纯电动汽车品牌排行榜？ 看看谁最保值？5年折旧率最高和最低车排行
发布时间：2025-12-09 14:44:13 | 寻车网
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方盒子越野车排行榜电动车
以下是目前电动方盒子越野车的综合排行榜及相关信息，结合性能、销量和市场热度整理而成：
一、 热门电动方盒子越野车榜单
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Tesla Model Y
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特点 ：特斯拉的紧凑型SUV，凭借卓越的电机性能和全轮驱动系统，兼顾城市通勤与轻度越野需求，续航能力突出。
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适合场景 ：城市周边露营或非极端地形越野。
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蔚来ES8
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特点 ：大型纯电SUV，搭载双电机四驱，续航可达600km+，提供豪华内饰和换电服务，适合长途穿越。
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亮点 ：支持换电技术，补能效率高。
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荣威光之翼MAX
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特点 ：设计前卫，配备智能驾驶辅助系统，续航约550km，定位中高端电动越野市场。
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优势 ：科技配置丰富，适合年轻用户。
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北汽新能源BJEV EX系列
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特点 ：非承载式车身设计，强调硬派越野性能，续航约500km，价格亲民。
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定位 ：入门级电动越野车型。
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小鹏G3
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特点 ：紧凑型SUV，主打智能化，续航约520km，适合轻度越野和日常使用。
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iCAR 03/V23
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特点 ：奇瑞旗下纯电“轻越野”车型，造型方正，续航400-500km，性价比高。
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市场表现 ：2024年销量增长迅速，潜力较大。
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宝骏悦也/悦也Plus
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特点 ：微型电动越野车，主打个性化设计，续航300km左右，适合城市短途代步和轻度户外。
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二、 销量与市场动态
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哈弗大狗新能源版 （若存在）与 捷途旅行者混动版 在2024年销量领先，但纯电版本需确认。
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奇瑞 和 长城 旗下多款方盒子车型（如捷途山海T2、哈弗猛龙）在混动领域表现突出，可能推出纯电衍生车型。
三、选购建议
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追求科技与续航 ：优先考虑蔚来ES8或Tesla Model Y。
