大众 TAYRON探岳 380TSI 四驱旗舰型 |
0-100km/h加速成绩 | 6.8s | 7.94s | 6.86s |
100-0km/h刹车距离 | 35.47m | 35.49m | 38.31m |
参考数据来自 新浪汽车购车完全指南 |
吉利星越以6.8s的百公里加速成绩刷新了中国自主品牌的表现,其100-0km/h的制动成绩也十分亮眼,35.47m的成绩与新浪汽车购车完全指南测测试的领克01表现相当,稳定性也让人信服。
场地体验
有了硬数据做支撑,其动态表现显得更令人期待。在测试场地用装通组成的金卡纳赛道,包含了金卡纳赛道直线加速、蛇形绕桩、180°弯道、紧急变线等多种路况,吉利星越的表现游刃有余又不会过分紧绷。
总结:短暂的场地动态体验对于这样一款高水准的自主品牌车型,显得意犹未尽,CMA架构的加入,使得吉利已经不能同日而语。很高兴作为中国品牌的吉利汽车能有今天这样的成绩,吉利星越的动态表现已经是国际水准。无论是观感还是真实的驾驶体验,星越对于吉利来说都是一次真正的脱胎换骨,现在最大的疑问就是有颜值有实力对的吉利星越,将以什么样的价格迎接潜在消费者。
【编者按】国内MPV市场算是发展比较慢的,很多厂家有想法但迟迟未付出行动。其中,吉利汽车终于按耐不住,绝对进军MPV市场,所以在今年也正式推出了旗下首款MPV车型-嘉际,关于这款车,吉利对它的想法很多,例如高端、科技、家用、时尚等等方面,所以对于嘉际的实力我们一直很期待,正好!在上市前吉利开启了嘉际的“千家万人众测”活动,非常有幸在第一时间可以感受嘉际的真实表现。
今天我们来到的是位于贵阳的吉利工厂,首款MPV车型嘉际也正是在这个工厂进行生产的。今天的体验内容全部在厂区内完成,内容主要涉及到嘉际的驾驶辅助功能、高科技配置以及专门的场地道路试驾,区别与日常道路驾驶,下面的内容会更加有趣。
总结:通过对嘉际的接触,确实感受到吉利对嘉际下定的决心,想对比比亚迪宋MAX这类竞品,嘉际在配置上绝对算拉开了一定差距,值得一提的是,嘉际动力方面丰富程度包含了1.8T纯汽油、1.5T插电混动和1.5T轻混三种动力组合,应对未来节能减排的政策,如果再最终价格方面给到惊喜,那么相信嘉际一定会创造佳绩的。