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预算有限且需硬派设计 ：北汽BJEV EX系列或iCAR 03。
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轻越野时尚代步 ：宝骏悦也或小鹏G3。
如需具体参数或试驾信息，可参考各品牌官网或垂直汽车平台的最新数据。部分车型可能因地区不同存在配置差异。 寻车网
纯电动汽车品牌排行榜？
1、蔚来
每百辆车问题数：109
作为造车新势力，蔚来的品牌力和产品力毋庸置疑。懂哥随手搜索了一下销量，蔚来2019年全年累计交付量成功突破两万台，达20565台。而如果从2018年首台车交付之日算起，蔚来已累计交付了新车31913台。
随着今年再度荣膺纯电动新车质量冠军，蔚来汽车已连续两年获此殊荣。这也从侧面反映了，车主品牌度满意度较高的蔚来汽车，在车辆制造工艺及整车质量把控方面，具有不错的实力。
2、特斯拉
每百辆车问题数：113
J.D.Power于今年6月份对美国50个州内购买新车90天后的车主进行调查，并发布了2020年新车质量调查报告。其中，特斯拉以“PP100=250”的成绩垫底。对比J.D.Power在国内的调查研究，特斯拉车型PP100=113。
在国内市场，肯定是国产特斯拉占主要部分，这似乎也说明了中国制造的特斯拉质量远高于美国生产的特斯拉。如此看来，马斯克需要提高一下特斯拉美国团队的品控，要不得拖后腿！实在不行，马老板不妨组织特斯拉美国团队来中国参观学习，感受一下当代的中国制造。
3、欧拉
每百辆车问题数：129
根据J.D.Power的榜单统计，在小型纯电动汽车中，旗下的欧拉黑猫凭借自身硬核的产品力，成为细分市场中新车质量排名第一，而定位更高的白猫以及好猫，在质量方面自然也是可圈可点。最关键的是，欧拉背靠长城汽车，在品牌方面更让人安心，售后方面更面面俱到，推出了一系列保障出行的服务，如为所有欧拉车主提供单程50公里内的免费救援服务等。
4、吉利
每百辆车问题数：133
吉利的燃油车品质一直以来都有极高的口碑，而这种口碑也延续到了吉利新能源车上。在目前的情况下，吉利新能源在国产车阵营中已经到了一个很高的水准，可以排名前四，这和吉利长久以来对于新能源车的研发投入是分不开的。主流车型基本实现了新能源化，和这些车系的燃油系列一起征战市场，获得了不俗的销量。
5、荣威
每百辆车问题数：133
有上汽撑腰，荣威在研发人力物力财力等方面是绝对不虚的。目前品牌旗下纯电动车型有荣威MARVELX、荣威ERX5这两款SUV和荣威RER6、荣威Ei5、科莱威CLEVER这三款轿车。
还有荣威eRX5、荣威RX5eMAX、荣威ei6、荣威ei6MAX等插电混动车型，覆盖了紧凑型SUV、中型SUV、紧凑型车和中型车。
去年荣威新能源共售出5.63万辆新车，稳居国内新能源汽车品牌销量排行前五，可以取得如此成绩，相信和良好的口碑、过硬的质量有很大的关系。
参考资料来源： 凤凰网-中国纯电动新车质量排行，特斯拉第二，第一有水分？
参考资料来源： 车质网-排行榜
看看谁最保值？5年折旧率最高和最低车排行
寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来看看谁最保值？5年折旧率最高和最低车排行的相关内容。
在美国，新车平均五年后就会失去其最初价值的近一半。但有些车辆的贬值速度要比其他车辆快得多。根据iSeeCars.com提供的数据，卡车和基于卡车的SUV通常比其他类型的车辆更保值，Jeep Wrangler和丰田塔科马就是很好的例子。
Jeep Wrangler Unlimited的五年平均折旧率为30.9%，相当于价值损失12168美元。这使得Jeep的四门越野车成为希望尽量减少折旧的买家的最佳整体选择。丰田塔科马32.4%的折价意味着它只减值了10,496美元。五年后损失越最少，表明Tacoma买家在最初购买车辆时，平均支付的费用比Wrangler Unlimited买家少。标准双门Jeep Wrangler排名第三，五年后贬值32.8%，减值10,824美元。
五年内折旧最少的前十名车辆名单：
第十名：日产Frontier
平均5年折旧率：43.5%
5年平均折旧额（美元）：12,823美元
目前的 Frontier并不是一款有竞争力的产品，但这个列表代表了五年前的车辆，当时中型皮卡的生产还没有今天这么多。
第九名：GMC Canyon
平均5年折旧率：41.2% 平均5年折旧率：41.2%。
5年平均折旧额（美元）：16115美元。
GMC Canyon是此次入选的三款中型皮卡之一。重新设计的GMC Canyon由于其2013和2014款车型停产后需求量的增加，使2015款车型成为理想的二手卡车。
第八名：道奇挑战者
平均5年折旧率：40.6%
5年平均折旧额（美元）：16,303美元
道奇挑战者是这份榜单上的一个异类，因为它既不是皮卡也不是SUV。五年折旧率最低的前十名车辆中，有七款是卡车或SUV。在该细分市场中具有竞争力的起步价以及其经典性、标志性的造型和强劲的性能，是挑战者转售表现强劲的原因。当然它的驾驶乐趣也很不错。
第七名：斯巴鲁WRX
平均5年折旧率：39.8% 平均5年折旧率：39.8%。
5年平均折旧额（美元）：14,192美元。
唯一进入前十名的四门轿车（或掀背车）是斯巴鲁WRX。每年售出的新 WRX 数量并不多，这也是其具有强大转售价值的一个因素。
第六名：丰田4Runner
平均5年折旧率：38.5% 平均5年折旧率：38.5%。
5年平均折旧额（美元）：16,325美元。
丰田汽车在可靠性方面享有任何竞争对手都无法比拟的声誉，其卡车和SUV车型尤其受益于这种得来不易的声誉，具有很高的转售价值。
第五名：丰田Tundra
平均5年折旧率：37%
5年平均折旧额（美元）：17,020美元
Tundra是前十名中唯一的全尺寸皮卡，尽管它的销量每年都被福特F系列、雪佛兰Silverado、Ram 1500和GMC Sierra等美国竞争对手超越。
第四名：保时捷911
平均5年折旧率：36%
5年平均折旧额（美元）：56,133美元。
保时捷911是唯一一款来自德国汽车制造商的车辆。它也是最昂贵的车型，这意味着其36%的五年折旧率相当于超过5.6万美元。二手车市场上的911并不多，人们愿意支付溢价，因为它是一款令人向往的汽车。
第三名：Jeep Wrangler
平均5年折旧率：32.8%
5年平均折旧额（美元）：10,824美元。
看到Jeep Wrangler在这份榜单中名列前茅并不奇怪。这款传奇的越野运动型多功能车长期以来一直享有极高的转售价值。Wrangler车型一直保持着标志性的设计，因此即使是老款车型也不会显得过时。同样值得注意的是，实际上并没有任何竞争对手能够提供露天驾驶、越野能力和相对实惠的组合。
第二名：丰田塔科马
平均5年折旧率：32.4%
5年平均折旧额（美元）：10496美元。
排在第二位的是丰田塔科马，使其成为拥有五年后最有价值的车辆列表中表现最佳的皮卡。丰田卡车在可靠性和质量方面享有良好的声誉，Tacoma 和 Tundra 吸引了希望拥有坚固耐用的运输车以及希望拥有可靠的家庭用车的消费者。Tacoma 的五年折旧相当于损失 10,496 美元。这是榜单上最低的数字。
第一名：吉普Wrangler Unlimited
平均5年折旧率：30.9%
5年平均折旧额：12 168美元
如果想享受最低的折旧率，可以选择Jeep Wrangler Unlimited。Jeep 越野专家的四门版车型名列前茅，五年后的折旧率不到其初始价值的三分之一。
另一方面，豪华轿车的价值往往比其他类型的车辆暴跌的速度快得多。宝马7系以5年后减值72.6%领跑榜单，相当于73686美元的惊人价格。5系紧随其后，同期贬值70.1%，即47,038美元。第三名是日产Leaf，这是唯一出现在倒数10名的电动车。这款电动掀背车以70.1%的减值幅度与5系相媲美，但由于它是一款更便宜的汽车，这一比例相当于减值23,470美元，小得多。
虽然迅速下降的价值对于汽车的原车主来说是一件很糟糕的事情，但值得一提的是，这样的贬值往往意味着可以在二手市场上以便宜的价格买到一辆好车。
五年内折旧最多的前十名豪华轿车名单：
第十名：宝马X3
第九名：林肯MKZ
第八名：奔驰S级
第七名：沃尔沃S60
第六名：奔驰E级
第五名：玛莎拉蒂Ghibli
第四名：奥迪A6
第三名：日产聆风
平均5年折旧率：70.1%
5年平均折旧额（美元）：23 470美元。
日产Leaf打断了欧洲豪华轿车的长龙，它是唯一一款落入十大最大贬值者名单的电动车。政府的激励措施在Leaf的急剧贬值中起到了一定的作用。由于续航里程和电池寿命的快速进步，像日产Leaf这样的电动汽车也会很快过时。
值得一提的是，聆风的实际价值减值是前十名中损失最小的。
第二名：宝马5系
平均5年折旧率：70.1%
5年平均折旧额（美元）：47,038美元。
两款宝马车型在榜单上排在最后两位，我们并不感到惊讶。豪华车的折旧率较高，因为它们通常是租赁的，这就导致这些车辆的三年车龄脱租版本过剩，从而降低了对老款车型的需求。
第一名：宝马7系
平均5年折旧率：72.6%
5年平均折旧额（美元）：73,686美元。
现在我们来看看其中贬值最快的宝马7系。这是宝马的旗舰轿车，它提供了一系列的发动机选项，动力数据逐步提高，售价也相应提高。然而轿车的受欢迎程度已经下降，因此价格必须大幅下降，才能使这些车辆在二手市场上受到欢迎，以弥补其高昂的运营成本和过时的技术。
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